Отзыв владельца о Пежо 306 Универсал 1998

Прежде всего автомобиль выбирался при покупке как семейный. На дачку съездить, на водоемчик ближайший позагорать, мелочевочку (ну, например плиту газовую ;))) привезти... Поэтому был поставлен выбор между минивеном и универсалом... Минивэн отпал довольно быстро... Причина вполне понятная - деньги. Универсал - выбор между Passat B3-B4 или Peugeot 306, который как раз стоял на рынке?... Конечно француз!!! Много слышал о их комфортабельности, удобстве и эргономике салона... В общем, почувствовал все сразу как только сел в авто и поехал... Сиденья более чем удобные (хотя конечно не сравнишь с анатомическими:))), подвеска... А что подвеска? Машина буквально плывет, особенно если пересесть на нее со старой погремушки KIA... Неровностей НАШИХ дорог почти не замечаешь...Об устройстве. Салон выполнен в своем стиле. Велюр. Очень приятный на ощупь, хоть и пропаленый в нескольких местах...;))) Довольно просторный. Для меня (довольно крупногабаритного мужчины ;))) нашлись таки довольно удобные настройки водительского сидения... Да и на задних сидениях места хватает. Конечно ноги не вытянуть, но...Салон - везде пластик. Доверия не вызывает, но привык как-то... ;))) Главное что не гремит.Звукоизоляция средняя.Приборная панель простая до безобразия, но довольно информативная и удобная. Все под руками. Единственный минус с магнитолой. Стандартная имеет фальшпанель, сделанную заподлицо с приборной панелью, поэтому нестандартные магнитолы (а как же!! ;))) смотрятся сиро и убого, как бы не в тему...Двигатель работает... А что собственно еще нужно? Никаких особенных посторонних шумов, постукиваний и скрипов. Особенно учитывая пробег. Иногда было замечено постукивание "пальцев", но сия оказия была устранена заменой свечей (NGK, кстати...) и переходом на более высокооктановое топливо...Есть еще один существенный минус - запаска и домкрат находится под днищем и очень подвежены коррозии. Будьте бдительны!!!Расход - 5.5 литров по шоссе, и 6.5 литров по городу. Масло 10W40 Esso.

динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция

Все было хорошо до первого ремонта. Цены оставляют желать лучшего. Все, в принципе, достать можно, но дорого... Самые уязвимые части: Подвеска; Генератор, в особенности токосъемники - быстро изнашиваются; Свечные бронепровода; Свечи; Задний стеклоочиститель; Тканевые коврики - быстро пачкаются... ;))) Так что за свои деньги, машинка более чем...