Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек 2008 года

Давно заглядывался на Пежо. Но нравились 207. Интересный внешний дизайн, и дизайн салона. По цене подходили машины с роботом и по причине же робота — они мне не подходили. Стал искать на механике, и набрёл на 206-й аппарат. В кузове "седан" внешка не очень, но по стоимости дешевле ржавеющей Приоры. Так что решено было брать его, с пробегом 98000. Ржа кузову не грозит — оцинковка на этих моделях идёт вроде с 2004 года. Кондей работает отлично, печка тоже. Салон в идеале. Аудио — радио и СД, и штатные колонки (2 перед и 2 зад в дверях). Звучат неплохо. Но можно и получше (на низких частотах иногда заваливаются) Двигатель 1.4 по динамике в городе вполне себе — никакой ущербности от старта со светофора, если хочется пожечь и на трассе тоже чувствуешь себя уверенно, за фурами не тошнишь. Расход вполне божеский — в городе около 7-ми литров, по трассе 90-110 км.ч около 5-ти литров 92 бенза. Зимой чуть побольше. Торсионная балка при входе в поворот держит крепко машину, сносов и раскачек нет. И вот касаемо балки — так как я "победитель" по жизни, то гакнула она именно на мне (до этого 2 владельца были), завалив колеса "домиком" и не давая выставлять схождение. Восстановили за 17 т.р + ремкомплект примерно 6000 р. Говорят еще 100 000 км проездит. Так же менял передние рычаги (только в сборе) тоже хватит надолго. Сальники, прокладки, ГРМ и другие работы по двиглу выполнил сразу, что б без сюрпризов. Лампочки тоже заменил, но почему то левый габарит опять быстро перегорел. Но это мелочи. Заводилась в лютую стужу, без проблем. Минус — в зиму не везде припаркуешься, особенно после сильного снегопада, ну это всех пузотёрок касается. Плюс — недорогие запчасти, всегда есть аналоги. Багажник — 405 литров. Влазит всё и даже больше (я например возил барабанную установку). В общем, отличный городской автомобильчик, для повседневной езды как в городе, так и за город. Машиной доволен, но надо расти — решил перейти на кроссовер.