Отзыв владельца о Субару Форестер SUV / Кроссовер 2002

Здравствуйте.Возможно своим отзывом об авто я кого-то сильно огорчу (заядлых субаристов). Мой автолюбительский стаж 7 лет, до форика было машин немного - четыре. Форик выбрал потому, что хотелось попробовать полный привод.Признаюсь честно, вождение субару приносит какое-то особое удовольствие, особенно на хорошей скорости да в поворот. Понятно каждому, чем такие характеристики достигаются. Позволю себе заметить, что даже в Х5 и Лексус RX330 этих ощущений я не испытывал (ощущение хулиганской вседозволенности), и это на машине ниже классом, с отвратной шумкой... в Форике за исключением торпеды скрепит ВСЕ! НУ ПРОСТО ВСЕ! Свою машинку я приобрел у дамочки: то ли у учительницы, то ли у медика. Машина в отличном тех.состоянии. Это мне подтвердили в достаточно авторитетном сервисе, где главный мастер ну просто маньяк до субару, да и все они там такие. А что? Огромный багажник, отличная проходимость, кайф при быстрой езде, вот и я решил, что моя.В первые же дни эксплуатации я был удивлен расходом топлива, ни о каких 12-13 литрах по городу... просто забудьте про это! Ваша цифра, если решите купить форик 2.5 автомат, 15-16 литров. И это если на тапку не давить... А как не давить-то, ты же на субару? Поэтому ну раз, ну два раза в неделю-то надо... И тут уже у кого как, а у меня 18-19 литров по городу. По трассе на форике ехать приятно, по долгу своей работы езжу в командировки и за одну поездку могу намотать 1000-1200 верст. Понятно, что усталость накапливается больше, чем при езде на перечисленных Х5 и RX, но в целом машина достаточно комфортна. Расход по трассе качественного 95го 12-13 литров. Когда владельцы фориков начинают говорить про расход топлива, я просто встаю и ухожу, потому что все врут. Выгода проста: кто-то хочет выгодно продать свою лошадь, либо просто не хотят признать: "Блин, попал же я!" Вывод для меня однозначен: если ты ездишь преимущественно один, машина тебя сожрет. (Отмечай в навигаторе бензоколонки).Теперь за ремонт. Внезапно появилась сильная вибрация при скорости даже 60 км в час, за рулем сидишь как в пулеметном гнезде. В сервисе поставили диагноз. Течь масла из-под обеих головок. Вот он! Оппозитник-то какой! Прокладки стоят вертикально, а физику ещё никто не отменял. Масло натекло на резиновые втулки крепления рулевой рейки и всё, ну прямо всё разъело. Затем выявили, что правый шрус приказал долго жить. Дальше мелочи: стойки стабилизатора, резиновые втулки по кругу ходовой и т.д.Теперь цены:Замена прокладок блока цилиндров - 21 т.р. Замена ремня с преднатяжителем грм - 6 т.р. Шрус новый - 15тр. Взял шрус б.у. - 6500р. Проходил 5000км и умер.Остальные болячки кажутся мелочами. Парни в сервисе говорят, что у всех фориков может оборваться шатун 4го цилиндра, тогда готовь 150 т.р.Сейчас устраняю всё это и продаю! Слухи о неубиваемости форика СИЛЬНО ПРЕУВЕЛИЧЕНЫ! Возможно, я плохой водитель? Я просто покупаю авто для того, чтобы ездить. Ни на одной из моих личных (отечественных) или служебных (импортных) машин такого не было.

Вместительность, Устойчивость на трассе, Динамика разгона, Проходимость

Ломучий громыхающий пес!