Отзыв об Suzuki Grand Vitara SUV / Кроссовер 2011 года

Здравствуйте! Итак, купили мы с женой сие "чудо" японского автопрома в марте 2012. Купили, блин, в кредит. Повелись, так сказать, на восхваляемую всеми неубиваемость и проходимость. Ибо, построимши зимний дом на даче, хотелось как-то туда попадать, не вызывая каждый раз трактор. Ну, да ладно, пора и о самой машине. Вобщем, семши в новенькую авто из салона, по пути домой, я ощутил: 1. Машина тупит. В смысле, разгон у неё, как у моей служебной Ниссан Альмера Классик (в дальнейшем - НАК). Чё за нах, думаю? В тачанке 169 л.c. супротив 107 л.с., а разгон такой-же? А, ну да, здесь же постоянный полный привод и машина тяжелее... Но не настолько, наверное, чтобы 62 л.c. ТАК скрадывало. Короче - первое разочарование. 2. Запах в салоне НСГВ. Палёный какой-то, вперемешку с тухлым. Ну, а это, что ещё за хрень? Ладно, вспоминаю слова манагера, который предупреждал, что должно, цитирую - "что-то там обгорать под капотом". Ну, так это обгорание объясняет только запах палёного, но, скажите на милость, причём здесь тухлый запах? Второе разочарование. Ехать домой до гаража было недолго, поэтому, на тот момент, разочарования прекратились. Далее - по нарастающей. Со временем. 1. Сверчки по всему салону. Это в машине за 1189000 рублей. 2. Расход бензина, независимо от стиля езды и состояния дорожного покрытия. Ну дак, полный привод же! 3. Тупизм 4-х ступенчатого автомата. Оговорюсь сразу, что режим POWER, сделан, по-ходу, для красоты. Ибо, если педалировать грамотно (в данном случае, топить тапку в пол), никакого режима POWER - нах не нужно; само всё держит на высоких оборотах. 4. Ближний свет и дальний свет в темноте. Никакой. Обязательно дополнял противотуманками. Знаю, сейчас поклонники данного авто заорут, что, мол надо было брать ксенон в штате, но, господа, какой ксенон, за него надо было-бы отдать ещё дороже, а машина итак бралась в кредит. Да и теперь уж и не знаю, что там за ксенон компания SUZUKI ставит, может тоже фуфло, ибо обжегшись на молоке... 5. Лёгкий гул на скорости 90-100км/ч. Дилер заявил, что штатный звук. Ладно, проехали. 6. Бумканье при проезде на маленькой скорости дорожных неровностей, трамвайных путей и ж.д. переездов. Объяснение - штатный звук. Весьма для меня странно.. 7. Глючная магнитола, не читающая iPhone (точнее, читающая, но, как-то через раз) впареная дилером за 25(!) штук. 2DIN, непонятно какого происхождения, без инструкции. Наверное, от дядюшки Ляо, как обычно. Но это уже косяк дилера, а не машины. 8. ЗАПАХ! Тот самый, что и в первую поездку на авто. Только без палёного. Видать, "что-то" обгорело, притёрлось, но остался запах подтухшего, неважно, включен был кондей, или нет. Запах всегда, даже после длительной стоянки в гараже или на улице. 9. Всего 4 динамика. Отстой полный. Как в НАК. Но там и машина, соответсвенно, в два раза меньше стОит. 10. Неосвещаемый перчаточный ящик! В темноте, чтобы достать пропуск в садоводческое товарищество, приходилось включать свет наверху. Опять-таки, за такие деньги.. Да. 11. Некоторые кнопки - неосвещены. Если быть точнее, то всех стеклоподъёмников (светится только режим Avto на водительской двери), регулировки угла наклона света фар и положения джойстика управления наружными зеркалами. 12. Низко расположенная раздатка и задние полуоси. Мерял рулеткой, внимание - 170 мм! О какой проходимости тут ещё может идти речь?! Короче - Nuff said. Неисправности. За 13500км. всего одна но очень не доставляющая. Очень. Если поездить минут пять (прогреть хорошенько коробку), после этого остановиться, не переводя ручку селектора АКПП в Р, слышен звон. Правда он слышен, когда в машине не играет музыка. Тоже самое, если перевести рычаг в положение R. Если перевести в положение N и P, то звон прекращается. На ходу появляется запах горелой резины в салоне. Останавливаю автомобиль, выхожу и чувствую такое амбре вокруг автомобиля... На холодную, при только что заведённом моторе - звона и запаха (горелой резины) нет ни в одном из этих положений. Мой вердикт (и водителей с предприятия) - неисправен гидротранформатор. Кому интересно - читайте в интернете "Неисправности гидротранформатора". Вердикт дилера (в письменном виде) - "КПП исправна'. Про запах горелой резины (на словах) - "запах окружающей среды". Вот как то так. Что-то я, конечно-же не досмотрел на тест-драйве. В первую очередь, это тупизм автомата. Сам виноват. А, в остальном, на тест-драйв всегда предоставляется машина, доведеная до ума. А то как-же пипл схавает эти жуткие сверчки, отвратительную шумоизоляцию и т.д.? Вобщем, подсчитайте, сколько раз Вам приходиться выползать на реальное бездорожье. И сколько Вам надо, чтобы до него добраться. А также, где Вам приходиться эксплуатировать машину чаще всего. И честно ответьте. Ответьте не мне. Ответьте себе, дамы и господа. На реальном бездорожье и глубоком снегу - она спасует. А для города и зимних вылазок на дачу - интелектуального полного привода за глаза хватит. Особенно летом, этот дорогущий полный привод - НЕ НУЖЕН. Всем удачи на дорогах!