Отзыв об Saab 9-5 Седан 2004 года

Всем привет! решил написать отзыв о автомобиле, легендарной марки сааб, а именно речь пойдёт о саабе 9-5 комплектации вектор И так начну свою историю, а история эта длинная, для кого то интерестная, для кого то не,т до сааба была у меня машина додж неон 2х литровый автомат 4 ступка ,отзыв можно найти здесь же, машина радовала всем ,откатал на ней 2 года и понял надо что то менять, но до того как сменить авто ,я уже болел маркой сааб, поначалу до выбора сааб было много вариантов, хотел каддилак cts1 ,форд ст и много много другого ,но всё же моё сердце выбрало марку сааб и катаясь на додже я грезил около года о саабе, сидел на форумах, читая отзывы о двигателях ,коробках и о всем прочем, поначалу мой выбор пал на сааб 9-3 айро ,но подходящих вариантов не было, все по 500 тыров, а это выходило за рамки бюджета и было решено о приобритении 9-5 ть айро ,ну и вот те долгожданные пару месяцев поиска, продал я свой додж и два месяца я выбирал 9-5 тый ,ездил по москве смотрел разные варианты и понял одно, в пределах 350 ,мало можно что купить, хорошего все с косяками ,на фото конфеты, в реале битые перебитые, с кучей ошибок, на приборке все варианты которые я смотрел требовали затрат около на 100 тысяч, а то и больше, сидел так же на сааб клубе, но так же хороших рестайлингов айро не было, дал обьявление на сааб клуб, отписался мне парнишка в города иваново что мол так и так есть сааб 04 года, вектор на чипе ngb-очень известный человек в кругу сааберов,крутящий был как у айры, на автомате 5 ступенчатом, с айро салоном айро рулём и айро обвесом, ну и недолго думая я рванул в иваново цена авто была 370 тысяч рублей, 5 часов тошниловки на автобусе и я в городе Иваново, владелец встретил меня, кстати у него свой сервис, приехали ,зделали диагностику подключили тех, всё было ровно, я проверил масло ,подвеску, амортизаторы стояли кони фсд по кругу, всё было хорошо, были сколы и царапки по кузову пару затёртостей но это мелочи + первый владелец был депутат из Иваново, брал её в дженсер, все книги с отметки присутствовали, машина мне понравилась, динамика действительно была как у айры, на свои 240 сил машина тянула, прокатившись договорились о цене в 360 тысячь, поехали снимать с учёта заняло часа три ,дальше всё просто деньги и всё машина моя( 17 тые диски, 2.3 турбо ,по чипу 230, 240 лс ,370 крутящий, кожа подогревы, ксенон авто корректор ,датчик дождя, подогревы перед зад, климат двойной, круиз контроль лепестки на руле и всё такое) еду я сча стливый покупко, заехал залил полный бак 95 тогов сё таки ехать 300 км, ну и зарядил я до москвы, но радость моя длилась неочень долго, когда притапливал педаль газа ,машина стреляла из глушака, не мог понять что такое, ну думаю ладно приеду в мск погоню в серви,с а был я уже 200 км от иваново и ехать обратно не было прикола, вот думаю я встану на дороге, вызову эвакуатор и пригоню в сервис к нему, но славо богу доехал я отлично, долетел за 3 часа радости, не было предела, приехал лёг спать, следующее утро встал , прокатился стрельба не прошла ,обратился к пару сааберам ,они сказали тут два в одном, либо свечи ,либо что-то с топливом ,мб кассета зажигания ,карчое вариантов было много, ну что второй день владения авто ,звоню другу мол так и так поехали на кунцевский рынок за расходниками, сьездили всё купили, свечи, фильтра, все дела ,едим обратно солнце жара довольные лица и на третьем кольце под мостом, машину начало троить и подтраивать я сразу заподозрил неладное , пошол дым из под капота, я сразу аварийку заглушил двигатель выхожу открываю капот и вижу страшную картину((( из маслянной горловины шло масло гейзером ,под машиной лужа масла, кароче машина потеряла около 2 литров масла, блин я в панике только купил и такой попадос, рядом проезжал саабер на 9-5 том айре, дал телефон сааб сервиса малинка, позвонил пообщелся с мастером, мастер сразу сказал готовь бабки на движок ,блин сижу в панике ну думаю ладно надо эвакуатор вызывать и к моему счастью пролетал эвакуатор с водилой кавказской внешности, спросил нужна ли мне помощь, я обяснил ситуацию взял он с меня 1 рублёв и повёз меня в сервис где специализируются по двигателям, на кутозовский проспект, приехали меня приняли без очереди, моторист выкрутил свечи в 3 тьем цилиндре свеча была в масле ,приговор скорее всего прогар поршня в 3 тьем цилиндре поговорил с хозяином сервиса(+ приехал на следующий день в сервис они всё разобрали ,прогорел поршень треснул + оборвало башмак) во сколько встанет ремонт всё обговорили вместе с зап частями вышло всё порядка 70 тысяч + запчасти заказывают они и дают гарантию за 35 тысяч км, я согласился небыло выбора ,так как б-у движку за 40 к было покупать стрёмно, решил перебрать переборка шла 10 дней ждали запчасти на 12 тый день забрал машину ,ходил подавленый и не поверил что машина из клуба может так подставить, написал бывшему владельцу он только развёл руками и выслал 15 к рублей ,хоть что то, когда ему сообщил это он сам был в шоке и вот думаю была ли это случайность, или я залил мочи и словил детонацию, либо меня подставили это останется загадкой, ну так вот список поменяного, цепь, поршня, оригинал мале, кольца ,натяжитель ,звёзды ,коренные, шатунные вкладыши, башмак, все прокладки двигателя, вот такие дела ,зафанател машиной я не бросил её ,проехал 10 тысячь тьфу тфьу всё ок компрессии по 14 очков в каждом, масло ниграмма(кстати вердикт моториста был такой что мне уже продали убитый двиг) Ну а теперь расскажу о самой машине машиной владею пол года всё нравится расскажу всё по порядку Комфорт- комфорта много ,так как машина бизнесс класса, сиденья очень удобные, с боковой поддержкой и электро приводом, зимой греют ,спина не затекает, не болит можно хоть 10 тысяч проехать, всё под рукой всё зделано удобно особенно фирменный подстаканник кто знает тот поймёт, все кнопки всё сделано удобно, на руле управление музыкой и радиостанциями, можно забить в память на любимые станции и будет отлично,+ есть как и диски так и кассеты + кассеты в долби диджитл, если слушать лицензионые диски звучит очень на уровн,е хоть у меня и не харманн кардон, идём дальше ,сзади места предостаточно 3 им ,посередине есть два подстаканника и отдел для документов, задние кресла раскладываются + что очень нравится кожа в саабе вмеру толстая и грубая , на моей машине 183 тысяи сиденья как новые........Ещё очень понравилась шумоизоляция в паре с музыкой ,всё что происходит за окном почти ничего неслышно+ машине почти 8 лет за те пол года каторые я владею саабом, я в восторге от того что нету ни одного сверчка в салоне, меня очень удивило, качество сборки очень высокое, нету ни скрипов ничего лишнего, только звук мотора и всё......... Управление и подвеска- Руль на 9-5 том вмеру тяжёлый ,но информативный и чёткий ,слушается любого поворота, из-за того что машина тяжолая, в повороты входит великолепно так как машина весит 1630 кг, при поворете как будто прижимается в земле очень это порадовало...как писал выше подвеска у меня кони фсд, подвеска вмеру жосткая, скажу одно жёсткая она на 17 колёсах на 16 тых катках очень даже комфортно и ямки машина глотает на ура, а вот на 17 тых очень чувствуешь 5 той точкой, но зато на 17 тых катках лучше управляемость и машина идёт как вкопанная на любой скорости, по подвеске пока инчего не менял, только опору акпп 1500 р и замена 800т....... Внешность и Дизайн-ну тут как говорится на вкус и цвет,не дизайном очень нравится,в айро обвесе с губой ,смотрится очень злобно,кто то говорит устарел и тд и тп,кому как по мне всё отлично..... Двигатель- двигатель у меня 2.3 один из лучших в линейке ,но на 9000 тысячном саабе 2.3 турбо лучше, а я расскажу почему ,на 9 титысячнике поршня прочнее и тяжелее чем на 9-5 том, поэтому можно не боятся детонации и плохого бензина и на 9-5 том аналогичном движке, поршня облегчённые, поэтому каждый вледелец 9-5 того когданибуть попадёт на прогар поршня, двигателя на 9-5 тых ходят порядка 250 300 тысяч ,без переборки на хорошем бензине и регулярной замене масла, масло советую лить 0-40 ,0-30 ,пожиже и почаще от 7 до 10 тысяч замена масла, сам двигатель требует к себе внимания ,масло надо проверять ,часто парой может подтекать, расход масла у двигателя маленький , переборки почти не доливал,нравится что этот двигатель очень поддаётся тюнингу, для него есть куча чипов, с разным моментом, в будушем планирую зделать лошадей 300....+ сом является то что двигатель цепной ,но очень тихий, его почти неслышно, особенно на холостых цепь ходит до 180-200 тысяч..... Динамика- что тут сказать 240 лс турбо и 370 крутящий это сильно, с низов едет слабовато ,но с 3 тысяч просто ураган, выстреливает в этом весь сок, со светофороф мало с кем заезжал, но скем заезжал, в оcновном обьезжал их, заезжал с бмв 745л 370лс с копейками ушёл он со старта, но к 140 я обьехал уже на корпус, про остальные заезды писать не буду, смысла особо нету заезжал, так же с октавией рс ехали нос в нос ,дальше пробка и заезд окончился, но всё таки у неё дсг, а не транформатор, да и полегче она,за пол года владение динамика не надоела и всегда мощности хватает и обогнать и жару дать, эта машина с душой и мне это нравится, да она капризная ,да она может подвести в дороге, но таких машин мало, в неё сажусь и каждый раз я это делаю с удовольствием, скажу одно, эта машина для тех кто любит и болеет автомобилями, тюнингом, скоростью ,для тех для кого мощность и комфорт на первых рядах..... Итог- я просто вырозил своё мнение и вам советую, если вам приглянулся сааб, взвесте всё и при выборе смотрите двигатель и коробку ,а всё остальное стоит адекватно, машина отличная за свои деньги и полностью себя оправдывает, + очень уважают на дороге особенно владельцы бвм, всегда пропускают владельцы баварской марки, это радует, если что сори за ошибки, я не вникал, всем мир........