Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 2005

Скоро год, как юзаю Октавию в кузове А5. Машинка очень нравится. Если кратко, то удовольствия от эксплуатации превзошли мои ожидания. Машинка очень рационально скроена, и салон и багажник. Необходимый набор опций присутствует. Зимой тепло, летом прохладно. Для своих габаритов кажется имеет маломощный двигатель - 1,6 - 102 л.с., однако грамотно сконфигурированная коробка, позволяет с этим двигателем не чувствовать себя ущербным. При желании легко срываешь колеса в "букс". Летом в жару, с включенным кондеем и полной нагрузкой хотелось бы мощи добавить... Вообще эта машина не провоцирует на драйв, не хочется на ней зажигать :-) На дороге устойчива. Очень понравилось зимой работа ASR (стабилизатор курсовой устойчивости). Вмешивается очень мягко, корректно и привыкая к нему расслабляешься даже в сложных дорожных условиях зимой. пробег 23 000 км., даже ни одна лампочка не перегорела, ТО на 15000 км. - 3700 р. Остальное - бензин и незамерзайка. Очень хороша штатная музыка. Разработчик и изготовитель ее Блаупункт - не нуждается в рекомендациях. Отсутствие МР3 легко лечится МР3 FM модулятором. Чего не хватает в этой машине для меня: 1. Нет управления магнитолой на руле :-( Брал машину из наличия, а по сему решил, что эту неприятность мы переживем. 2. В моей комплектации нет заднего дворника. А я уже избалован предыдущими хетчбэками. Какая бы хорошая аэродинамика не была у машины все равно оно пылится, заливается дождем в пробках, заносится зимой снегом. Сравнивая с другими однокласниками А5 по управляемости можно сказать, что в ней присутствует небольшая валкость. Но это скорее следствие того, что на машине стоит зимний пакет - увеличен клиренс. В А5 кузове Октавия радикально отличается от своей предшественницы по ощущениям от езды, по звукоизоляции, по работе подвески, пространство и качество отделки салона. Машина явно стала другой, более качественной, дорогой. Не возникает желание сменить марку. Наоборот следующую машину хочется взять опять Шкоду, только уже Scout...