Отзыв владельца о Пежо 208 Hatchback (5d) Хэтчбек 2013

Авто взяли у знакомого жены с пробегом 42тыс км за 2 года, из них они по Европе накатали 17тыс.До 110тыс км по авто делали только плановые ТО согласно регламенту, плюс для перестраховки чаще менялись расходники типа фильтров, масел, антифриз. На 110 тысячах сменил почти всю подвеску за исключением рулевого узла - не было необходимости. Почему сменил? Потому что потёк 1 амортизатор, и обратил внимание что шаровая на одном рычаге прослабленная, а на втором рычаге разорвал сайлентблок. Цена вопроса замены всех амортизаторов, втулки стаба, стойки стаба, опоры амортизаторов, рычагов в сборе, тормозных дисков и колодок - равна 12тыс грн, что реально шара учитывая пробег по нашим дорогам, и возраст! Что радовало: динамика - да, именно динамика 1.2 на 82л.с. даже с климатом! Сравнивать есть с чем, так как в доме ещё есть Субару 2.5 и Ауди на 220л.с.Салон - класс, в таком мелком визуально авто! Качество салона- отличное, и очень отличается от одноклассников в классе В, и особенно против тазиков типа с - элис, 301-го.Огорчала шумоизоляция, но учитывая класс авто - на это можно сделать скидку. Экстерьер Пежо всегда делал красивые авто! Интерьер - также супер, особенно сиденья, стояли с классной боковой поддержкой. Климат - работал гораздо качественней чем на Оутлендере 2018 года! А учитывая, что крыша панорамная, то и вовсе на отлично! Продали на ровно 120тыс пробега, и даже как-то было грустно расставаться с "Жужей", так как так долго у нас ещё не было ни одного авто в семье. Авто реально дарит эмоции!Все балаболы, твердящие, что авто от Пежо "не очень" - обратите внимание на Ярис - он построен на одной платформе, узлах, и агрегатах, а стоит значительно дороже, особенно на вторичном рынке.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

шумоизоляция