Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 2005

Всё очень удобно, и потрясающе красиво, и современно (на Женевском автосалоне 2005 - Гран-При "Шкода Октавия: Самое красивое авто года"). Задним пассажирам в новой модели ОКТАВИИ места предостаиочно, имеется раздельный климат-контроль, у водителя полный спектр ручных регулировок сидения по всем направлениям, правда ключ зажигания, как и в предыдущей модели, готов врезаться Вам в правую коленку, но в остальном салон просторный и очень уютный. Обзорность у Шкода Октавия на четвёрку. Немного мешает правая стойка и плоховато видно, что там сзади на уровне заднего бампера, что для опытного водителя не вопрос, а вот новичку будет проблема при парковке. Стеклоочестители в норме. Света фар хватает и в городе, и на трассе, тем более, что в комплектации имеются дополнительные противотуманные фары, встроенные в бампер.Мотор довольно резвый уже с 2000 об/мин. А после 3500 об. Шкода Октавия просто улетает на любой передаче, даже на пятой - не ожидал от движка 1,6. К слову, двигло стоит совершенно новое для Октавии, последние технологии, какой то модный, непосредственно-прямой впрыск, 16 клапанов, цепь, алюминий и т.д. Очень приятная, чёткая, короткоходная коробка передач. Лёгкое и информативное сцепление.Средний расход топлива: в городе 9,5 - 10литров но сотню. 50 литров бензина(95) хватает на 550 км. По трассе ещё её не гонял.Управляемость отменная! В любой поворот, как по рельсам на любой (разумной)скорости. Езда без рысканий и подруливаний. Подвеска у Шкода Октавия в меру жёсткая, вполне комфортная, если не перекачивать шины. Многие неровности пролетаешь не заметив, но и некоторые "замечаешь", но без пробоев и стуков в подвеске, которая и сзади на NEW ОКТАВИИ независимая. Тормоза, как и положено все дисковые, прекрасные, информативные, предсказуемые, без долгого привыкания к ним. Так же очень порадовал радиус разворота, разворачиваюсь на узких улочках в один приём.