Отзыв об Toyota Camry Седан 2000 года

Отзыв об Toyota Camry Седан 2000 года

27 января 2012

Автор: koxera

Найдено на autonet.ru

5.0

Основным критерием выбора была надежность, но при этом еще хотелось и комфорта. Когда мне на глаза попалась Toyota Camry, кузов 20, сразу понял – то что надо. Выпуск 2000 г., АКПП 5ст., велюр, кондиционер, без АБС. Деньги были ограничены, так что долго пришлось поискать подходящий вариант. Сменил МКПП на АКПП теперь работает мягко и без рывков. Особенно в коробке порадовали длинные передачи. При обычном режиме на первой легко разгоняешься до 60, а вторая включается уже на 10 км.ч., что мне важно так как часто в пробках, и нет ни каких-либо трудностей работы автомата. Пользуюсь машиной ежедневно. По выходным за город. По городу эксплуатация удобная, я бы сказал комфортная и вообще. Мягкость и плавность хода немного расслабляют и тянет в дрёму, но можно с помощью кресла усложнить жизнь, тогда и вероятность уменьшается, что заснешь за рулем, особенно в ночное время и на трассе. Мягкая подвеска не дает возможности входить в повороты на высоких скоростях. Эксплуатация зимой в морозы тоже порадовала, но все же масло нужно подбирать соответственное. При низких температурах ну так «-30», какие случаются у нас, на трассе двигатель быстро стынет, т.е. температура двигателя падает практически до ноля, но картонная прокладка перед радиатором помогает сохранять тепло и в двигателе и коробке. Но если скорость выше 120 уже не помогает. При наших жарких летах, поведение машины не меняется, ни при каких температурах. Даже в пробках. Машина меня полностью устраивает, но на природу иногда хочется, а самый большой минус клиренс, низкая посадка, на ней съезжать с асфальта можно, если машину не жалко, все кочки прочувствуете днищем, а не колесами, и глушитель не хочется помять. Проходимость можно сказать никакая. После первого же бездорожья, по необходимости, пришлось ставить машину на диагностику, выхлопная система сразу сбойнула. Хотя при ремонте обнаружились определенные трудности с Camry их удалось решить. Сложность была в замене сальника между двигателем и коробкой, конструктивная особенность машины позволила это сделать только после того, как для начала пришлось вытащить двигатель целиком. Ну да справились. Что касается ремонта, то пару раз менял масло, свечи, фильтры. Порадовали цены на запчасти, после ремонта поменял все мелочи, требующие специальной заботы, и что на сервисе посоветовали, уложился 10 т.р. стоимость ремонта тоже не обескуражила, у неофициалов. Но повторюсь, Toyota Camry не для бездорожья. А в общем машина мне нравится - простота, надежность, понятность, комфорт. Двигатель: распределенный впрыск топлива