Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 2007

Приветствую всех, хотел поделиться впечатлениями о своем автомобиле.После обладания в течение 3 лет ВАЗ 2101 и 3 лет ВАЗ 2109 захотелось, чтобы под рукой был надежный и хороший помощник. Надоело заниматься постоянно ремонтом и поддержанием автомобиля в удовлетворительном состоянии и чтоб марка была престижная, на работе отсутствие соответствующего автомобиля било по авторитету.Начались поиски авто с пробегом, давно хотелось Ауди 80, но моя вторая половина наотрез отказалась покупать б.у. Стали смотреть в автосалонах:Акцент - не смог свободно влезть и тем более разместиться (рост 184 см) Логан - просторно, интерьер отталкиваетФорд Фокус - не хвалят (по надежности и комфорту)Ланцер - как-то неуютно внутри и левый локоть в дверь упирается (даже не ожидал от японца)Тойота Королла - без изюминки Вольво S40 - не укладывался в бюджет Дошла очередь до Шкоды Октавии - приглянулась сразу, в салонах посмотреть не удалось, очередь на 4 месяца вперед, копал в инете, интересовался у друзей, смотрел и спрашивал на улице. Внешний вид - классический немец, внутри уютно и добротно, размер достаточно большой для семьи и конечно багажник (не без улыбки).Хотелось большого и настоящего авто, немного не входил в бюджет в нужную комплектацию. Поэтому выбрал 1.4 литра (16 кл), серо-голубой металлик, климат с салонным фильтром, 6 подушек, передние электроподъемники, омыватели фар, поясничная поддержка и обогрев сидений и такая мелочь, как рамка под цвет металла на центральной консоли. Выбор сделан, уложился в 500 тыс. рублей. Ждал почти 4 месяца.Прошло почти три года, 3 раза проходил ТО, в среднем 6.5, 7.5 и 8 тыс. рублей. Первую тысячу км. ехал задумчиво, раскрылся полностью после 10 тысяч км., все работает, после 2 ТО через 850-950 км туговато стала включаться первая передача, мастер на сервисе сказал, что так заложено, болезнь у коробки такая. Сейчас приноровился.Проверил твердость кузова: ФФ на светофоре въехал в зад, в последний момент вывернул и повредил только левое крыло с бампером и фонарем, у самого четверть передка снесло: крыло бампер, капот, колесо вывернуло, движок подвинуло и по мелочам.Двигатель немного слабоват, но и на трассе и в городе хватает. По динамике и резвости движка все равно лучше Вазов.Вначале постоянно цеплял днищем (установлена защита), потом приноровился, до этого была "девятка" со стойками от "десятки" на 2 см. выше стандартных.Багажник просто огромный, влезают все четыре колеса или коляска с санками и четыре мешка картошки, как-то раз даже прошлось везти крышу от Матиза (откинул одну заднюю сиденьку).В салоне при езде тишина. Эйфория от приобретения и обладания хорошим красивым европейским автомобилем прошла. Но до сих пор очень нравится.Расход 8-9 литров в городе и 5,5-6,9 в на трассе (один раз добился 5,4, днем без климата, лето), ориентируюсь мгновенному расходу БК. БК доверяю, проверял.Р.S. Появились шумы в районе задней стойки, при балансировке колес увидел подтек на задней стойке, поеду в сервис.

Экономичность, Комфортность, Неприхотливость, Большой багажник

Тесновато задним пассажирам, Маленький дорожный просвет