Отзыв об Toyota Auris Хэтчбек 2007 года

Доброго всем времени суток. Наверное я один из первых, кто приобрел это авто у нас и проехал на данный момент 75т.км (семьдесят пять тысяч). Сам езжу за рулем с 1988 года, машин сменил много и разных. Поэтому, мне думается, могу рассказать о данной машинке многое. За все время эксплуатации, а вы сами можете судить по пробегу, что это каждый день и почти каждый час..:-), машинка подвела 1 раз. Было это при пробеге в 50т.км Стоя в затяжной пробке (несколько часов) на загородном шоссе, зажглась лампа перегрева сцепления и машина отказалась ехать. Сама перешла в нейтраль пискнув зуммером замерла на месте. Переговорив с дилером и следуя его рекомендации, заглушил машинку и постоял часок... Понимаю приятного мало, но это было в 50км от города и вызывать эвакуатор или друзей было долго, нудно и напряжно. После этого злополучного часа, машинка завелась, включилась как обычно передача и все стало на свои места и поехало само. Но после этого машинка начала дергаться при трогании, парковка во дворе превратилась в муку. Движение вперед и назад начиналось рывком, таким мини прыжком, который необходимо было учитывать, чтобы парковаться не по звуку. При очередном визите на плановое ТО, была сделана инициализация ММТ (это не я такой умный, так написано в бумажках было) после чего, выдохнув спокойно, езжу по сей день спокойно и без рывков, как в первый день покупки. Это самое большое пришествие за все время эксплуатации. Неделю назад перегорела лампочка подсветки рычага ММТ, была куплена мной в попутном магазине и благополучно заменена. На ТО 60т.км были первый раз заменены передние колодки (прочитал в отзывах о их быстрой кончине, был чрезмерно удивлен). Льется в нее 95 бензин, расход компутер показывает от 7.5л до 8.00л/100км Больший расход получался только при загородных пробегах на скорости +140км/ч Покупалась как машинка для перемещения по городу, чтобы время тратить не в сервис-центрах, а с семьей. Поставленной задаче соответствует полностью. Перемещать свое тело из точки «А» в точку «В» наверное, самый лучший вариант. Самое главное, что за весь период времени не вышло ничего из строя, не стучит ходовая, движок по прежнему шелестит и запускается в любую погоду и время суток. Даже знаменитого УТТ нет ( утренний трабл тойоты). Музыка вполне сносная, эргономика отличная, места над головой полно, внутри намного больше, чем снаружи. Очень нравится передняя консоль. Намного симпотней королы. Теперь о том, что раздражает и напрягает. Качество пластика гуано. Шумоизоляция как и у всех японок этого класса гуано. Практически сразу завелся "сверчок" в бардачке, клеил, проклеивал, все нафиг заклеил, а он собака все равно сверчит. Вставил между двумя крышками картонку, так удалось победить, так и езжу... Просто убивают меня посторонние звуки в автомобиле. Робот не куплю никогда (ну если только после 60летнего возраста) После травм позвоночника - противопоказана, проживая за пределами города (согласимся, что мало где дороги так хороши как в столице)вытрясет всю душу. Управляемость на скоростях не ахти, склонность к заносы высока, для неопытных водителей чревато разворотами и улетами. Машина не для гонщика. Межсервисный пробег 10т.км (даже у корейцев и то 15). Обслуживается в Тойота-центре, записываюсь за неделю на удобное для меня время. Косяков обнаружено не было, хотя конечно развод на доп.работы всегда….А давайте мы вам промоем инжектор, заслонку, почистим кондер, смажем суппорта и т.д. и т.п. в общем как всегда и в любом офдилерцентре. Я всегда придерживался правила: «Не мешайте машине ездить». Резюме сделает каждый свое. Я могу с чистой совестью сказать, что если не робот машине вообще цены бы не было. Купил бы я снова такую? Купил с механикой или полноценным автоматом. Потому как еще не научились делать роботов на такие машины. Новый ЖТР и Порш, не в счет. ++++++++ Вот и прошло два с небольшим года владения. Пройдено ТО 100 т. км. Мнение о машине не поменялось, отличная, надежная рабочая лошадка, которая не подводила. К ТО 90 т.км. коробка (АМТ) опять начала «дергаться». Записывался на ТО в тойота центреценник озвучили большой и так и не смогли внятно объяснить ЗА ЧТО???? Обзвонил остальных дилеров и поехал к ним. результате ТО обошлось в 2 раза дешевле !! Небольшая такая разница. При проверке АМТ объявили о том, что необходимо менять диск, корзину, выжимной и блок управления. Говорят, если у вас загоралась лампочка перегрева, это делается, замена всего вышеперечисленного, автоматически. В Тойота-центре просто обнулили ошибки и все. Машинку отдали, сказали, что запчасти на вас заказаны, как придет заказ (у них не было в наличии блока управления) мы вам позвоним. Через две недели позвонили, пригласили на замену. Работы заняли день. С утра оставил вечером забрал. Денег не взяли, все устранили по гарантии. Кстати задние колодки так и не менял еще. Передние второй комплект все еще живы. На одометре 101 000 км. Перегорела на той неделе лампочка ближнего света (Н11) купил сразу две, через 4 дня перегорела вторая, заменил сам. Расход бензина по-прежнему держится на отметке 8л. Расход масла нулевой.