Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 2001

Всем привет. Больная тема для всех автолюбителей, что брать, если 300т.р. максимум. На вкус и цвет...Ну да и ладно...Полноприводной шкодой октавией владею около 2-х лет, брал за 315т.р.(окт2001г.) 1,8Т мех. коробка(147л.с) пр. 136000км, сейчас пробег 191000км. За всё время эксплуатации заменил: моторчик (вентилятор) печки 1700р, пару катушек зажиг. 900х2=1800р, шаровые оп. 2х250=500р.,1наконечник-300р, втулки стабилизатора 80р, пару шлангов системы охлаждения(пр. 300р.) и тройник -100р, колодки по кругу(пр 1500р), ГРМ(брал по отдельности)Ролики апаз.,параз.800р, помпа1300, ремень800р, (масло, свечи, фильтры и пару лампочек не учитываю)ещё прокладку под ГОЛОВУ-600р.и шрус наружний(пр 900р)Может ещё что-то забыл). Машина замечательна во всех смыслах, кроме ремонтопригодности под капотом, место мало.Двигатель великоват для пространства под капотом. Замена ГРМ специалистами стоит 3000-3500р.(это нижняя планка). -согласитесь, за 55000км пробега в неё вложил примерно 30т.р., с учётом того, что все работы выполнялись не мной(кроме установки печки, шлангов,расходников)и помпа менялась раньше, чем ГРМ полностью. Устойчивость на трассе-супер(по спидометру 220макс пробовал, 6400об/м), а 150, как пешком. По расходу трасса от 6,5литров/100км.(ск 90-105км/ч) А в среднем 7-8литров, город 10,5-12,5л(без пробок). С климатом на литр больше. Относительно современных турбо двигателей этот ни в чём не проигрывает, а даже выиграл бы по качеству.Жаль нет новых с тех годов. Кузов оцинкован, за 2-а года нисколько не сгнил. Совет всем!Если вы дорожите своим авто, то хотя бы 2раза в год просматривайте кузов и устраняйте сколы и бугорки краски(под ними ржавчина).Я зачищаю острым стальным предметом(игла,саморез) коррозию максимально тщательно,затем(можно ватной палочкой) наношу на данный участок нейтрализатор ржавчины(кольчуга,цинкарь или др.), как образуется слой гунта(серый), покрываю краской(подкраска во флакончике в цвет). Если доступ кислорода перекрыт, то это место очень долго не даст о себе знать. Если же коррозия проявится спуста недолгое время(месяц,два), советую повторить операцию. И не думайте, если кузов оцинкован, это лет на 20 можно забить) Цинк выгорает и окисляется. Совет при обработке нейтрализаторами: старайтесь не попадать на хороший участок, разъедает лак, и в пасмурную погоду советую этим не заниматься.(мой совет касается всех авто). Теперь по теме: Подвеска жестковата, зато долговечна. Салон простой, но приятный(мягкая панель), не гремучий. Багажник солидный(вмещает 190см по длине при сложенных задних сидениях). Печка греет хорошо(-30 не замерзал). Очень тяжёлые двери, мне это предаёт уверенности в авто, а вот слабых пассажиров могут травмировать). По объёму салон средний(гольф). По проходимости авто на высоте, езжу на рыбалку и пару раз приходилось домкратить, чтобы выехать. Чернозём, огромные лужи, овраги- ПОКА на БРЮХО не посадишь едет где угодно(если у вас не слики на колёсах) Просвет -150мм, мало для внедорожников. Поднять на 5см и скаут и ети и много кто покурит. Шумка кстати была уже. В общем, при выборе авто, главное кузов и чтобы тянул и не дымил мотор.Машина класс, берите не пожалеете!

Вагон плюсов, за эти деньги лучше авто не знаю, тот же фольц только в профиль, ПОЛНЫЙ ПРИВОД

подглючивает значёк ЕSР, не заводится на мёртвом аккумуляторе)))Под капотом места не хватает