Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2001 года
Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2001 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
До Октавии владел в основном японцами и был приверженец легендарной марки Мицубиси. Поменяв череду б\ушных Делик, Паджер (приверженец полного привода) решил взять нового десятого лансера в Рольфе. Внутренней скудностью и убранством разочаровал! Про багажник и говорить нечего, его размеры просто неприлично малы. Единственно что понравилось - это управляемость и надежность агрегатов. И вот после года владения (накатал 98000 км) у меня его угнали из под окон дома. Ну благо КАСКО было, поэтому горевал недолго. И вот встал риторический вопрос: что приобресть примерно за 300 - 350 целковых (то что осталось после погашения кредита)? Так чтоб и спать спокойно и присутствовала надежность агрегатов? Изъюзал кучу сайтов, изучил массу отзывов и сам сабой вырисовался силуэт Шкоды Октавии с кузовом универсал движкой 1.8 Турбо (150 кобыл) да еще и полным приводом! В достаточной комплектации Элеганс получаешь и ЕСП и АБС и оцинкованый кузов и всевозможные подогревы. Ну и конечно от величины багажника после Лансера приятное удивление. Брал у дедушки, который был вторым владельцем. У него и сервисная и все чеки и все что поменял в коробочках как доказательство аккуратной эксплуатации и резины зимней комплект. Все это удовольствие 2001 года с пробегом 157000 км обошлось в 290 целковых. Конечно в салоне качество отделки после НОВОГО Ланса мне понравилось. Ни скрипов, ни дешевого дубового пластика, ни синтетики на креслах и динамику не сравнить. Но как обратная сторона большого багажника - сзади практически нет места. Ну да ладно, мне сзади не сидеть, а у тещи короткие ноги. Понятно дедуля с честными глазами не всю правду выложил про техническое состояние, что впоследствии и обнаружилось: полный привод не работал, и вскоре загорелась лампочка ЧЕК. После скрупулезного изучения проблемы поменял масляный насос в системе полного привода (О счастье! Полный стал полным!) и оказалось нужно менять катализатор (давал ошибку на ЧЕК). Кат менять не стал и езжу опустившись с ЕВРО 4 на ЕВРО 3. Одно могу сказать - на динамику не влияет. Этой зимой получил офигенное удовольствие от полного привода да ЕСП. Повороты, обгоны по гололеду и заснеженной трассе прохожу НАМНОГО увереннее. Сейчас в жару выручает климат, весьма удобная и приятная штука! Понятно, есть свои фирменные косяки, как то дорогое сцепление (мне повезло, дедок накануне поменял) и ограниченный ресурс турбины. Сейчас на одометре 200 с копейками, но масло не жрет что внушает надежду на продолжительный ресурс агрегатов. В подвеске поменял шаровую да сайлентблоки. До сих пор стоят заводские амортизаторы, наверное поменять бы надо, но диагностика показала в них жизни 73%. Ну и конечно спокойно оставляю под окнами, что то же не маловажно. В итоге с практичной точки зрения из массы б/у авто пришел к данной модели и не пожалел. Конечно при условии что предыдущие владельцы были аккуратные типа пресловутого дедушки.26 декабря 2012ПродолжениеРешил дополнить предыдущий отзыв. Весной продал своего старого коня с пробегом за 250000, сотню из которых наездил сам. Из дорогостоящих замен - это заменил катализатор на пламегасители, радиатор интеркулера (дырявый был),рулевая рейка (родная неожиданно потекла), ДРМВ и вакуумный усилитель тормозов. Тормозные диски, шаровые и косточки это уже как расходники в соответствии с пробегом. ВСЕ! Остальное стояло заводское. Компрессия в горшках на момент продажи составляла по 11,0, диагностика турбины отклонений не показала, в общем продал с чистой совестью дедушке для дачи, укатил довольный, надеюсь проблемм нет. Вывод: Октаха оказалась крепкой и надежной, заводилась всегда и в любых условиях (хранил на улице). С ностальгией вспоминаю, и оставила сугубо положительные эмоции. Ну и на смену подобрал другой сарай посвежее и надеюсь с аналогичной надежностью - Тойоту Авенсис с двухлитровым движком пробегом 101000 2005г у первого хозяина, то же деда. Проехал уже 15000, вот какие впечатления: при заявленных 147 л.с. в динамике ощутимо проигрывает 150 лошадкам вагомскому 1.8. По салону конечно сравнивать не стоит, все же разные классы, в Тойоте покачественнее и удобнее. Еще мне больше понравился аналог ЕСП в Тойоте ТРС. Он как бы более интеллектуальнее, более прогнозирует ситуацию, машину держит мертво в заданной траектории. Но низкая конечно, на дачу как на Октахе не проедешь. Ну и почему не взял Пассата В6 универсал. К дизелям у меня предвзятое отношение, а бензиновый атмосферник 2,0 капризен к морозам. Может позже возьму с движком обязательно турбовым, может Скаута, в обще через год-два. Всем удачных дорог, как водится, мы их сами выбираем.
Последние найденные объявления Skoda Octavia 2001
Все отзывы о Skoda Octavia 2001
(82 отзыва)
Отзывы о Skoda Octavia других годов
Octavia 2021
23
Octavia 2020
21
Octavia 2019
33
Octavia 2018
38
Octavia 2017
109
Octavia 2016
83
Octavia 2015
72
Octavia 2014
207
Octavia 2013
259
Octavia 2012
321
Octavia 2011
382
Octavia 2010
226
Octavia 2009
144
Octavia 2008
287
Octavia 2007
208
Octavia 2006
192
Octavia 2005
89
Octavia 2004
47
Octavia 2003
68
Octavia 2002
98
Octavia 2001
82
Octavia 2000
47
Octavia 1999
34
Octavia 1998
33
Отзывы о моделях Skoda
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Skoda