Отзыв об Skoda Octavia Tour Универсал 2009 года

Владею машиной с 2010 года, брал из салона новую. Сборка Российская. Машиной доволен, очень практичная подходит как для города, так и для сельской местности. За 4 года эксплуатации ни одной серьёзной поломки. По гарантии на 5000 км. заменили климатконтроль (не охлаждал салон) и на 20000 км. заскрипел вентилятор радиатора, купил и поменял сам. Плановое обслуживание у официального дилера каждые 15000 км. или один раз в год. Цены приемлемые, первое - 4000р, второе - 7000р, третье - 13000р, четвёртое - 8000р. Во всём чувствуется родство с VW и Audi. Качество материалов и сборка отличная. На ходу машина в меру комфортная, как говорят "сбитая", без раскачиваний на неровностях и кренов в поворотах, но и неровности дороги ощущаются в салоне, да и шум от асфальта через арки колёс, и ветра от щёток и зеркал появляется при росте скорости. Обзорность с места водителя хорошая, стойки крыши лишь в некоторых ситуациях затрудняют обзор. Для уверенного маневрирования задним ходом желательно ставить парковочный радар. Видимость в зеркала заднего вида хорошая, быстро размораживаются зимой в любой мороз. Благодаря большому мотору прогрев его не назовёшь быстрым при 0 температуре воздуха антифриз до 90 градусов прогревается за 10 минут. Климатконтроль однозонный, что не очень удобно, когда впереди уже тепло задние пассажиры ещё мёрзнут. Хотя в салоне хорошая вентиляция, довольно быстро высушивает запотевшие стёкла или размораживает замёрзшие. Летом в жару качество охлаждения воздуха в салоне полностью зависит от температуры нагрева кузова машины, у меня она чёрная поэтому приходится сначала открывать все окна и включать на полную мощность климат для удаления горячего воздуха из системы и салона, и только потом всё закрывать и вот тут наступает комфорт. Не смотря на внешне большой кузов для пассажиров места откровенно мало и если создать достаточно комфортное положение для передних, то задним будет совсем мало места для ног это огромный минус. Но вот где полный простор, так это в багажнике. Благодаря кузову лифтбэк задняя открытая дверь обеспечивает огромный проём для доступа к багажу, который можно загружать в таких количествах, что сравнимо с загрузкой прицепа, а если сложить спинки задних сидений то переезд вещей семьи с квартиры на квартиру осуществим в один заезд :))). Самое замечательное в этой машине это мотор и тормоза. Мотор 1,8т в стандарте 150 л.с., а в моём 194 л.с. после официльного чипа просто сказка. Чуть ощутимая турбояма до 2000об. к которая делает автомобиль спокойным и комфортным на малых скоростях и большой запас тяги в диапазоне от 2000 об. до 6000 об. позволяют в городском режиме не пользоваться 4 передачей, а на шоссе не беспокоиться при скоростных обгонах и уходах в критических ситуациях на 5 передаче. Расход топлива в городе летом 9,2 л/100км., зимой 12 л/100км., на трассе при движении до 110 км/ч. - 8,6 л/100км., а уж если более то и 10-13л/100км. Управление очень точное и информативное. Наличие АВС обеспечивает адекватную реакцию автомобиля при экстренном торможении и маневрировании. Шкода октавия тур автомобиль на все случаи жизни.