Отзыв об Toyota Auris Хэтчбек 2007 года

18 марта 2015

Автор: Евгений

Найдено на autonavigator.ru

4.8

Приветствую всех гостей сайта! Пролетело 3 года владения этой машинкой, о некоторых моментах которой я и хотел бы рассказать. Купил Тoyota Аuris 2007 г. в. летом 2011 г. Искал компактный автомобиль, на который хватало денег. Пробег у него всего был 22 тыс. км – можно сказать, мне повезло! Из дефектов несколько царапин на бамперах. Очень понравилась его посадка за рулем – сидишь как на стуле, я имею в виду угол сгибания ног. Затем выделю подвеску – очень хорошо справляется с неровностями, реакция на ямки упругая, но ударов нет. На момент покупки в салоне Аурис 2007 не было сверчков, и лишь в этом году появилось парочку (японская сборка). Пластик неплохого качества, шумка не очень. Приборная панель и днем не бликует. Музыка неплохого играет, но без USB. Все выше перечисленное только подтверждалось в эксплуатации из месяца в месяц. Не выявило неисправностей и мое первое с ним ТО - заменили лишь втулки и расходники. На ходу сразу преобразилась. На 37 тыс. км на неровностях застучало в рулевой колонке. Вердикт дилера – замена кардана промежуточного вала, хоть на гарантии еще был, заменили бесплатно, только долго ждал. Масло меняю через каждые 10 тыс. км. Портит впечатление Тoyota Аuris поведением на скорости и при гололеде. В поворотах ж*** пытается догнать перед, так и хочет поехать боком. Но это скорей с непривычки, после седанов, которые более устойчивы с загруженным багажником. Это единственная претензия к управлению. На кочках не козлит, на скорости прижимается к дороге. Эл. усилитель хорош, только руль очень легкий. Он обшит кожзамом, держать его удобно. Багажник в принципе есть, только он вертикальный в купе с крышей. Задний диван превращается в ровный пол. По клиренсу и проходимости вопросов нет – даже зимой сесть не умудрился. Иногда цепляюсь, но это зависит как, и где ты едешь. Расход по городу в самых сложных условиях зимой – 10 л 95-го. Летом 8, 4 л, трасса – 6 л. «Механика» 5 ст. - просто дурацкая в плане разгона. Ну а вообще, в дальних поездах никто в салоне не устает, динамики мне хватает везде. 2-зонный климат работает эффективно, правда, 2-я зона пантовая. ЛКП в пределах допустимого – сколы есть, но не «цветущие». Подкрашиваю карандашом.