Отзыв владельца о Шкода Рапид Лифтбек 2021

Машина была взята случайно. Продана Geely Tugella (причем за 5 дней и по потолку рынка. Это для хейтеров китая), тк сейчас планирую расширение жилплощади и надо было где-то выдернуть 1,5млн. Рассматривал все, что угодно в пределах 1-1.7млн. Прули: или унылые тайоты или мутные продавцы с поддельными аукционниками или крученными пробегами. Ничего не нашел из того, что захотелось бы купить. Лруль: смотрел поло, тиго 7про, рапид, солярисы, рио и тд. В итоге решил брать рапида 1,4 турбо (тк небольшой расход, пробег на момент покупки около 8к, 1 хозяин, максимальная комплектация с пакетами). Взята за 1750. Итак, проехав на шкоде рапид порядка 1500км, есть желание поделиться некоторыми выводами. Учитывая, что это уже 15я машина в личном владении (не перекуп), то мне достаточно такого пробега, что бы сделать для себя вывод по машине. Кучу обзоров вы и так уже видели и все о машине знаете, поэтому я опишу лишь плюсы и минусы на мой взгляд + небольшое сравнение. Плюсы: Большой топливный бак и запас хода. При трассовой скорости 90-100км можно добиться расхода 5,5-6л. При этом запас хода на полном баке 600-700км. Это конечно плюс, тк я думаю никто не любит часто заезжать на заправку. Связка мотора с роботом хорошая. При езде по городу не напрягает, разве что на длинных светофорах рекомендовали ставить в нейтраль. Едет довольно динамично + можно чипануть (не знаю надо ли). Большой багажник (но мне не нужен). Ну и на этом все наверное плюсам. Минусы: Первое, что я сразу заметил это отсутствие автоподъема и опускания окон. 21в на дворе, машина в максимальной комплектации, а авторежим только на водительском месте. Китайцы уже сто лет даже в самые дешевые машины это ставят. Не зачет. Причем больше всего бесит, что едешь с открытыми окнами, припарковался, выключил машину и питание сразу обрубается и окна не поднять. Надо снова включать питание и тогда поднимать. Даже на корейцах, которыми я владел еще некоторое время питание подавалось и все можно было закрыть. Не говоря уже о китайцах, где окна сами закрывались при постановке на охрану. Тоже самое с рулем. Если вы припарковались, когото ждете и заглушили машину, то питание на руле обрубается. Кнопки мультимедии и тд не работают. Дебилизм. Работа омывайки и дворников: дикие паузы по 2-3 секунды, пока начнет подаваться вода. Сиденья: вроде и есть боковая поддержка, вроде и удобные, а проехав 400км захотелось сделать перерыв. Руль: управление мультимедией и борт компом вроде удобное, но туда вкорячили кнопку адаптивного круиза (нахера?), при нажатии на которую выдается сообщение, что кнопка не работает :) это нормально для вага? :) Сам руль с какими-то острыми гранями местами. Мне не хватает вылета руля (рост 172см). Вроде и удобно, а вроде и нет. На 3,5 из 5. Борт комп: понадобилось примерно пол дня, что бы понять как все работает. Вспоминая китайцев, я помню как хейтили джили кулрей, у которого подогрев включается двумя кликами (нажать на иконку сидения, включить). Шкода пошла еще дальше. Если вам нужно отрегулировать яркость дисплея например, то нужно нажать меню, затем настройки машины, затем найти яркость и потом регулировать. Ночью на трассе то еще удовольствие. В тех же китайцах на панели была механическая регулировка. Подлокотник: узкий и не удобный. Каждый раз чтобы машину поставить на ручник, нужно изгибать руку. Эргономика в этом месте хромает. Климат: вроде охлаждает нормально, но в авторежиме почему-то не дует в ноги совсем. Не сразу понял, как его выключить. Оказалось нужно крутить вентилятор на минимальные значения, пока не потухнет дисплей. Почему нельзя было сделать нажатием кнопки как у всех я не понял. Парктроники и камера заднего вида. Передний парктроник смотрит куда-то в пол. Если подъезжать к стене, он ее не видит, но зато часто пищит, когда слегка проваливаешься в какую-нибудь ямку. Задний работает лучше. Камера без адаптивной разметки и качеством как на телефоне нокиа 3310 из 90х годов. Наверное хуже камер я не видел (и это топовая комплектация). Шумка: буду шумить все двери. Машине всего под 10к пробега, а на каждой неровности все панели гуляют и скрипят как на ладе. Мягкого пластика тут конечно же не найти. Двигатель. Говорят надо раз в 1000км проверять масло, тк никаких датчиков нет, а он может жрать. Это конечно тоже дебилизм, ни на одной машине до этого (15 штук, никто не ел масло). Вывод. Если нужен поджопник с небольшим расходом и большим багажником, то машина вам подойдет. Таксистам вообще кайф наверное будет. На счет ее выносливости и ломучести ничего не могу сказать. Судя по отзывам машина как машина. Приносит ли она удовольствие, как те же китайцы (у меня был кулрей и тугелла) - нет. Просто машина, которая просто ездит. В какой-то момент даже привык ко всем косякам и стала чтоли нравиться. Simply Clever - не думаю :) Планирую покататься пару лет и обратно вернуться на китай, а там как получится.