Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2011 года
Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2011 года
8 ноября 2014
Найдено на
auto.ru
Доброго времени суток всем! Не взирая на заголовок мой отзыв об этом автомобиле не будет пренебрежительным. Покупал его новым у официального дилера и проехал на нем аж 124000км. Комплектация не богатая с МКПП. До него владел Фордом Фокус 2(продал на 92000км, проблем не было). Не смотря на практически безупречную надежность очередной фокус брать не стал, как-то не прикипаешь к этой марке. После повседневности форда захотелось чего-то более яркого, эмоционального, праздничного. Вот так и купил пежо 308. Рассматривал между новым тогда Меганом 3 и им. Меган оказался слишком корейским, выбор был очевиден. Не пускаясь в отвлеченные темы сразу перейду к темной и светлой сторонам этого четырехколесного друга. Начнем с минусов, оставив под конец приятности, а они есть и их не так мало: Не смотря на мощность 120 л/с и неплохой момент в 160Нм, динамика весьма слабая (даже на МКПП), пока не раскрутишь тысяч до 4х - 4,5 , машина просто не едет. Управляемость в сравнении с Фокусом хуже, виной тому задняя балка ( у форда независимая многорычажка). Например при движении по дуге по не очень ровному асфальту ощущение, что задняя ось подпрыгивает и ее переставляет. При прямолинейном движении или по ровному асфальту все нормально. Длинные ходы рычага и недостаточная четкость переключения не располагают к активной езде. На трассе на высоких скоростях ощутимо не хватает 6й передачи. Машина с первого межсервисного интервала запросила долить масло, и далее канистра Total 5W30 навсегда поселилась в багажнике. Расход масла медленно но верно рос дойдя в итоге примерно до 1л на каждые 1,5-2 тысячи км. Довольно хрупкое лобовое стекло, менял два раза. Любой скол ведет к расползанию трещины. По ходу эксплуатации выявился родовой дефект системы охлаждения двигателя и отопления салона. Салон очень медленно прогревался на холостых зимой(виной тому по всей видимости засорившийся тысячам к 50ти радиатор). Пару раз машина участвовала в сервисных акциях - меняли термостат и что-то еще. Тысяч с 80ти начал загораться чек. Выявить закономерности его загорания и потухания не удалось. На расход топлива чек ощутимо не влиял(слышал это у них бывает и криминала в этом нет, поэтому обращаться в сервис не стал. Вообще старался без особой нужды не обращаться к сервисменам, особенно к официалам, дабы не быть лишний раз разведенным на деньги.) По ремонту за весь период эксплуатации в 124000км получилось: замена сцепления 116000км, замена приводного ремня с роликами, замена помпы, переднего сальника коленвала - все на 121000км. В общем как видно из этого перечисления основные проблемы начались после 100000км Недостатки эргономики и спорные решения в конструкции: колесико подогрева сидений в слепой зоне на подушке сидения сбоку, зеркала маленькие и расположены на двери - долго приходилось привыкать, передние стойки крыши толстые и сильно завалены - с учетом загрязнения краев стекла плохо видно пешеходов при повороте. Задние двери из-за не четкой фиксации ударяли пассажиров в момент посадки. Видно что при проектировании авто дизайнеры доминировали над конструкторами. Еще один недостаток - сравнительно низкая стоимость продажи на вторичном рынке. Теперь о хорошем: Салон производит приятное цельное впечатление. Внутри добротные материалы отделки, уделено внимание мелочам: очешник, крючочек для сумки в ногах у пассажира, ящик с охлаждением, в багажнике небольшой ремешок для фиксации багажа. Дизайн - самая сильная сторона этого авто. После мойки всегда поднималось настроение, покидая машину непременно возникало желание оглянуться. Веселая и задорная спереди, стремительная сбоку, разве что чуть тяжеловатая с кормы. Излишне говорить, что самый выигрышный цвет для нее как раз белый, какой и был у меня. По эксплуатации: Не смотря на выявленные недостатки (см. выше) автомобиль до 100000 км не требовал никаких серьезных инвестиций в себя. Сервис, если не пользоваться услугами официалов довольно гуманен, запчасти и расходники, если брать хорошие аналоги без эмблемы Peugeot-Citroen тоже не бьют по карману. На скорости пежо весьма устойчив, сказывается хорошая аэродинамика. Подвеска оказалась на удивление живучей (за все время никаких вложений). Подведем итоги. В целом очень неплохой европейский автомобиль, довольно надежный, не разорительный в содержании при сравнительно небольшом пробеге, способный своим видом дарить положительные эмоции. Есть как и у любого другого свои недостатки. Скажу прямо, что на мой взгляд по соотношению цена-качество это не лучшее и не худшее предложение на рынке, а где-то посредине. Если любите яркий дружелюбный дизайн и испытываете теплые чувства к стране происхождения этого авто, наверно это ваша машина.
Последние найденные объявления Peugeot 308 2011
Все отзывы о Peugeot 308 2011
(188 отзывов)
Отзывы о Peugeot 308 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
410
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Купить автомобиль Peugeot
1007
7
104
3
106
26
107
148
108
8
2008
261
205
27
206
491
207
475
208
118
3008
838
301
177
304
2
305
15
306
33
307
641
308
973
309
47
4007
88
4008
12
405
262
406
120
407
393
408
104
5008
468
504
2
505
6
508
353
508 RXH
20
508 SW
1
605
225
607
90
806
6
807
78
Bipper
90
Boxer
279
Boxer груз.
21
Citystar
1
e-2008
18
e-208
13
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
410
iOn
51
J5
17
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
45
Pars
2
Partner
766
RCZ
15
Rifter
87
Satelis
2
Squab
1
Traveller
27
Vivacity
2
Другая
81