Хорошее впечатление. Подвеска мягкая, т.е. не спортивная. Отсюда гонять не способствует, зато мне нравится - комфортно.
Тойота с двигателем 2с-те владел 4года просто супер. За время владения по двигателю заменил только свечи накала. По ходовой части конечно пришлось заменить стойки, пружины, шаровые, рулевые наконечники, всё это было убитое после предыдущего владельца. По кузову гниют пороги, в остальном,претензий не...
Я был не первый хозяин. Японское качество, работала каждая кнопка. Мотор без претензий, масло не жрал, тянул как еврей с магазина, менял фильтра, реже свечи. Запуск в -27,без проблем. Поменял насос гидрача и рулевые наконечники, стойки еще родные.При сложенной сидушке возил холодильник. Кондей работ...
Неприхотливая надёжная рабочая лошадка. Веник он и в Африке веник. Не подвёл ни разу за 3 года. Из минусов маленький салон не красивый дизайн, но это на скорость не влияет
Авто - бомба.Из минусов - устаревший внешний вид и слабоватый свет. Из плюсов - все ! Управляется - хорошо. Расход ( на газу ) город - 9-11 ( от стиля езды, от погоды, от загруженности трафика и т.д.) трасса - до 9-ти литров при скорости 120 км/час. Динамики - предостаточно. При объеме 1.8 не турбир...
Авто у брата в твердой 4ке по кузову. по движке 5ка с плюсом. ибо 5й год шепчет ласточка на ура. ходовая 5ка. следим получается вместе ибо в отпуске беру у брата на время отдыха. ездил всегда на дальние растояния за 1500км. управление 4ка. седенья не удобны на длительных растояниях но это исправлени...
Не судите строго, но впечатление от автомобиля двоякое. Конечно, старенький авто от практически любого производителя будет ломаться и требовать пристального ухода, тем не менее единственным достоинством автомобиля, по-моему, является "неубиваемый" двигатель. При числе близкому к 300.000 км на одомет...
автомобиль отлично стоит на дороге. Ест не много топливо, очень экономный. За 17 лет владения автомобилем делал ремонт всего 1 раз! Это была замена привода.
Достойная машина, пришедшая на смену Карине Е и составившая определенную конкуренцию Камри, "не убиваемая" машина. Тяжело после универсала будет пересаживаться на седан, особенно тем, кто успел воспользоваться преимуществами данного типа кузова. Габариты аналогичны седановским, так что в управлении...