Отзыв об Pontiac Vibe Хэтчбек 2005 года

Полсле того, как я немного научился упралять автомобилем, стал вопрос что купить на смену моему первому старенькому рено, искал что-то побольше, посвежее, и с достаточным набором опций по безопасности, что помогло бы заниматься семейными делами. 31 декабря 22 года стал владельцем данного авто. Продавал его мой брат, который владел вайбом 10 лет. До этого мне попадались на глаза откровенно склонные к ржавению авто из штатов. Немного страшно было покупать американца со 170 тыс миль на одометре, да ещё на автомате, да ещё с несколькими дефектами лкп. Когда я его отмыл от снега и грязи, стал понимать, что Vibe был лучший вариант из всех возможных (если не считать покупку нового авто). Я поверил брату и решился на покупку. Под капотом у вайба оказался приличный японский агрегат! Этот автомобиль практически полностью разработан японцами, и собран в Америке с использованием узлов и агрегатов фирмы Тoyota. Усовершеннствованная версия мотора 1zz fe (до 2005 года были склонны к закоксовыванию поршневых колец и масложору), неприхотливая классическая автоматическая коробка передач Asin (4 ступени, + кнопка overdrive блокирующая 4 передачу). Двигатель надёжный, но склонен к образованию лака, просто меняй масло в моторе на 5-ти тысячах, никаких 10! Жуки и подтёки оказались поверхностными, дно и пороги вайба в таком состоянии, будто вчера с завода. Салон хоть и был грязноват, без труда был отмыт без химчистки. Пластик приятный и негремучий, шумоизоляция на приемлимом уровне. Дорогу атомобиль держит уверенно, не смотря на автомат, разгоняется бодро, для ускорений на скорости свыше 100 нужно хорошо давить педальку, либо включать режим овердрайв. В кресле сидишь высоко, как на джипе, но в резком повороте тебя из кресла выбрасывает, так что не стоит. Подвеска довольно жесткая, но износопрочная. На трассе очень удобен куруиз контроль. Клиренс подходит для города и неразбитых грунтовых дорог. В моей комплектации авто - 6 подушек безопасности (2 фронт+2 в боковинах передних кресел + 2 шторки в дверных проёмах), система izofix. Вместительность багажника не очень большая, помещается сложенная коляска и несколько сумок, но при складывании заднего ряда получаем ровных пол, разобранный шкаф и стиральная машина помещаются на ура! К тому же в багажном отделении много разных ниш и отсеков хранения, очень удобно перевозить огнетушитель, аптечку, инструмент. На летней резине в городе расход около 7 литров 95-го бензина (правда, было замечено, что нужно заправляться только на определённых заправках, на других расход на 100 км пути вырастает до примерно 10-11 литров!) Из недостатков: На новой зимней резине немного "рыскает" на асфальтной колее, но это скорее от резины зависит, на летней такого не замечал. Тормозит автомобиль прекрасно, особенно после замены задних колодок (стояли ещё заводские) очень информативная мягкая педаль тормоза. На штатной магнитоле перестал работать экран, была установленая 1 din на процессоре с помощью gm переходника, звук штатной аккустики очень хороший. В моём случае шумно работает вентилятор отопителя, у многих по отзывам есть нарекания на моторчики канадского поставщика, одного из применяемых на вайбах. Для полного комфорта не хватает обогрева боковых зеркал и датчика дождя. Кстати, малоинформативность зеркал, наверное, главный недостаток вайба, на правом использую дополнительный кругляш. В целом, автомобиль только радует, из всех ремонтов приходилось сталкиваться только с плановым техническим обслуживанием, цены на запчасти приемлемые, практически всё подходит от Toyota. На данный момент не вижу смысла в смене авто, если только на второе поколение. При покупке смотрите на общее состояние, если вам попадётся незаезженный авто, будете счастливы!