Отзыв об Renault Symbol Седан 2009 года

Автомобиль куплен в декабре 2009 г. в Кий Авто. Пару слов о автосалоне... Очень понравилось отношение к клиенту... Кроме того что всё было очень обходительно и вежливо, после того как менеджер узнал что у меня недавно был день рождения организовал мне кучу подарков (коврики + сигнализация + 50%скидка на доп. Оборудование - климат-контроль), хотя я даже и не намекал на это...Автомобильный опыт имею следующий: таврия, ВАЗ 2104 и Mitsubishi Lancer отца...На сегодняшний день накатал 36200 км, поэтому эйфория от обновки прошла и субъективно об автомобиле могу сказать следующее - надёжная рабочая лошадка на каждый день, но без претензий на комфорт. Сначала о том, что мне в нём нравиться. Приятная подвеска - мягкая, но не излишне до укачивания. Пробивал до метала всего пару раз когда при интенсивном торможении влетал в приличные выбоины. Сразу же хочется отметить и очень хорошие тормоза ( субъективно на уровне Лансера). Очень нравятся эти большие оконные проёмы - боковая обзорность просто супер, особенно при парковках возле каких-либо препятствий. Большая оптика и как следствие очень хорошая освещённость в ночное время. Экономичный двигатель - лично у меня за эти три месяца лета при постоянно включённом климате и городских заторах средний расход показывает 7, 1-7, 3 л./100 км. Большой, действительно большой багажник - сколько у меня теперь всего помещается это просто не передать. Высокий клиренс, при моих частых выездах за город на подводную охоту это было одним из основных показателей при выборе автомобиля. Очень класная фишка с подрулевым управлением магнитолой - как по мне всё таки удобнее управления на руле.Теперь пару вёдер дёгтя... Очень, очень и ещё раз очень не динамичный двигатель. Те кто любит кататься с ветерком - однозначно не брать. И к тому же очень шумный, особенно в сравнении с японцем (Лансер). Большие крены при манёврах. Страшно гремучий и твёрдый пластик, за этот километраж салон растрясся так сильно как на немцах наверное и за 250 тыс. Не растрясается. Да и качество сборки конечно турецкое и это нужно осознавать при покупке - ЗАЗоры далеко не всюду выдержаны одинаковыми. Маленький проём для доступа к багажному пространству (надо ж было так испортить такой БАГАЖНИК). Стёкла почему-то при поднятии/опускании скрепят даже после чистки и проселиконивания дверных карт, а в приоткрытом положении ещё и трещат и дребезжат. Двери при открытии/закрытии трутся об уплотнитель в проёме и издают какой-то "резиновый скрип" - также вылечить пока ничем не удалось. После 25 тыс. Начала хрустеть педаль сцепления, причём как сказали на сервисе - это болячка. Смазка спасает примерно на 1 тыс. Ни к чему особо кроме акустического дискомфорта не приводит, но всё же... Так же напрягает скрип ремней безопасности в пристёгнутом положении. После 30 тыс. Вылезла ещё одна болячка (со слов мастеров сервисного центра) - термозащита выхлопной системы. Вот эта вещь уже напрягает очень сильно... Своим дребезжанием за короткую поездку в 10-15 км мозг выносит напрочь, даже страшно на педаль газа нажимать. Лечиться элементарной рихтовкой, но есть нюанс :-) После четырёх таких рихтовок на сервисе на протяжении 2 тыс. Эта защита успешно дала трещину. На данный момент её как то там приварили. На сколько хватит неизвестно. Ну и невзирая просто на жуткий акустический дискомфорт это постоянные денежные и временные затраты. И ещё одна болячка (опять же со слов мастеров сервиса) проводка центрального замка на крышку багажника. На заводе жутко экономят и как следствие устанавливают там очень короткий провод (что называется впритирочку), естественно при открытии/закрытии багажника он просто ломается. На сервисе нарастили провод побольше, но это опять же за ваши деньги.И в завершение пару слов о сервисе... Обслуживание относительно недорогое, но отношение компании очень интересно... Столько выявленных в процессе обслуживания данных моделей болячек и всё не гарантийные случаи... Как же так, если это через оду машину и явная недаработка завода... Ну это так - лирика...