Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 1997

Выбирал машину стоимостью около 20 тыс. в кузове универсал. Из всех вариантов по эргономике и качеству выбрал Шкоду Октавию Тур 1,6. Брал новую с салона. Цвет сильвер метал. Базовая комплектация была на высоте, из доп. оборудования поставил би-ксенон (хотя и штатный свет очень не плох), парктроник, заменил штатную акустику на очень хорошие динамики (не бойтесь ставить в передние двери динамики-везде пишут что магниты упираются в крепление стеклоподъемника, устраняется подрезанием ушка крепления), багажник на релинги и зеркальную тонировку стекол (атермальные заводские стекла мало что дают). Сама машина не плоха, сзади места маловато (на базе гольфа сделана то была). Пластик на торпеде мягкий, не скрипит, шумка дверей заводская не плохая, но некоторые скрипы деталей в креплениях присутствуют (например стучали крепления ремней безопасности-пришлось подкладывать резинки, скрипит держатель полки в багажнике, в морозы пришлось хорошо просиликонить уплотнители дверей). И пока все. По ходовым качествам претензий нет, двигателя для города хватает, тянет хорошо с низов, передачи подобраны не плохо, можно и покрутить движок-после 3500 об. динамика на уровне для этого авто. Изначально было не понятно сцепление, но после 4000 тыс. все пришло в норму. Тормоза очень информативны, хотя на льду АБС очень рано вступает в работу-будьте повнимательней. Подвеска не жесткая но очень крепкая, по нашим дорогам 170 мм просвета не спасают-передний бампер снизу царапается. Руль хорош-не спорт конечно, но понятен. За городом легко идет 160-180 км/ч, немного свистит багажник-напоминает свист турбины. Расход в городе 8-10 л в зависимости от пробок, за городом 7-7,5 от скорости. Двигатель нужно обязательно прогревать перед поездкой, иначе в дальнейшем могут быть проблемы с алюминиевым блоком. При температуре -20 прогревается салон не быстро, но стабильно. Что можно сказать-машину брал для работы и для поездок вне города-она себя для этих целей оправдывает. Интересно будет написать о машине после 50000 км-не поленюсь. Всем удачи. P.S. Пару раз на большой скорости влетал в глубокие ямы......думал что-то отлетело.....но как оказалось даже диски не погнулись. Крепка зараза.

Эргономика, Легкость в управлении, Надежность