Отзыв владельца о Тойота Королла Седан 2009

Владею Corolla три года, проехал почти 70 тыс. км. Расскажу о плюсах и минусах моей Corolla, и особенностях эксплуатации данного авто. Лучше когда начинаешь выбирать автомобиль исходя из задач, которые стоят перед ним в эксплуатации и личных предпочтений. Я предпочитая интенсивный, но в тоже время безопасный стиль вождения, искал авто небольшое по габаритам, безопасное, надёжное и обязательно новое. Сделав тест-драйв на Toyota, подумал день, оценил все за и против, вроде неплохо, подвеска отличная, руль информативный, неплохая шумоизоляция, и купил Corolla 1,6, роботизированная коробка. Двигатель тихий, работает ровно, не подводил ни разу, ни в мороз, ни в жару. Только шумит сильно, если ехать быстрее 120 км в час. С роботом были проблемы, в районе 20 т.км пробега машина стала очень вялая, на ТО поменяли по гарантии блок управления КПП, это оказалась типичная проблема. А в общем, меня робот не напрягает, переключение заметно только при переходе с первой на вторую. На скорости выше 120 машину при порыве ветра начинает сносить, и чувствительно сказывается на устойчивости, подвеска очень мягкая. На дальние расстояния ездил, по комфорту вполне прилично, усталости не было, да и кондиционер хорошо работает и зимой печка греет неплохо. Качество материалов в салоне вполне достойно для ценового сегмента авто, эргономика на уровне. Приятно удивился качеству сборки бюджетного авто, шумов в салоне нет, за исключением момента, когда температура ниже -15, гремит панель и достаточно сильно. Весной, когда потеплело со всех стоек на обшивке стала появляться вода, в сервис, говорят болезнь и это не лечится, но всё же проклеили крышу и стойки. ТО через 10 тыс. км, очень маленький межсервисный пробег, напрягает ездить. Проходимость соответствует городскому автомобилю, на бордюры лазить не нужно и в сугробы тоже. Corolla за свои деньги вполне достойный, качественный автомобиль, неплохо сбалансирован и продуман. Двигатель: распределенный впрыск топлива