Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2008 года

Сначала немного по истории приобретения. Свою красавицу выбирала три года назад среди машин одноклассников в ценовой категории 350 тыс.руб. Выбор был между фордом фокусом 2, опелем астрой H и пежо 308. Преимущество отдавала астре, но найти живую астру за 350 т.р. оказалось не выполнимой миссией, пробеги за 130 тыс.км или нагло скрученные, кузова переваренные и перекрашенные. Расстроилась. Фокусы отмела сразу, поскольку по объявлениям мотались с другом как раз на нем, разочаровал, ну не моя машина никак — убогий какой-то, интерьер дешеватый (пластик, обивка кресел — отстой), только дрова возить, хотя многие уверяли, что это самый надежный вариант для меня. Даже время не тратила на просмотр этих машин, да и нормального на тот момент ничего не было. Пежо я рассматривала в крайнем случае, поскольку меня все пугали примерно такими фразами: "Это ж француз! У них движки плохие, коробки очень плохие, вообще электроника замудренная. Даже не думай!" Сомнения конечно были, отчасти такое мнение о пежо сложилось не просто так. Но когда я уже расстроенная и разочарованная во всех машинах и в себе, что не могу позволить себе рассчитывать на больший бюджет, увидела свеже выложенное объявление — Пежо 308, пробег 80 тыс.км, механика, комплектация Premium pack. Как я и хотела, если пежо, то только такой, комплектация и обязательно механика (автоматы у них действительно проблемные). Встретилась с владельцем в тот же день. И как только я села в этот автомобиль, я поняла, что он мой, я влюбилась. Никогда не думала, что такое возможно, можете смеяться надо мной! У пежо 308 отличного качества внутренняя отделка салона, пластик, обивка сидений. Очень красивый интерьер, белые приборы, панорамная крыша — просто космос. Ну и конечно предыдущие владельцы ухаживали за машиной, это было видно сразу. В общем я уже знала, что она моя, осталось только проверить технические характеристики. Конечно, не было возможности на диагностику загонять, но человек со мной все проверил, поскольку я доверяла ему, в машинах толк знал. В тот же день оформили сделку, я была счастлива. По эксплуатации. - Очень понравилась в управлении, как держит дорогу, как входит в повороты, приемистая, резвая, разгоняется достаточно динамично. Я достаточно дерзко езжу, мне хватало)) - Тормоза отличные. Были случаи, когда думала все гейм овер. Но нет — тормозила как надо, вовремя) - Низкий передний свес, постоянно им цепляла. - Панорамную крышу не закрываю, очень нравится. - Шумоизоляция средняя, на скорости свыше 110 км/час, шумновато. Но громкая музыка все меняет) В моем пежо установлена штатная аудисистема, мне очень понравился звук, неожиданно хороший для штатки. - Мне показалось, что я часто меняла тормозные колодки, за 45 тыс.км пробега 2 раза. Но может у меня манера езды такая. - Подвеска жесткая. На 100 тыс.км пробега стала замечать стук слева по педалями при торможении и на кочках. Еле нашли причину, треснула пружина под левым колесом, на подъемнике не было видно, увидели только после того как разобрали. Вместе с пружиной были замены передние опорные подшипники (возможно я уже забыла как точно это все называется). По подвеске больше не было проблем, регулярно заезжаю на диагностику. - Еще странный такой момент, светодиодные лампочки перегорали за месяц. Перестала заморачиваться и ставила дешевые за 150 рублей галогеновые, которые работали по году и больше. - расход топлива 9,2 л/100 км. По мне великоват. Хотя когда я ее только приобрела, у предыдущих владельцев средний расход бы 10,5 л. - запчасти на пежо дороже, чем на тот же форд, опель и др.. - Но... есть все таки один огорчающий меня момент. На 308 пежо стоит бмв-ый двигатель, много читала про проблемы с ним на форумах. Говорят, что движки эти одноразовые и лучше с их ремонтом не заморачиваться, менять движок или машину. В общем у меня движок оказался прожерливым. Меняю масло каждый 7 тыс.км, и спустя 3 тысячи уже требуется регулярно проверять и подливать масло, уходит примерно 1,5-2 литра еще до замены. И если не дай бог, не уследишь за уровнем масла, что случилось со мной, когда я еще не знала о такой проблеме, то сначала выскакивает ошибка "Depollution system faulty", потом срабатывает аварийная остановка, и машина просто никуда не едет. У официального дилера пежо на диагностике мне рекомендовали заменить маслосъемные колпачки. Но так как это дорогостоящее удовольствие, и их заменой может не ограничиться, то рекомендовали за уровнем масло следить очень пристально. Что я и делаю, и относительно спокойно живу, езжу и радуюсь. И на практике я убедилась, что к мастерам в обычные автосервисы ездить с пежо не стоит, только к официалам. Потому что, в обычном сервисе мне ставили диагноз по неисправному термостату два раза, я чуть его не заменила на свою голову, а он очень дорогой около 15 тыс.руб. Дело было не в термостате как оказалось. Просто у пежо при низком уровне масла так срабатывает электроника: система оповещает о неисправности в двигателе, начинает срабатывать вентилятор, потом ошибка, потом если не восстановить уровень масла и не снять ошибку — аварийная остановка. Делаю вывод, что это не машина плохая, а просто специалистов, разбирающихся в пежо мало, особенно в маленьких городах, начинают чинить по аналогии с другими машинами, которые проще устроенны, так можно пол машины заменить, а проблему не решить. Не судите строго за мой отзыв, я просто обожаю свою малышку со всеми ее недостатками и прощаю ей все закидоны. Но где вы видели машины без своих слабых мест.