Отзыв владельца о Субару Форестер SUV / Кроссовер 2007

7 августа 2021Кратко (TLDR)Пройдет везде, вытащит отовсюду. Не боится ям, ямищ, лежачих полицейских, гравийки, снега и луж при обгоне, в общем – российских дорог. Но это и так все знают.Это мой первый 4вд авто. И возможно, другого уже не будет. Не хочу.Бесполезно объяснять, надо попробовать: едешь-едешь, приехал, а вылезать – совсем не хочется! Тем более — продавать. Поэтому предпочитаю воспринимать факт продажи не как расставание, а как небольшой перерыв: сейчас совсем не до езды, увы.Но знаю: вернусь на родину — куплю форика снова. Из-под земли достану. Всё остальное или по России не едет как следует или вообще отторгается на стадии посадки в салон и захлопывания двери.7 августа 2021Почему форестерТойоты и вообще японцы — хороши, но сейчас в продаже уже далеко не японская сборка. Не доверяю. А по стилю близки еще разве что хонды. Но они жестковаты на мой вкус и зад, в основном, и цены совсем другие. Не должна машина столько стоить.Корея (современная) и прочие одноразовые мыльницы, да даже новые субару — всё подчинено новым правилам рынка "поездил — выкинул на третий год / стукнул — выкинул". Я в это не играю.Внешность снаружи (вроде простачок, а глаз радуется, на парковке сложно потерять), обзор изнутри (глаз еще пуще радуется, паркуюсь без камер), габариты (не гиппопотам, как 4-5й форестер, а вместимость больше), послушность руля до 140 кмч (дальше опыта не хватает уверенно рулить), развесовка и подвеска (ох, в какие повороты и ямы случалось влетать!), бодрый разгон при любой загрузке — всё это не отпускает потом, хоть оставайся и живи в нём (и жили с женой немного, бтв )). При этом не чувствую себя субаристом нисколечки. Новый форь разочаровал, гоняйки не по мне, аутбек не стоит своих денег имхо. Просто сделана машина очень по уму, недочеты и придирки приходится специально искать:7 августа 2021Придирки- тормоза очень плавные, видимо барабаны причиной. Пока ничего такого не стряслось, но торможение лучше планировать чуть заранее- знаменитая шумоизоляция, продолжение другого инженерного просчета: безрамочные окна передних дверей. Спасибо, что только передних- капризен к качеству бензина. Если заправился не на проверенной колонке типа сургутнефтегаза, 80% что двиг потеряет прыть, начнет пинаться автомат, кайфа от езды резко убавляется- руль не выдвигается, только вверх-вниз. В сочетании с никакой поддержкой спины (не тяну на лесника ни ростом, ни бородой, увы), принуждает колхозить подпорки, искать правильные кроссовки к педалям. Без этого на дальняк спина устает довольно скоро. Но лично я вопрос решил, были бы руки откуда надо.- климата для задних пассажиров не хватает- арки задние не справляются с нашими реагентами, надо холить и лелеять- наверно, нужны всякие ESP на всякий случай, но сам лично не испытал такой потребности- фары бы поярче, но это, вероятно, лечится теми же руками- ГУР требует ухода, побольше сил в руках (но и накачивает их заодно!)- в сравнении с тойотами, хоть и японец, чаще возит хозяина в автосервис. Хотя масложора знаменитого так и не застал, может, повезлоК чести инженеров Субару, насколько мне известно — большинство претензий услышаны и решены положительно. Сидеть в новом кузове, во всяком случае, удобнее )8 августа 2021Резюме (для тех, что пролистал и не читал)Все остальные попытки приспособить концепт "автомобиль" к нашим условиям пока считаю проваленными. Буду рад услышать любые доводы, способные развеять это заблуждение. Ибо живого форя SG найти и купить снова – то еще приключение...

Управляемость, Качество сборки, Проходимость, Коробка передач, Внешний вид, Габариты, Безопасность, Надежность, Совместимость с Россией

Шумоизоляция, Мультимедиа, Сложно найти хороший экземпляр