Отзыв владельца о Тойота Королла Седан 2004

Непросто дать оценку подобному автомобилю, но я всё-таки попробую. Когда я выбирал авто - я искал практичный Хэтч(или лифтбэк). Смотрел больше на Октавию тур, но она казалась унылой и никак не мог представить, что куплю её. В итоге случайно наткнулся на короллу хэтч в 120 кузове. На вид она мне показалась намного интереснее. Так и был сделан выбор модели, а после найдена и куплена сама Королла. В процессе выбора обратил внимание, что собранные в Англии попадались в гораздо более печальном состоянии по железу. Японок продавалось меньше, но мне удалось найти в том состоянии, которое меня устроило. Вообще я планировал ездить на ней не дольше 3 лет, но в итоге проездил больше 5 лет и 100000 км (в добавок к тем 130000 которые она проехала до меня). Поездки были как ежедневные по городу так и по трассам нашим и зарубежным в отпуска. Что радовало по городу - нормальная динамика, маневренность благодаря небольшим размерам, небольшой расход. 8-9 литров на 100км города при не самом экономичном режиме езды. Подвеска - это то чем я был очень доволен что в городе, что за городом, что на проселочных дорогах. В меру жёсткая, энергоемкая, дорожный просвет достаточный чтобы не бояться съехать с асфальта. Амморты на машине до сих пор с завода и чувствуют себя замечательно. Про езду по трассе - из плюсов удобный салон с продуманной эргономикой. Все под рукой, сиденья комфортные, ехать не устаешь. Из минусов - крейсерская скорость 110-120 км/ч. Дальше обороты к 4000 и выше, что естественно сказывается на расходе топлива. С другой стороны - при обгонах остаёшься на 5 передаче). При езде по трассе расход у меня был в районе 6,5-7,5 литров. В целом сочетание двигателя 1.6 и МКПП очень удачное. Хорошо сбалансированная настройка позволяет не делать лишних переключений при спокойной манере езды. Двигатель уверенно тянет с 1,5 и до 5 тыс. оборотов. Вместительность - это отдельный большой +. Сложив задние сидения и опустив спинку переднего можно перевезти груз длиной 2,5 метра, закрыв при этом багажник! Обслуживание - каждые 10000 км замена масла, фильтров. Расходники по мере необходимости (колодки, диски, сайленты, ремень, прокладка клапанной крышки, свечи). Цены на хороший неоригинал довольно демократичные. В целом - отличный автомобиль который радует, не отказывает и при своевременном обслуживании не подведет в далёкой поездке.

Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Подвеска, Динамика

Шумоизоляция, Мультимедиа