Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2010 года

Привет всем!После долгого перерыва решил продолжить.Гарантия закончилась в январе, но судя по тому, как ведет себя машина, проезжу на ней еще года 2 минимум.Я, как и вы, перечитал здесь кучу отзывов и каждый раз задавался вопросом, а одна ли у нас машина и ДСГ :)Я свою машину люблю и берегу, но без фанатизма, т.е. и зажигаю часто, и летом со светофора люблю в ручном режиме стартануть... и в пробках по жаре приходится толкаться... Да, иногда бывают эти пресловутые толчки при переключениях, но так у меня было с самого начала и они никогда не доставали ни меня, ни моих пассажиров. Наоборот, те, кто ездил со мной, восторгались четким и быстрым переключением... а пробег уже 60 тысяч. Так что меня ДСГ полностью устраивает и я от нее по-прежнему в восторге!Что касается второй часто встречающейся проблемы на этом двигателе - это жор масла. У меня его тоже нет. Как и раньше между ТО приходится доливать от 0.7 до 1.2 литра масла, что значительно меньше средних значений по расходу, что я видел в инете..Что касается остального: до сих пор ничего в салоне не скрипит, что также ОЧЕНЬ радует... поскрипывает задняя полка, но это уже давно... да и не любитель я сверчков выводить.Музыка штатная на 4+. Хочется, конечно, 12 колонок и сабвуфер, но что делать, на РС не хватает... для любителей послушать музыку в формате мп3 хватит и 8 колонок. К гурманам просьба - не критиковать! :) Юзаю SD-карту 32 гига. Болеро читает ее долго, 1й раз - около минуты... Но на более свежих версиях болеро эта проблема решена.В морозы заводится, все три последние зимы проведены в Москве, машина всегда заводилась. Тока если температура опускается ниже -30, то надо начинать опасаться за аккум.Клиренс - то, что надо. И летом на приемлемом бездорожье не чиркаю дном, и зимой могу в более трудных местах припарковаться, нежели иные легковушки. На дальняках тоже хорошо, когда неожиданно бездорожье объезжать приходится. За два  года много чего перевез в авто, всегда места с лихвой хватало. Задним пассажирам места тоже предостаточно для ног. Напрягает только задний туннель, ну да ладно..Так, чтоб совсем не дублировать о достоинствах - все, что раньше писал, действительно. Это и есть главный плюс :))Какие проблемы у меня все-таки были: это сгорела катушка зажигания прошлым летом на пробеге 43 тыщи - замена по гарантии.. Вчера третий раз за два года поменял лампочку ближнего света. Мне одной на год хватает.1.5 года назад оприходовали на стоянке в заднюю пассажирскую дверь, вмятины нет, но царапины и следы небольшого излома остались, но не цветет, не ржавеет... в задницу также въезжали мне на светофоре, но хорошо, что на небольшой скорости и что попа высокая, удар как бы пришелся снизу... но ничего не сломалось... с легким матерком уехал:) Жалко все-таки.Вот, наверно, и все из проблем.23 февраля прошел ТО-4 60т.км. Порадовало, что колодки заводские еще будут долго меня возить. На передних остаток 40%, а на задних все 60%. Так что надеюсь, что и 75 тыщ на них выкатать, а может и все 90. Тормозуху тоже менять не стали, т.к. влаги там немного впитала, у дилера сказали, что можно до следующего ТО поездить.На ГСМ я не экономлю. Лью масло шелл 5в-30 хеликс ултра экстра, бензин на любой брендовой заправке и в основном 98й... тока при поездках в крым иногда заливал 95й.Для себя сделал вывод: для того, чтобы не иметь проблем с машиной, надо ее правильно обкатать, соблюдать заводские рекомендации. Читать форумы по часто встречающимся проблемам, на них тщательно фильтровать тех, кого можно слушать, от тех, чье мнение лучше пропустить мимо ушей... а то "знатоков" много, но почему-то у них все вкривь и вкось.Ну, вроде свое мнение высказал. Буду рад вашим комментариям, ради них и пишу :) С прошедшим праздником!