Отзыв об Renault Kangoo пасс. Минивэн 2008 года

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 1 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 2 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 3 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 4 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 5 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 6 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 7 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 8 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 9 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 10 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 11 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 12 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 13 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 14 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 15 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 16 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 17 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 18 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 19 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 20 авто

Renault Kangoo пасс. 2008 года - Фото 21 авто

Отзыв об Renault Kangoo пасс. Минивэн 2008 года

18 мая 2019

Автор: Федор

Найдено на auto.ru

4.8

Авто продал на второй день после размещения объявления. Причина продажи — нужен кондей, а в этой комплектации его не было. Владел данным авто три года, только положительные эмоции. Все—таки французы умеют делать машины, особенно полукоммерческие. Обзор лучший, сидишь как в экскурсионном автобусе. Над головой море воздуха и пространства. В салоне всегда светло и как то уютно что-ли. Посадка водителя высокая, за рулем совсем не устаешь. Снаружи авто намного компактней смотрится чем внутри. Много места и впереди и сзади, а багажник это что-то. Чего мы только не возили в багажнике и холодильную камеру и мешки с картошкой, просто грузишь и не думаешь хватит места или нет. Отдельно хочу упомянуть про качество ЛКП, кузов оцинкованный, машина 2008 года, но на ней даже малюсенкого рыжика нигде не было. Если приглядеться то видна царапина на заднем левом крыле. Дело было так: я менял резину, погода была ветреная и огромная воротина в гараже от ветра стала захлопываться и ударила в крыло, такой грохот был, я думал там вмятина будет, а фактически маленькая царапина и то только верхнего слоя краски. Отдельно хочу написать про клиренс. Купив это авто перестаешь задумываться о выборе оптимальной траектории по нашим дачным дорогам. ни разу не зацепился нигде. По проходимости все несколько хуже. По песку и слабым грунтам категорически ездить нельзя, моментально зарывается нос, так как он тяжелый. Некоторые пишут, что мотор слабоват и печка плохо греет. Да на трассе когда едешь под сотню сложно кого-то быстро обогнать. свыше сотни авто разгоняется достаточно вяло, и в крутые затяжные горки если оборотов ниже 3500, то не вытягивает, приходится переключать на передачу ниже. Но зато едет она по трассе как по рельсам, при скорости 110 никаких вибраций и дрожаний. По поводу печки ничего плохого сказать не могу, мы живем в Сыктывкаре, а тут реально холодно, но в машине не замерз ни разу, причем и дети на заднем сиденье никогда не жаловались. Коробка очень удачная, передачи длинные, можно спокойно тронуться на 2-й, или ехать 20кмч на третьей. Фары за 11 лет с даты производства остались прозрачными как слеза. Никакого конденсата, помутнений и прочих болячек БОЛЕЕ крутых авто. Корпус жесткий, по любым кочкам никаких люфтов. За три года владения заменил приводы, так как профукал время и вовремя не заменил порванные пыльники. Неоригинал 3500 за сторону. термостат 270 руб. и моторчик омывателя 230 руб, причем сам виноват сжег его зимой. Очень нравилась машинка и внутри и снаружи. Жаль, что после рестайлинга в 2009 Канго стали откровенно страшные. Пришлось купить Ларгус. Ещё 12 фото