Отзыв владельца о Сузуки Свифт Хэтчбек

Купил Свифта 2010 года выпуска (1, 3 механика) 1 декабря 2010 года венгерской сборки. По городу в месяц наматываю тыщу километров.

Первые впечатления:

- машинка юркая в каждую дырку пролезет;

- управляемость отменная, чувствует мысли и желания хозяина;

- очень тихий двигатель, никак к этому фактору привыкнуть не мог поначалу;

- немножко тесновато, когда двое взрослых мужиков сидят спереди (пассажиру левую руку нужно держать на ногах и не выкладывать влево свое левое колено иначе мешает переключать передачи);

- не верте что она низкая (я конечно по совету сразу при покупке поставил защиту двигателя) ниразу ни одного случая не было чтобы я днищем чего-то зацепил, потому что машину уважаю и езжу аккуратно;

- для меня превыкшего к езде на автомобилях с двигателями от 110 л.с. автомобиль показался сначала слабоватым, но приноровившись к оборотам и коробке передач я понял, что это поправимо, в принципе;

- непривычно, что первое ТО через 5000 км. Я доволен, это именно то, что мне было нужно.

- отменный семейный автомобиль для города по юркости и достаточной для этих целей вместимости;

- нормальный дизайн экстерьера;

- достаточная шумоизоляция;

- наличие кондиционера и передних стеклоподьемников;

- хорошая устойчивость;

- наличие развитой сети сервиса;

- относительно недорогая стоимость бамперов (если случилась беда);

- можно приобрести очень много тюнинга и изменить машину до неузнаваемости начиная с размера дисков, ширины колес и модификации оптики и заканчивая всевозможными аэродинамическими обвесами (по-вкусу и дорожным условиям).

- немного тесновато для широкоплечих мужиков (если их двое);

- по городу расход 8 литров (надеюсь что уменьшится).

- на двух тысячах застучали задние амортизаторы, что было устранено сервисом (полная замена) по гарантии бесплатно;

- задние стеклоподьемники нужно устанавливать за отдельную плату;

- емкость багажника (без складывания сидений) не позволит любителям возить там мешки с песком и цементом :).