Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 2008

Искал долго, опрашивал всех подряд, долго я шел к этому выбору. Обладателем Октавии я стал в феврале этого года. Из салона переобувшись, выехал на зимней резине, заправка и 500 км по зимнему асфальту. Торопился домой похвастаться приобретением. На ходу первые 20 км устраивался и подкручивал сиденье, руль и, уже проехав километров сто, окончательно свыкся с автомобилем. Первое ощущение - автомобиль крепко сшитый, как что единое, одна целая часть в движении. Не смотря на "тупость" двигателей в первые тысячи пробега на новых автомобилях, Октавия активно реагировала на педаль газа и не заставляла задыхаться на обгоне. Больше полугода эксплуатации и 12000 км меня не разочаровали. Проблем нет никаких! Завожу каждое утро и поехал. Никаких глюков, масла ни грамма не съедено, в этом механизме все отлично выполняет свои функции. Динамика в городе приемлемая, на трассе всегда чувствуешь запас мощности. Немного жестковата подвеска, зато, говорят, окупается живучестью. Если вы крупный человек, пассажирам сзади вас будет тесновато, но это все-таки гольф-класс. Спереди устраиваешься с первых минут на весь оставшийся срок эксплуатации. Хорошая вещь поясничная подпора - никогда про спину еще не вспоминал. Багажник шокирует всех своими размерами, кто впервые заглядывает в него - отдельная "изюминка" этой модели плюс "российский" клиренс. Как и у всех "лифтбэков" (поднимающийся зад) большие задние стойки расширяют мертвые зоны, но к габаритам и зеркалам привыкаешь быстро, никто еще незамеченным не остался. В целом добротная и проверенная десятилеем машина - для этого не надо ездить на ней несколько лет, это понимаешь сразу. Автомобиль для людей без претензий на последний писк моды, ценящих практичность, надежность и реальные расходы на обслуживание автомобиля.

Живучесть подвески и двигателя, Низкая стоимость ТО и запчастей, Качество отделки салона, Размер багажника, Расход топлива, Межсервисный интервал в 15000 км

Места для задних пассажиров в "крупной" семье маловато, Большие мертвые зоны сзади