Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2020 года

Всем привет. Начну с хорошего, а потом расскажу почему продал такой замечательный автомобиль ровно через год эксплуатации. Очень люблю VAG и в основном только на них и ездил: Fabia I 1.4 MT, Fabia 2 1.2 MT, Octavia A5 1.6 AT, Jetta 2013 1.6 AT и вот Octavia A8 1.4 8AT. Всегда боялся турбин и DSG. Но вот вышла новая Октавия хоть и с турбиной, но на 8ми ступенчатом автомате. Решил, что турбина уже не так страшно, зато расход низкий. Заказал на следующий день после презентации в РФ 1,4 Ambition Plus без пакетов на автомате. В начале декабря 2020 она уже пришла, оплатил и забрал. Все по РРЦ без всяких страховок, допов, трейд ина и скидок с накидок.13 февраля 2022Был в восторге от автомобиля. Ощущение настоящего европейского авто. Минимальный расход за поездку по трассе выходил 4,3 (Если ехать километров 20 со скоростью 90 км/ч на круизе зимой), а так в среднем 6-7 в смешанном цикле. Правда у нее компьютер немного занижает расход примерно на 0,3 если сравнивать полный бак/полный бак на той же АЗС. Заливал 95й. Динамика супер, очень легко взлетает, хорошо держит дорогу, а на зимней Michelin X-Ice Snow даже тише ауди (липучка). Все продумано до мелочей: фары светодиодные не пачкаются и отлично светят, противотуманки и дальний свет по сути даже не нужны. Да и там, они обтекаемые и с отверстиями для отвода воды под колесо. Старт/стоп прекрасно работает, мягко. Куча ящичков, зонтик в двери, щетка в другой, скребок, капот мизинцем открывается и на газлифтах. Если забыл заглушить машину после перехода в Parking, то можно смело закрывать ее — она все сделает сама. USB (Type-C) в зеркале идеально подходит для подключения видеорегистратора и питание там включается только при запуске двигателя. Прогревается очень быстро, видимо отдельно стоит электрический отопитель салона, чтобы тепло от ДВС не отбирать... В общем — идеальный авто за свои деньги по всем характеристикам. КАСКО без франшизы обошлась 22 тыс рублей, ОСАГО 4500. Никаких допов, колхоза, сигналок и всего внештатного не ставил. Не люблю портить творение инженеров завода инородным внедрением. Например, Шкода А5 отъездила на родном аккумуляторе 9 лет, думаю благодаря отсутствию китайский сигналки, которая через 3 года начнет глючить и сажать АКБ. Единственное чего не хватало: задних фонарей High (без них на багажнике не светятся габариты), Kessy full – без него глупо доставать ключ из кармана только чтобы открыть, а затем убрать, ну и можно электропривод багажника.13 февраля 2022Косяки, с которыми готов мириться.Почти с самого начала были глюки магнитолы (головы). То круиз недоступен, то телефон не подключается (через раз). Пару раз выскакивала ошибка якобы ходовой огонь не работает или климат не доступен, так как машина якобы не заведена. Все исправляется перезагрузкой (перезапуском двигателя). Вот только телефон через раз подключается, а иногда музыка играет, а если позвонят, то меня не слышно. Приходилось выключать Bluetooth. После пары обновлений прошивки их стало меньше. Но с телефоном осталась проблема и круиз реже, но не работал. Просто пишет при попытке поставить на круиз — Круиз-контроль недоступен — смотрите инструкцию. А в инструкции — езжайте в сервис. А там — ничего(13 февраля 2022Теперь косяки, с которыми не готов мириться.Через 10-11 месяцев эксплуатации (около 22 тыс пробега) утром завел — все ок. Пока стояла, грелась, потом сел, поехал — горят ошибки в компьютере ошибка привода, ошибка КПП и ошибка старт-стоп. Ну я решил заглушить и заново завезти. И все — больше она не захотела заводиться. Это первая машина, которая так подставила. Эвакуатор через Skoda Assistance. Сервис, четыре дня расходов на каршеринг (живя загородом — это подстава). По результатам сказали, что подключили компьютер, машина завелась ошибок нет, все ок. То есть причину не выяснили, не устранили и все. Дальше через 2-3 недели загорелся чек, пару раз с утра ехал на двух цилиндрах, машина троила, но перезапуском троение убиралось. Чек горел. После визита в сервис сказали, что Шкода знает об этой проблеме, но пока не знает ее причину и как устранить (Представительство Шкода ответило). В общем сразу из сервиса в салон, сдал ее в трейд-ин. Раз уж сейчас на них заламывают цены, ее забрали не то что по цене новой, а даже дороже, чем сейчас новая по РРЦ стоит. И взял почти без накруток японца. Там конечно не все так продумано для водителя, но зато таких подстав не ожидаю. Взял бы снова? Наверное да, машина супер, но дождусь рестайлинга, когда хотя бы завод будет знать о проблемах. Наверное потому что новый кузов, один из первых обладателей в РФ, да и электроники там как в Мерседесе. В общем машина классная, но сырая. Наверное все же еще могу рекомендовать. Точно не у всех такие глюки бывают. Не хочу обидеть VAG, все же уважаю его намного больше всяких корейских марок. Да и по комфорту, экономичности превосходят японцев. Да и думаю подобных проблем у разных премиальных немецких марок тоже достаточно. Но решил попробовать)Ещё 2 фото