Отзыв владельца о Субару Форестер SUV / Кроссовер 2017

Первая машина появилась у меня в 1991 году — это был праворульный "Ниссан-санни", купленный в Японии за 124 доллара (15 тысяч иен) — да, были тогда такие цены на японские автомашины! С тех пор езжу только на японских автомашинах — прежде всего из-за их высокой надёжности. Сначала были у меня праворукие японки, естественно подержанные: "Тойота Камри", "Мазда Космо" (с роторным двигателем), "Тойота Краун" (главный минус — передний привод, зимой на ней было очень сложно ездить по владивостокским сопкам), "Ниссан Сафари" (великолепный джип с очень надёжным двигателем), "Тойота Ленд Круизер Прадо" (их было три), "Тойота Клюгер", "Мицубиси Паджеро". Затем пошли леворукие, тоже подержанные: "Лексус LX470" (очень надёжная машина: 3 года каталась по США и у меня была 5 лет — менял только масло и колодки), Тойота Ленд Круизер 100". И только в 2013 году у меня появилась "свежая" машина — любимый "Ленд Круизер Прадо". После переезда в столицу встал вопрос: какую машину купить (потолок был в 2 млн.). После изучения разных вариантов выбирал между "Фольсваген Тигуан" и "Субару Форестер". "Тигуан" был калужской сборки, "Форестер" — японской, поэтому выбор пал на него. Покупал в декабре 2017 года и до сих пор не разочаровался в этой машине. Удобная (в салоне просторно, хорошее расположение приборов, большой багажник), ходкая, проходимая (клиренс 220 мм — не у каждого джипа такой клиренс), надёжная, красивая. После покупки в салоне дополнил машину дефлекторами и расширителями колёсных арок. Минус у машины — довольно слабая шумоизоляция, из мелких: ненадёжное крепление шторки в багажнике и очень неудобное размещение гнёзд USB. Ну и, конечно, не самое дешёвое обслуживание в салоне.

Безопасность, Управляемость, Внешний вид, Проходимость, Динамика, Комфорт, Качество сборки

Стоимость обслуживания, Шумоизоляция