Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2006 года

Добрый день, уважаемые автолюбители!  Вот решил и я написать свой отзыв о своем автомобиле, может кому-то он покажется интересным...Заранее хочу извиниться за возможные ошибки, так как русский - это не родной мне язык.В поиске машины подумывал взять добротный 10 летний мерс или бмв тоже на дизеле, но затем решил купить что-то более новое и бюджетнее во избежание головной боли.Итак, машина была свеже пригнана из Швейцарии, сразу понравилось состояние (почти нового авто), достаточно маленький пробег и богатая комплектация (нет только кожи, ксенона и навигации). Кузов универсал на Октавии мне больше нравится, чем хетч. Октавия в народе показалась как надежный и практичный автомобиль - решил брать!Сначала я был очень рад, но в скором времени начались неприятные мелочи, которые немного огорчили меня... Но все по порядку.К концу зимы по ходовой  перебрал весь передок, примерно в тот же период вышла из строя подушка двигателя, опять замена.У меня двух зонный климат контроль, той же зимой половина салона перестала греться, с пассажирской стороны поступал только холодный воздух. Оказалось виновата  одна из заслонок климата,  пришлось разбирать часть торпеды и чинить ее.На заднее стекло перестала поступать вода в омыватель, долго искал, пока не нашел место, где отошел шланг в месте стыка (разобрал обшивку в багажнике). Потом перестал работать задний дворник, причина сгоревший движок, восстановлению не подлежал. На разборках не нашел, от других моделей концерна ВАГ не подходит, пришлось заказывать из Германии.Летом перестал охлаждать кондей, утечки не выявили, заправили, но через некоторое время опять та же проблема, пока не решил (зима).Начала свистеть турбина, по давлению работает как надо, никто пока однозначного ответа мне не дал, хорошо это или плохо. К свисту привык, как будто постоянно полиция преследует :)Куда-то уходит охлаждающая жидкость двигателя, на сервисе нигде утечки не обнаружили, пока так и доливаю по 500 грамм в месяц. Что порадовало, так это музыка, у меня 8 колонок  плюс 4 пищалки и CD changer, который читает  mp3, все штатное, но мне качество очень понравилось.Дороги у нас одни из самых худших, и когда я в своей шкоде еду по этим ухабам и  сплошному шиферу, то чувствую себя как в повозке, жёсткая подвеска да еще и диски на 17... Предвкушаю скорый ремонт ходовой. Клиренс тоже низкий, даже в городе нахожу места, где чиркаю днище, зимой на 15 колесах вообще печаль... хотя на большинстве шкод клиренс намного выше, подозреваю, что они  с пакетом “тяжелые дороги” для нашего рынка.Мотор достаточно мощный и резвый для дизеля, 140 лошадей побольше, чем 105 у 1,9 TDI, но и расход соответственно выше: 6 литров трасса, 8-9 город. Говорят, что 2,0  TDI и намного капризнее, и дороже в обслуге, но пока спасибо Господу, мотор не подвел, но и стараюсь вовремя менять фильтра и масло и не заправляюсь на сомнительных заправках.По салону. Сразу кажется добротным, мягкий пластик, продуманные нишы, приборы, но со временем стал находить места, где шкода сэкономила, и это напоминает мне, что это не Мерседес и даже не VW. К примеру ручки дверей из пластика, покрытый типа хромом, который легко царапается, а одна облезла, дешевый пластик в нижней части дверей и торпедо, от локтя водителя верхняя часть обшивки двери опухла, и конечно скрип в разных местах салона. Черная тряпка сидений очень быстро пачкается, даже капли воды когда высыхают, то остаются пятна. В будущем наверное возьму кожу, хотя у нее есть свои минусы.МКПП 6 ступенчатая, но втыкаю шестую очень редко, где-то после 110 км в час, а если подумать, что у нас больше 90 км в час нельзя, то получается, что 6 передача вообще не нужна  :)Красивые задние фонари в форме буквы С частенько требуют замены лампочек.Пожалуй, пока все, простите за пессимизм, но наверное в будущем я возьму что-то другое, а вот что - ума не приложу... Спасибо за внимание.