Отзыв об Pontiac Vibe Универсал 2010 года

Ну что, товарищи, попробую написать отзыв о довольно-таки редком автомобиле на территории России - модели Понтиак Вайб 2.Автомобиль, как уже было рассказано в мини отзыве, покупался под заказ у дилера в Канаде в Монреале. До этого использовал в своем большинстве автомобиле "пиндосского" производства, такие как Ford Focus1, Ford Taurus и Scorpio, но это было так давно, что и не вспомнишь. В недавнем прошлом Dodge Caravan, Ford Escape и Chevrolet Express. Dodge и Chevrolet еще использую в основном для дальних поездок. :) Вроде как сравнить есть с чем:)В Канаде перед покупкой автомобиля дилером были проведены регламентные работы по автомобилю, были заменены масло в ДВС, поставлены новая резина (т.к. Канада, то поставили не шипованную зимнюю резину, заменены задние тормозные колодки), также проведена предпродажная подготовка (как обычно, но без химчистки). Проведено полное ТО.  Диагностические листы, чеки о проведении регламентных ТО предыдущего владельца, все сохранены.Машина плыла около двух месяцев и пришла в Котку и в течение 1 дня растаможена и автовозом привезена в Москву. Понтиак Вайб 2 оснащен ДВС 1.8 л.с. (крутящий момент 178) и АКПП (почти все, МКПП в РФ мало). По городу расход топлива при спокойной езде составляет около 8-8.5 литров, в городском цикле разгон-торможение вполне приемистости двигателя хватает. АКПП в городе работает четко, лишний раз не задумывается и нет "пинка" как на американских автомобилях с американской АКПП (это когда автомобиль начинается ускоряться тогда когда это уже не надо). Двигатель с АКПП отлично на мой взгляд подобраны, подхватывает с низов. Рулевое управление вроде тоже ничего так, информативность мне лично понравилась. По городу как бы и усе, что еще написать даже и не знаю. Короче, в городе на 5ю.По трассе как-то приходилось ездить уже несколько раз по М7 до Нижнего Новгорода. Расход (если интересно) где-то 6.5-7.5 (не замерял), но целого бака хватило и еще осталось чуть больше первого деления (+пробки Балашиха). Ямы :((, подвеска для меня показалась жесткой, конечно ямы и продольные трещины отрабатывает хорошо, но видимо я так не привык :((( До пробоев в подвеске такого не было. Дорогу держит до 160 отлично, а потом вроде тоже можно, но уже о себе дает знать вес машины.  Ускорение на обгонах (Владимирская объездная, там где всего 2 полосы) вполне себе. До 140 км. ускорение у автомобиля очень даже резвое, потом чуть притупляется, но все равно приемлемо. Как уже и писал, колея практически  не чувствуется.Внешний вид (экстерьер) по мне, так очень удачный. Компоновка кузова, линии, фары очень даже отлично смотрятся.  Фары (болезнь чистых американских автомобилей) ночью светят вполне, лампочки там HB3 и HB4.Салон (интерьер). Центральная консоль сделана с умом, все датчики, лампочки, рычажки, находятся в непосредственной близости от водителя. Ни до чего не надо дотягиваться и т.д. Пластика в салоне много :(((, это определенный минус, но правда ничего не скрипит и не трется. Просто для Америкосов именно салон является тем, на чем можно "охрененно" сэкономить. Плюс этот кризис 2008 г. почему-то для них очень сильно повлиял, что ли. Там и на Кадиллаках, Бьюиках и т.д. экономят. Задние сиденья раскладываются ровно до передних сидений. Таким образом объем багажника можно повысить до половины салона. :))) Хотя и багажника хватает сполна. Подсветка приборов сделана в красном цвете. Имеется тахометр. Датчик ОЖ, бензин. Остальное все в лампочках. Кстати, все "пидосские" авто оборудованы с 2008 г. в обязательном порядке датчиком давления шин. В России это "ГОЛОВНЯК ДЛЯ МЕНЯ". При замене шин (с дисками), необходимо в мозгах авто прописать новые датчики или же менять покрышки методом "перекидывания". То есть если есть лето или зима на дисках, то после замены надо ехать к дилеру Тойоты на прописку или кататься с горящей лампочкой. Правда горящая лампочка ни на что не влияет. Кстати, еще поймал на трассе раза 6 камешек и 1 камень (почти), сколы остались, но лобовуха не треснула, т.к. на предыдущих лобовуха шла на замену от более меньших камушек.Оборудован дисковыми тормозами, передние идут от Рав 4, задние от Тойота Аурис. Ходовая вся тоже Тойота, все запчасти (каталожные номера) Тойота и его неоригинал, подходят и встают как положено. По замене расходников на настоящий момент писал уже в мини отзыве.Понтиак в стандарте уже оборудован:Антиблокировочная система (ABS)Антипробуксовочная системаДатчик светаКондиционер (да)Круиз-контрольЛегкосплавные дискиОбогрев зеркалОхранная системаПодушки безопасности (фронтальные + боковые) 8 шт.Рег-ка сиденья водителя (по высоте)Рег-ка сиденья пассажира (по высоте) Регулировка руля (в 2х пл.)Салон (ткань)Система курсовой стабилизацииУсилитель рулевого управления (электро)Цвет салона (темный)Центральный замокЭлектрозеркалаЭлектростеклоподъемники (все)   Мною уже здесь куплена летняя резина и литые диски.