Отзыв об Toyota Camry Седан 2012 года

Отзыв об Toyota Camry Седан 2012 года

1 января 1970

Автор: pavprog

Найдено на auto.ru

4.4

Всем привет! Не судите строго... Никогда не имел желания написать отзыв, но обратив внимание на то, как адекватные люди приносят пользу (тратя свое время) и помогают с выбором - решился! Никому не хочется ничего доказывать (есть свое мнение и опыт владения а/м около 50 приблизительно)... из последних на АКПП: Рав 4 2,0 2014 г., Опель Мокка 1,8 2013 г., Аутлендер 2,0 2013 г., 2 Пассата B7 1.4, 1,8 2012 г. из более дорогих (как говорят престижных): лексус RX450h 2010 г., (для себя считаю его приобретение самым не обдуманным поступком: расход, налог, ликвидность американской версии), Q 5 2,0 2012 г. (самый динамичный, но далеко не самый надежный после 100 т. км., 2 ЛК Прадо 150 3,0 2011 г. Престиж+ (самый лучший авто) для меня во всем!!! Хотя и в одной из них у меня прогорел поршень, но пробег был более 200 т. км., не панацея! Считаю, что все познается в сравнении! Камри в хорошей комплектацией и двигателем 2,5 (при условии удовлетворяющего кузова, клиренса, привода и отсутствия высокотехнологичных фишек, высокоточного управления, премиальной отделки, высококачественного лакокрасочного покрытия) подойдет, как минимум 90 % потенциальных задумывающихся покупателей! ИМХО! Не было возможности опробовать дв. 2,0 но 2,5 на мой взгляд самый идеальный мотор, именно для этой машины! 3,5 без полного привода считаю нецелесообразным (большая мощность не раскрывает свой потенциал, большой налог и расход). Престиж, 2012 г., 2,5 л., Японская, пробег 125 т. км., (моих 35000 за год) куплена в марте 2017 г. При моей не спокойной езде, в небольшом городе Расход по б/к: Средний 12,5 л., 75 % город на трассе можно достичь 7,5 л., при спокойной езде 100 - 110 км. Из затрат при владении: - ступичный передний подшипник: 1800 р.,оригинал Тойота, (500 работа); - ремень навесного: 2500 р., Континенталь, (300 работа); - резинки стабилизатора: 800 р., оригинал, сзади (300 работа); - резинки стабилизатора: 400 р., какие - то немецкие спереди (300 работа); - стойки стабилизатора: 800 р., какие - то немецкие спереди (300 работа); - АКБ Бош 5000 р., ставил САМ :) - колодки 2500 р., по кругу с работой. Дворники, масла, фильтра при ТО каждые 8-10 т., как и лампочки с резиной - описывать не буду.. Причина продажи абсурдная - не влазит коляска! В обычной польской коляске со съемными блоками (или Тино или Типо точно не скажу) приходится снимать колеса, сложить ручку, приноровиться, упереться и с большим усилием (при этом обязательно поцарапать бампер и запачкать саму коляску) запихнуть ее внутрь!!!!!! Доставать ее не хочется вовсе!!! Такой немаленький багажник, а проем узкий!!! дебилизм Только из-за этого косяка - приходится продавать ОЧЕНЬ НЕ ПЛОХОЙ АВТОМОБИЛЬ! Есть конечно недочеты, опишу в минусах! Очень комфортная, адекватная, надежная машина за приемлемые средства! Желаю ВСЕМ правильного выбора!19 марта 2018В сравнении с прямыми конкурентами - его превосходство неоспоримо!!!В отзыве я указал не основную причину продажи машины, - из-за коляски!!! Я хотел сказать, что если бы не тот факт: (очень маленького проема багажника) и еще много причин поменять авто (ни одной из них не относится именно к вышеуказанному АВТОМОБИЛЮ), то я бы не стал задумываться о его замене !!! И если бы наша старая проверенная и помогшая вырастить двух старших сыновей коляска поместилась в этот нескромный багажник, то я бы практически забыл, что мне на данный момент нужен 7ми местный высокий автомобиль, с полным приводом!!! Преимущества по сравнению с конкурентами: ЦЕНА, НАДЕЖНОСТЬ, ЛИКВИДНОСТЬ, НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ, УДОБСТВО использования (только если у Вас НЕ старая и несовременная коляска) Кстати коляска офигенная!!!