Отзыв об Subaru Legacy Седан 2005 года
Отзыв об Subaru Legacy Седан 2005 года
2 октября 2014
Найдено на
autosvit.com.ua
Первая проблема с которой я столкнулся это диски для зимней резины. Дело в том, что на Legacy R станавливаются 17 дюймовые диски с низкопрофильной резиной 215Х45. Низкий профиль (высота обода шины) предполагает высокую жесткость резины, машина, естественно, пересчитывает и исправно сообщает обо всех неровностях, колдобинах, наплывах и трещинах водителю через работу подвески, подвеска же короткоходная и жесткая. В итоге: жесткая и армированная низкопрофильная резина, жесткая подвеска, небольшой клиренс - все удары отрабатываются колесами больше, чем в семейных авто. Я дважды раскатывал немецкие диски AEZ Icon 5, так как на них образовались вмятины, а одну шину Dunlop Winter Sport пришлось даже выкинуть, то есть поймаешь на скорости ямку и можешь ехать на шиномонтаж. Как оказалось не все диски одинаково хороши для Legacy. Даже при визуальном осмотре и сравнении оригинальных дисков шедших с машиной и имеющихся в семье оказались заметны конструкционные различия. Так что ездить я стал аккуратнее. Летом, на оригинальных дисках таких проблем не будет. Второй момент. Стоит загнать машину на мойку и не предупредить, как мойщики обязательно сместят сидение. А вот памяти в сидениях нет, несмотря на электрорегулировки. Между тем в машине на сидение сидишь, как в кокпите и любое неудобство меня весьма раздражало. Но, отдадим должное, конструкторам и дизайнерам - если нашел положение, то прекрасные сидения с развитой боковой поддержкой, оптимальные для меня расстояния до педалей и рулевого колеса делают дальние поездки комфортабельными и не напрягающими. Третье: нет МР3 в чейнджере. Шесть дисков, правда спасают ситуацию, но МР3 не помешал бы. Четвертое: фары зимой очень и очень загрязняются, а обмыва нет. Пучок света все-таки мощный, но на трассе приходится протирать фары во время остановки. По последним четырем пунктам новая модель 2006 года избавилась от этих недостатков и более того - в базу R модели включили ксенон. Что понравилось: Очень понравилось то, что в 28 градусный мороз машина заводится, что называется, в пол оборота. Полный привод очень хорошая вещь, особенно в снег. Интересно, что полный привод, как оказалось, не любит резкого скоростного поворота на скользкой или заснеженной, неубранной дороге - начинает занос как заднеприводной, тут сначала выручает противозаносная система с подтормаживанием и переключением передач в натяг, а потом уже сам всегда с натягом входишь в поворот, резко не газуя и не тормозя слишком активно. Разгон, конечно, что по снегу, что по песку - никаких затруднений не вызывает. Хорошая адаптивная коробка, но тоже из-за адаптивности после спокойной езды иногда не сразу понимает "pedal to metal", надо переключаться на трассе в "спорт"для очень быстрого обгона. Но стоит только начать и пошел! Очень хорошие ускорения, очень оборотистый двигатель. Приборная панель великолепна, дисплей хорош. Теперь с легким превосходством смотрю на модели без люминесцентной подсветки и сенсорного дисплея. Но, кстати, ЖКИ дисплей в солнце выцветает. Кстати, после 30000 машина бежит значительно шустрее, чем, например, после 10000 километров. Рулежка опять же эталонная, никаких люфтов, отличная связь с дорогой, машина не изменяет траекторию при прохождении полосы волн, т.е колеса всегда имеют контакт с дорогой. В Ауди бывает, например изменение траектории. Субару не раскачивает в поворотах, нет валкости - это, на мой взгляд, плюс. Сравнивая со служебной Ауди, на которой тоже езжу, сравнение по-прежнему в пользу Субару.
Последние найденные объявления Subaru Legacy 2005
Все отзывы о Subaru Legacy 2005
(42 отзыва)
Отзывы о Subaru Legacy других годов
Legacy 2012
10
Legacy 2011
18
Legacy 2010
27
Legacy 2009
10
Legacy 2008
32
Legacy 2007
52
Legacy 2006
39
Legacy 2005
42
Legacy 2004
42
Legacy 2003
28
Legacy 2001
23
Legacy 2000
29
Legacy 1999
39
Legacy 1998
30
Legacy 1997
27
Legacy 1996
18
Legacy 1995
21
Legacy 1994
14
Legacy 1992
11
Отзывы о моделях Subaru
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Subaru