Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2011 года

Всем привет. хочу немного подрецензировать после продажи машины, свои эмоции и впечатлениями данного авто, отзыв будет четким, кратким, и по делу, много времени у тебя не заберу. Весь отзыв, построен исключительно на моем мнении, именно по моему автомобилю. Спорить не с одним шкодаводом не собираюсь, не по какому поводу. У каждого человека, свое, индивидуальное, и четкое мнение по поводу каждого автомобиля, которое построено по разному, бывает на чужих ошибках, бывает на слухах знакомого зятя матери тещи Петра 1ого, который менял масло раз в сто пятьдесят тысяч, и потом удивленно кричал, что машина г***о не надежное) Итак погнали: Покупался автомобиль новым в местном ОД, за 5.7 лет, машина проехала ровно 80т.км. Естессно изначально она была на гарантии, быстрее кончились 3 года, чем я проехал 100к, но суть в другом, что меня всегда бесило, это конские ценники на обслуживание у ОД, на 4 ТО меня заставили поменять грм за свой счет, и все присущие к нему детальки, таким образом ТО-4 вышло в 20000 мать его тысяч рублей, шкода алло!!! В этом момент мне немного показалось что я стал счастливым обладателем ауди или мерседеса. И это всего лишь 40 тысяч пробега. Дальше все было проще, масла фильтра и точка, затем кончились три года, и я наконец то слетел с гарантии, после чего забыл туда дорогу, приезжал туда только на диагностику двигателя туда один раз. Линки. К 50 тысячам, застучали линки, как оказалось позже, что линки, это такой же годовой расходник, как и масло с фильтрами, а иногда даже полугодовой, и это практически не зависимо от оригинальности детали, мне в магазине посоветовали сходу оригинал, сказали- поставил и забыл, я - базару 0 пацаны, ставим, через год приехал опять, только потом уже за не оригиналами. Коробка. Больше всего меня удивила в этой машине, чудо механическая 5 ступенчатая КПП, ведь на какой еще машине, при 130 км.ч. у вас на тахометре будет по ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ ОБОРОТОВ!!!??? А я привык ездить по трассе в темпе 150~ км.ч. местами больше. То есть стрелка тахометра у меня находилась в пол шага от красной зоны когда я выезжал на трассу, в городе езжу в более умеренном темпе. Но машина то покупалась ведь не только для езды по городу. Да, кто то скажет, че ты хотел от 5 ступенчатой коробы, но для сравнения, у меня была 14ка, и при 125-130 км.ч было 3к оборотов. Не было бы с чем сравнивать, может бы и претензий не было. Двигатель. С двигателем на этой машине началась отдельная хистори, после 65 тысяч, к зиме как обычно в срок заменил масло, то что рекомендуется, Castrol с дорогой линейки EDGE, проехав пару тысяч, как то утром сел в машину, завожу, и на табло высвечивается датчик масла, словив не большой шок, быстро заглушил мотор, и побежал смотреть уровень масла, выдернул щуп, и понял что на щупе, в самой нижней части, еле капелька масла весит, в дичайшем а**е, я простоял 5 минут, и думал что к чему. Куда ты, родная четырешка масла, делась? Подумал я, но в этой ситуации было больше вопросов чем ответов. Ведь не каких следов масла, не под капотом, не на земле. Кто выпил? Обмануть на замене не могли, ибо я очень щепетильно отношусь к этому делу, и двигателю в целом. Естественно присутствую при каждой замене масла. И проверяю его потом после замены. И тут вот те на. Ладно, оставив это все под вопросом. Долил, продолжая дальше следить за уровнем, и анализировать ситуацию. Но не долго уровень хотел держаться, и через месяц та же ситуация. Подмечу, что в этот период, я не выезжал не куда за город, а по городу я заимел привычку с получения прав, переключаться до 3ех тысяч оборотов. Соответственно как такое возможным стало, мне не понятно, дальше дело к лету, я решил купить масло у другого официального дистрибьютора Castrol. Но за 6 тысяч км, и нескольких выездов за город, я долил не менее 4ех литров, советовали сменить масло, т.к. все знают что кастрол подгорает и тд, но не до такой же степени!!!! И не с таким уходом за авто, тем более что масло я менял не как заявлено каждые 15 т.км, а каждые 8-9. А каждая литрушка долитого эджа выходила в 800р. в моем городе. Вообщем еще одно расстройство, причем перед продажей, началось какое то бряканье в двигателе, в какой то момент побледневший, думал что не успею продать. И уважаемые владельцы этого автомобиля, если у вас такой ситуации не было, это не значит что я взял ее с неба, и кому то заливаю в уши, слава Богу если вы с подобным не столкнулись на своем моторе. После 50т. пробега, двигатель начал как то неровно работать, как будто забились форсунки, но что бы я не делал, ничего не помогало, перечитал тонны форумов, все как 1 писали что у нас так же ( на тот момент когда я гуглил) мол смирись с этим, ОД тоже самое сказал, но мериться с этим, по моим меркам невозможно, как можно спокойно жить когда у тебя двс, нет нет но подергивается. Как говорится еще один загон к карме. Общее впечатление. В целом, машина нормальная, за исключением коробки и двигателя (самого главного в машине)). На ней было приятно ездить, да, на нее не заглядываются девушки, но и целевая аудитория у этого автомобиля люди за 35, там уже для брака вредны подобные вещи)) Да 1.6 не динамичная, для гонок есть другая линейка двигателей, да это не самый дешевый автомобиль в обслуживании, как говорится купи ладу и не выеживайся. Но это не плохой, большой, семейный автомобиль, в моей комплектации была обалденная аудиосистема из 8 колонок, слушать их было одно удовольствие, и басы и низы присутствовали, нормальный диапазон настроек позволит каждому настроить звук под себя, огроменный багажник, сколько биткоинов я сэкономил на воровайке не сосчитать)) Хорошая оптика, хоть и галогенная, о ксеноне даже не думал. В салоне ездили спокойно 5 человек на дальние расстояние, на дискомфорт никто никогда не жаловался. Кстати еще лампочки в туманках перегорали раз в месяц по причине окисливания, замучался их менять, может от региона зависит, не знаю, но они тоже осадок оставили. Вообщем нормальный авто для тех, кто от машины ничего не ждет, если ты такой же большой автолюбитель как я, то это - не твоя машина. Спасибо что дочитали до конца