Отзыв владельца о Шкода Октавия Универсал 2009

Приветствую ВСЕХ шкодоводов, а также читающих сей отзыв, дабы сделать свой нелегкий выбор. Водительский стаж - с 1990 года...В семье это 5 авто после ПЕЖО 806 2,0 бензин 1995 г.в.(2 года эксплуатации без особых проблем), ФОРД ГЭЛАКСИ 2001 г.в. 1,9 ТDI (проблемная топливная аппаратура, 2-х массовый маховик, насос-форсунки - б/у 120 у.е.), СЕАТ АЛХАМБРА 1998 г.в. TDI (3года эксплуатации ВАЩЕ без проблем, заменен по старости), ШКОДА ОКТАВИЯ 1,8 TSI, 2011 г.в. DSG (масложор на 340-500 км - 1,0*1,5 л масла, начиная с ШЕЛ 5л, Профикар 20 л, Лукоил 7л)..это все за неполные 6 мес эксплуатации), ШКОДА ОКТАВИЯ 2009 г.в., 1,6 бенз 5ступ механика..по настоящее время..Машина - замечательная для езды по городу.ежедневный пробег составляет в пределах 50-75-100 км по рабочим вопросам. Расход в городе от 7,5 л, по трассе добивался показания 6,3л/100 км - замечательно...В процессе эксплуатации с пробега ориентировочно 105000 до 125 000 были заменены:..расходники (свечи - начало хорошо троить, фильтры воздухан, топливный, салона), масло двиг WOLF ultra tech 5w40 через пробег в 10 000 км, задние торм колодки), после первой зимы - стойка стабилизатора перед лево ...ПРИ покупке не обратил внимание на шум валов в КПП или выжимного подшипника..в итоге на 120 000 - 125 000 км ЗАМЕНА комплекта сцепления (VALEO), тормозной жидкости (ДОТ4) + ремонт КПП (сдвоенный подшипник первичного и вторичного валов - 95 руб. + работа 30 у.е.+ снятие/установка КПП на СТО-160 руб+замена масла (трансмиссионка синтетика по допускам 75W и дальше по регламенту) в КПП. Ибо брать КПП с разборки кота в мешке без гарантии ориентировочно от 480 у.е. в МИНСКЕ....ВОТ и все проблемы на пробеге в 15 000 км...машиной пока очень доволен..возил картошку - 8 мешков - легко...На подходе (по пробегу) замена комплекта ГРМ+передний сальник коленвала, гидрокомпенсаторы...это несущественно..При росте в 190 см доводилось ночевать на водительском сиденье - уверяю вас - выспался, чему сам был несказанно рад..Достаточно приёмист на обгонах ...При скорости по трассе в 120 км/ч плюс-минус 5-9 км/час - расход топлива АИ-95 - до 6,5-6,8 л..цены указаны в белорусских рублях. Буду рад если кому мой отзыв придаст решимости в покупке такого авто. ЧЕСТНО - рекомендую семьям для размеренной езды и наслаждением жизни..ВСЕМ - ни гвоздя, ни жезла..позитива в жизни и безопасных дорог

объем багажника, умеренные цены на расходники, НЕТ масложора (от замены до замены) с 5 литровой канистры остается 1 литр к след замене...через 5 замен по пробегу - залью сэкономленное...(шутка)....удобность пассажирам (по их отзывам), крейсерская скорость на круизе - 120 плюс-минус 8-9 , подогрев зеркал, неплохая возможность подлезть, добраться до необходимых узлрв в моторном отсеке, после периодической мойки двигателя (привычка после службы)..электроника работает на УРА..(свечи - предохранители не заливает

нет подогрева лобового стекла НИКАКОГО, слабое или мягкое лобовое стекло (царапины от встречного песка, на встречном солнце плохо видно), пороги под уплотнителями дверей подвержены коррозии (размер небольшой примерно 2*2 см..устранимо+наклейка декоративной пленки в условиях автомастерской, остальное не считаю нужным писАть в недостатки, т.к. они не существенны (лампочки ближнего света, резинки в дворниках), в нише запаски появляется вода после дождей - причину пока не выявил откуда набегает или как она туда попадаетСлабоват двигатель при полной загрузке пассажирами 5 взрослых , если 2 взрослых, 2 детей и ниже - норм...21 век на улице а спиинка заднейго сиденья без откидывающегося подлокотника...ВОЛЬВО уж давно применяет - а у нас это как ДОПТоПЛИВНЫЙ фильтр можно спрятать в коробку или прикрыть каким-нибудь отбойником от грязи как блоки предохранителей ..очень помогает в живучести подходящих к фильтру электро колодок разъемов (закисают от грязи, песка, ржавчины, зимней соли), состояние самих шлангов и топливных трубок.