Отзыв об Subaru Forester Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Здравствуйте, всем! Не хотелось быть субъективным, но придется. Данный автомобиль был куплен новым в 2007 г. За это время впечатления менялись по мере эксплуатации и езды на других автомобилях. Буду краток, пробег 80 тыс. км, проблем не было никаких технических, все по плану: колодки, масло, на 60 тыс. поменял задние амортизаторы на родные неуправляемые, два раза менял стойки стабилизаторов - эти вещи всем известны. Про недостатки. При весе водителя в 75 кг в первую зиму перестал работать подогрев водительского сидения, в сервисе сказали нужно менять нагревающий элемент стоимостью 6500 - задавила жаба, т.к. на других машинах данный элемент доживал до 200 тыс. и более. Очень не нравилось по началу как работает климат контроль: немного живет своей жизнью, но со временем мы друг к другу привыкли, родная музыка не очень качественная, но терпимо, в 100 км от МКАД начинают появляться помехи в радио, немного достает. Не очень удобные передние сидения, при поездки больше 6 - 7 часов начинает ныть поясница, это - мнение не одного человека, а нескольких. Из недостатков - все, хотя забыл упомянуть плохую шумоизоляцию, но неубиваемость и безотказность компенсируют все вышесказанное. Про достоинства. Автомобиль эксплуатируется в Москве, ездит на дачу в дальнее Подмосковье, пару раз в год совершает марш броски за границу. При безбожном убивании автомобиля во всех смыслах: летом на дачу ездим по целине объезжая пробки, регулярно перегружаем, автомобиль очень вместителен несмотря на свои компактные размеры, никогда ничего даже не думало сломаться. В -35 заводится со второго оборота стартера, достаточно быстро прогревается, летом кондиционер справляется без каких-либо проблем. При такой жесткой эксплуатации, расход не выходит за 17 литров по городу и 10-12 по трассе. При пробеге в 80 тыс. и езде "в пол" автомобиль и не думает есть масло. Штатный ксенон чуть хуже чем у BMV E60, который эксплуатировала жена тоже на протяжении 80 тыс., но лучше чем у новой Infinity EX купленной на замену БМВ. Про полный привод. Субаровский полный привод не обсуждал только ленивый. Да, господа, он очень хорош! Оценить это можно только на ходу, попадая на грязь и жижу, ездя по гололеду. Ощущение так же как от запаха цветов, не возможно передать в Интернете. Жаль, что новый Forester так изуродован, и хотя дизайн никогда не был сильной стороной субару, у их маркетологов получается отбить желание покупать новый Forester у субароводов с 10 летнем стажем. Про рулежку. Автомобиль великолепно рулится на скоростях до 150 км. Господа, не пытайтесь обмануть физику! Прекрасно стоит в колеях в сравнении с другими машинами, например Infinity FX|EX, на которых ездил. Великолепно проходит лежачих полицейских, объезжает пробки по бордюрам, частенько спрыгивая с бордюра не тормозя, в общем в городе все на 5+, кроме вышеуказанных недостатков. После 165 км автомобиль начинает рыскать, немного подпрыгивать и терять стабильность траектории, но не будем обманывать физику. Про динамику. Данный автомобиль покупался сознательно, очень нравился данный двигатель и его антикварная коробка. Автомобиль прекрасно стартует в городе, уезжает в 90% случаях, если только это не М5 на сухой дороге. В светофорных гонках особо не участвую, но ощущение динамики и собранности данного автомобиля очень радует за все время эксплуатации. Да, хочется получше салон и шумоизоляцию, но менять практически не на что. Переездил на всем, что есть на рынке, грустно господа... Автомобили делают маркетологи, драйв уже мало кого волнует, молодежь занимается сексом в интернете, и вообще, скоро автомобили будут ездить под управлением компьютера при строгом соблюдении всего и всея... Господа, будьте внимательны на дороге. Живите счастливо и долго.