Отзыв владельца о Субару Импреза Седан 2006

Добрый день всем! До субары ездил на другом авто, классом ниже, каком именно, извините, писать не буду. Отзыв разделю на несколько частей. Муки выбора. Название говорит само за себя. Муки действительно имели место быть. А выбирать было из чего. Сначала после бюджетных недоиномарок замахнулся я на сегмент Д. Хотел авенсис, мазду 6, камри, теану годов 06-07, и желательно до 500 тысяч рублей. Ага, щас. Короче насмотревшись дров, а за такие бабки предлагали именно дрова, я отмахнулся и перестал бредить, стал искать из класса С. Однако все эти фокусы, октавии и пр как то не вкатили и не зацепили. Хотелось чтобы хотя бы внешне авто было спортивное, пусть и малосильное. Естественно, рассматривал мазду 3, сивик и импрезу. Критериями были: 1. Год выпуска от 2007 г 2. Пробег меньше 50 000 км 3. Цена до 500000 р (учитывая возможные вложения) 4. Состояние чтобы было близкое к идеалу. А поскольку живу я в отсталом и дотационном регионе, как там у Гоголя «до Европы хоть 2 года скачи и не доскачешь», то и сами понимаете, выбирал долго, т к выбор был не велик, а то что было не подходило даже не по одному из параметров. В кратце скажу так все без исключения варианты требовали вложений, причем не малых. Импрезы так вообще были после тупорылых 18леток в хлам ушатанные. Спрашиваю например: масло не сочится? Ответ: нет, она даже его не жрет. На подъемнике выясняется что просто тупо зщамылили весь двиг кёрхером, а в пазах видны следы масла. Или так например мотор не насиловал? Нет, все в порядке, даже без подъемника, вынимаю щуп, вижу что масло подозрительно свежее, нюхаю а оно горелое. Значит все что можно выжимал а масло поменял максимум накануне. В общем пришлось ездить в казань и в Самару. В казани наеп неприкрытый. Татары вообще в наглую обманывают, в Самаре хоть люди торгуются. В итоге 2х месячной канители пришлось покупать в Самаре. Взял за 440000 рублей, очень повезло, правда пробег 72 км с копейками. А что делать машину очень хотелось, все варианты не подходили, а у этой хоть состояние близко к нормальному. Владелец спокойный (на вид) мужик лет 40-45, но все же перед покупкой провел диагностику. Самое главное ни мотор, ни кпп, ни кузов были в хорошем состоянии. Единственное, нужно было перебрать подвеску, т к аморты, откровенно, на ладан дышали. Эксплуатация. В общем купив и пригнав в Ульск, я первым делом отвез к другу на станцию, заменили жижи и фильтра. Цена вопроса около 6000 рублей. Вроде ничего особенного, однако, по моему дороговато. Масло Mobil 5w50, фильтра неоригинал, топливный что то около 500 р, масляный 400 р, остальное подзабыл. Все через экзист. Масло в кпп пока не трогали, т к коробка включается четко, почти идеально. В общем без нареканий. Бензин рекомендован 95 по моему, однако, до меня лили только 98, я не стал менять традицию, заливаю тоже только 98. Проблема в том, что в Ульске нормального бенза нет. В москве бипи алтимейт конечно рулит, а вот у нас только роснефть до недавнего времени была, вот недавно лукойл открылся, но в последние 2 недели, там 98 почему то нема. Кондиционер почему то стал хуже работать, думаю проблема в фреоне. Аморты кстати заменил на газовые каябовские. 9000 р с работой, опять таки через экзист и знакомых. При этом отмечу что машина стала довольно жесткой, но млин, управляемость улучшилась, при чем заметно. Например в повороты (30-40 градусов), где входил раньше при 30-40 км в ч, сейчас без проблем могу позволить себе при60 км вч. При условии что дорога сухая. Сегодня например вечером был дождь, естественно я скорость снижал, а так без проблем. Езда. В среднем в день накатываю 70-80 км. Езжу в основном по городу. Расход около 9 литров. НО! Я первое время на ней не гонял, сейчас как то чаще нажимаю на гашетку. 2-3 раза в неделю немного по трассе езжу совсем чуть чуть, где то около 40 км в неделю. Расход при 98 км в ч около 6 литров. Разгоняется довольно быстро для своего объема. Большинство машин со светофора делаю довольно легко (не сердитесь, я еще молодой и не нагонялся, как и не на*бался)))). Конечно, если это не х5, крузаки, или какие то сверхзаряженные. Например, признаюсь, что пару раз меня делали девятка и 2114 но они явно были прокачены. При трогании авто довольно плавно начинает разгон, но все таки чувствуется ее некоторые корни, а именно бывает слегка дергаетсЯ, при чем не тоько у меня так. Итог. Пока абсолютно доволен авто, т к давно хотел и стремился именно к импрезе. Что то в ней цепляет, согласитесь. Эксплуатировать собираюсь в целом аккуратно, надеюсь при своевременном обслуживании и гаражном хранении пройдет подо мной еще 50 т км или два года, потом наверное продам и возьму легаси. Ребят, если кто в теме напишите пожалуйста как лучше и оптимальнее обслуживать, эксплуатировать, особенно зимой. На форумах у всех разные мнения, подчас противоположные. Буду очень признателен! ПС. За те же деньги в Ульске уже не купишь нулевый с салона солярис, логан, сандеро, или тем более поло. В наличии у дилеров логан стоит 500 сандеро от 520 (фактически), поло с допами пусть и не в базе 580, т е можно такой же нулевый фокус взять при чем опять таки не в базе. ВАГ МЛЯ. Солярис около 560, опять таки не в базе. Приора кстати тоже около 400 с допами в наличии к слову сказать. Конечно мог бы и фф2 или октавию взять примерно 2008 гв, но не зацепили они меня. Эта троица (мазда трешка, сивик, и импреза) все таки выделяются из одноклассников, да и не люблю я быть как толпа, вот и выбрал импрезу. ППС. Фоты другой машины, но моя тоже синяя. Новые фоты есть, но простите меня, не выложу ни под каким предлогом.

Управляемость, Проходимость, Надежность, Дизайн, Качество сборки, Подвеска, Динамика, Комфорт, Расход топлива, Коробка передач, Багажник

Мультимедиа, Шумоизоляция, Вместительность салона, Стоимость обслуживания