Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2011 года

Проездил на октавии 1.5 года и мне есть, что вам сказать за неё) комплектация предтоповая, было почти все кроме экокожи, люка . Машина 2011 г.в купил в 18 году за 530000р, 1.8 tsi , с пробегом 80000км. Праздник ? Праздник ! если бы не одно маленькое маленькое но!Почему выбрал именно октавию? - всю жизнь езжу на ведрах разной степени убогости(такая карма)) и хотелось хоть раз купить нормальное авто пока ещё молод и не женат, до этого ездил на множестве машин, доводилось ездить и на дорогих, но никогда ими не владел. Машины моя слабость, очень люблю все что с связано с трассой и авто, придумал на бумаге кучу своих, имею гараж, люблю там ковыряться.Выбор стоял между 8 сивиком, 6маздой , Октавией и вольво, искал динамичное авто с 6мкпп и круиз контролем, автомат не люблю по многим причинам, можно сказать паталогически ненавижу) - ну ну не делай такое лицо дорогой читатель !) . Почитав отзывы про все эти поделки тут же на автору после долгих мозговых штурмов выбор пал на сивик, но найти нормальный за месяц в Москве так и не смог, очень мало предложений, хотя на дорогах их валом, хотел даже ехать в Рязань. Как позже оказалось конечно нужно было брать сивик или мазду , сейчас конечно купил бы мазду, это тоже лифтбек, тоже 6мкпп с круиз контролем, сивик жестковат и за такие деньги год хуже. Но мы сильны задним умом в россеюшке, о чем ты дорогой читатель узнаешь позже.Вкратце купил сабж и пересел с газового ваз2114 superavto на октавию( больший шок испытал только когда пересел с десятки на последнюю тойоту селику у которой через месяц стуканул движок( «голосом Каневского»:но это совсем другая история)) Газовый ваз решил не продавать, так и ездил одной сракой на двух машинах - очень удобно кстати!Итак минусы октавии:1. Сиденье регулируется в трёх плоскостях, но настроить его нормально так и не удалось за полтора года, руль тоже регулируется - дело в наклоне педали газа, она слишком сильно выгнута к водителю поэтому приходилось крутиться как уж на сковородке , чтоб занять удобную позу.2. На первой передаче до 2х тысяч оборотов машина вообще не едет, это жутко раздражает, особенно на фоне отличных динамических характеристик. Двое моих друзей постоянно глохли пытаясь тронуться с места, проблема имеет место быть!3. Этот пункт вершина айсберга, причина по которой продал авто. Квинтэссенция ваговского идиотизма и миллион других эпитетов , встречайте —— его величество масложор!!! Не стоит лобызать его туфли вашим грязным языком) купив 1.8tsi с масложором ты дорогой друг познаешь кузькину мать и зимовку раков, пробьёшь дно и навсегда изменишся ) ягарантируюэтоПричина масложора известна - слишком узкие отверстия в поршнях из за чего к 100000км двигло начинает жрать масло литрами, это конструктивный недостаток вага!!! На практике выглядит так, что с утра ты проверяешь уровень масла, а в путешествии проверяешь и подливаешь масло каждые 150км, на фоне чего у меня начался невроз и я стал объектом шуток друзей) масла уходило 700 грамм мобил1 на 1000км ( слышу слышу далекий плач бмвиста)) самое интересное, что до покупки читал форумы и знал об этой проблеме, но купил, в надежде что меня эта проблема минует, а вот не миновала.Пробовал раскоксовку лавром и шумой, хотел даже попробовать дидовским керосином, но вовремя одумался. Эффект крайне незначительный - чутка меньше ело и все. Кстати пихло после химии работало так же , катализатор не проверял. Вообще двигатель - слабое место автомобиля, два балансировочных вала, поршни, мудреная конструкция , цепь которая живет 60-80к километров, восемьдесят тысяч Карл оО цепь Карл! нет она не пластиковая как можно подумать !Один из самых наркоманских двигателей по версии блогера-гея Травникова, смотрите у него на канале.4. Цены на дитоли, неоригинал есессно.5. Разгонялся максимум до 180 км - дальше страшно, начинается рыскание и вибрация кузова, такое впечатление, что сейчас взлетим, при этом на 140 машина ведёт себя отлично, четко слушается руля. Важно отметить что это не недостаток, а особенность, на высоких скоростях не езжу.Итак плюсы октавии1. Шумоизоляция , качество сборки, уютнейший салон из которого не хочется вылазить. Приборы информативны, куча кнопочек и тумблеров, все очень функционально.Мягкость хода отличнейшая , груженая машина так же послушна и плавна. Если поставить 17 колеса будет вообще топчик, у меня были 15. При этом можно подредактироваать значения спидометра чтоб он не брехал, т.к на разном диаметре колёс скорость разная, архи редкая и нужная опция!сзади сидеть очень комфортно, намного лучше чем спереди. Сивик 8 весьма дубовый и Рядом не стоял.Отличная динамика- благодаря турбине семейный лифтбек стреляет аки спорткар, на трассе всегда есть запас мощности для обгона. Да на низких оборотах турбина не работает, но уже с 2300 оборотов чувствуется подхват, нормально дует где-то на 4000 При этом авто со стороны напоминает корову - никогда не поверишь, что такая динамика 2. Круиз контроль - делает тебя подобным богу, машина может часами ехать 130км в час , при этом 130 максимальная комфортная скорость, выше уже чувствуется . Бортовой комп даёт совет переключать на 6ую передачу при 60км - чтоб быстрее убить двигло? Напишите кто знает.Круиз контроль оказался очень удобным при поездке в абхазию3. Багажник лифтбека просторный благодаря пятой двери, однажды вёз большой холодильник на дачу, влез как влитой , не хватило 3см чтоб закрыть багажник, заколхозил веревкой и норм.Один раз ночевал в багажнике - не очень комфортно, складывающиеся кресла не образуют ровный пол, для сна машина не подходит.4. Температура масла - отличный показатель, реально даёт понять термонагруженность двигла и показывает состояние забитости радиатора, максимальное значение у меня было 120 градусов5.Насчёт проходимости не знаю не проверял, щетаю клиренс избыточно высокий для города. Вообще авто использовал в основном для трассы, в городе на работу ездил на вазе, стоимость топлива в два раза дешевле для ваза ибо газ.РасходыСцепление с цепью грм 50000рВыводы Промучившись Встал вопрос, что делать с масложором - менять поршни 100к за работу и дитоли (5 часть авто) или продавать авто как есть, что бы ты сделал дорогой читатель - не поленись насри в комментах! Машина всем нравилась, даже подумывал присрать какой нибудь японский двигатель, но одумался - стал продавать. За три месяца было два клиента и пихнул авто второму честно сказав про масложор, человек скорей всего слушал невнимательно и не услышал, я есессно второй раз не повторял сняв с себя таким образом ответственность. Продал значительно потеряв в деньгах т.к делал ремонт.Надеюсь отзыв будет полезен будущим покупателям, если есть вопросы отвечу подробнее в комментариях!НеизвестноСмех сквозь слезы, подвёл двигатель!