ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ СВОЮ МАШИНКУ!ОЧЕНЬ СЛАБО НАБИРАЕТ СКОРОСТЬ В ГОРОДЕ.НА ТРАССЕ УМНИЧКА!СИЛЬНО ГРЕМЯТЬ КОЛОКИ,КОГДА ПРИБАВЛЯЕШЬ МУЗЫКУ.ДОЛГО ДУМАЕТ ПРИ РАЗГОНЕ.НИЗКАЯ ПОСАДКА.ДИЗАЙН МОГЛИ БЫ СДЕЛАТЬ ПОИНТЕРЕСНЕЕ.ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ИЗ ОЧЕНЬ ТВЕРДОГО ПЛАСТИКА-ЛЕГКО ЦАРАПАЕТСЯ.
Володів Імпрезою понад чотири роки. Після низки позашляховиків абсолютно несподівано та спонтанно купилася Імпреза як тимчасовий варіант на 2-3 місяця, але залишилася на 4 роки. З вимог при покупці був хороший повний привід та гідротрансформатор. Машина бралася з пробігом трохи більше 190 тис. Але н...
В общем владея почти год этим автомобилем, отрицательных эмоций нет, неприхотливый недорогой Хэтч с автоматом, кондеем и полным приводом, почти идеальный автомобиль, особенно если это первая машина, недостаток очень маленький багажник, раньше думал недостаток мощности, но поездив 30 тысяч км, понял...
Субару есть Субару. Автомобиль надежный, зимой гребёт как трактор, проблем вообще не ощущал. На скорости очень здорово держит дорогу. Из минусов: расход топлива, метал, пластик в салоне скрипит, дороговатое обслуживание. В остальном отличный аппарат.
Очень бедная комплектация, почти у всех субару. Как на 1.5 мотор очень сильный, а в общем не хватает. максимум 180 км/час. клиренс 18 см достаточно для седана. В общем машина СУПЕР, если б богаче комплектация. на ремонт раз в год 50 долларов на резинки тратился не больше, а иногда и меньше.
Машинка хороша, але для цінителів швидкої їзди ти драйву. Вона просто провокує на швидку їзду. Міцний кузов, при аварії пасажири отримують мінімум пошкодження. Але у неї є регламентна деталь - муфта 4вд. Дуже дорога при заміні. Треба це враховувати.
Самый лучший автомобиль. Есть конечно недостатки, но их мало. Японское качество и надежность говорит само за себя! Не хватает динамики для 1,5 л. При не агрессивной езде расход можно снизить до 8л. Дорожный просвет хотелось бы больше, хотя бы 1-2 см. Объем багажника про сложенных задний сидениях хор...
Купили недавно автомобиль, Subaru Impreza 2008 года. За 300 тысяч. В целом авто хорошее. С коробкой автомат и правым рулем. Для меня это очень удобно. Так как предыдущая Машина была праворульный Galant, то с привыканием к рулю проблем не возникло. По трассе конечно ездить не удобно, не плохо было бы...
Опозитный двигатель это то ради чего стоит ездить на СубаруЛегкие и компактные горизонтально-оппозитные двигатели работают более плавно и более эффективно, чем рядные и V-образные двигатели. Превосходный вращательный баланс обеспечивает меньшую вибрацию, поскольку встречное движение поршней нивелиру...