Отзыв владельца о Рено Логан Седан 2010

Пришло время менять свою пятнашку 2007 года с пробегом 150 000 км на что-то более комфортное. Пятнашка была куплена с нуля и прослужила верой и правдой, в связи с чем осталась служить жене. Хотелось комфорта, но не было денег на него. При этом было желание именно нового авто, чтобы самому писать его историю, а не пытаться догадаться, что же с ним делали. Теперь я понимаю, что это мое заблуждение! Теперь понятно, что новое не всегда хорошее, а начинать писать историю этого нового с неприятных мелочей гораздо больнее, чем латать историю б/у машинки!Я присматривался к б/у немцам и японцам, но желание иметь новое авто пересилило!!! Смотрел Тииду, но условия по Рено Логану были на тот момент приятнее на 100 000 рублей и по кредиту лучше! Выбор был сделан, я приобрел Рено Логан комплектации престиж (максимум) за 460 000 рублей. Там были и сигналка, и все подкрылки, и брызговики, и подогревы, и ГУР, и кондей, и музон! Короче, уехал в эйфории и пару тысяч наслаждался мягкостью и плавностью! Короче, было супер!Пофиг было вначале, что сигнал был в торце ручки поворотников, передачи короткие, шумка посредственная, двери нужно было захлопывать (особенно задние), слышен был периодически звук булькающего бензобака, в футляр очков не лезли ни одни очки... всё это вначале не мешало наслаждаться относительной тишиной, комфортом, внутренними объемами. Да, визуально я не соглашусь, что новый логан отстойно выглядит!!! Нормально...Но дальше всё началось как раз-таки с мелочей...Однажды ехал долго по грязной трассе, слушал музон и пользовался активно омывателем... вдруг слышу, что что-то где-то справа то ли стучит, то ли булькает! Я офигел, всё перерыл, бардачок очистил - пофиг, но ехать продолжил. Приехал домой - нет звука!!! Утром залил до горла пустой омыватель, с сожалением и разочарованием понял, что датчика там нет... понял, что жидкость закончилась только тогда, когда она перестала брызгать! И поехал дальше, опять же периодически пользуясь омывателем! Через некоторое время опять что-то забулькало, я опять искать, бестолку! И когда вылил по дороге почти весь бак омывателя, понял, что именно его булькание слышно так отвратительно в салоне! Посты про это нашел позже в интернете...И читать отзывы нужно было раньше!!! До покупки!Позже узнал:- Крышек на ступичные гайки передних колес не предусмотрено.- Направляющие передних сидений закрываются пластиком только со стороны сиденья водителя.- Датчика заборной температуры нет.- Багажник открывается за кнопочку и ручки для закрытия не предусмотрено.- Комп не показывает сколько в литрах осталось бензина.- Вентилятор на 2 уже ревет.- Машина свыше 3000 оборотов гудит как фиг знает что (правда ближе к 3700 уже гудит приятнее).Вроде мелочи, но за эти мелочи уплачено почти полмиллиона!!!Дальше - больше!Пробег 1700 - заметил, что при отпущенном сцеплении слышен дизельный рокот, выжимаешь сцепление - тишина. В моей пятнашке это началось ближе к 130 000 пробега. На сервисе вначале ничего не слышат, потом дежурная фраза - конструктивная особенность! Настроение упало, но интернет показал, что я не одинок, и эта особенность есть!Пробег 5000 - с утра заводишь, гудит, блин, как реактивный двигатель, в районе ременных передач... прогреется всё хорошо! Дилер как всегда ничего не слышит, а потом сообщает... :) о конструктивных особенностях, и это было с покупки, просто я не обращал якобы внимания!!! Слов не было, послал я их нах с их особенностями и решил написать этот отзыв.Нравится мне машина, и всё бы хорошо, если бы эти конструктивные особенности не достались мне за такую сумму! Это только начало, что будет дальше - посмотрим, но война с дилером уже началась!!! Будет ли с этого толк?! Настроение уже не улучшится!

Комфорт есть всё же, Вместительный салон, Высокий клиренс, Относительно низкая цена

Не стоят "конструктивные особенности" таких денег, Есть неуверенность в автомобиле и его надёжности, Куча неприятных мелочей (будь то булькание бача омывателя, отсутствие датчика окр. воздуха и многого другого)