Отзыв владельца о Тойота Королла Седан 2011

Сразу оговорюсь, что отзыв старый. На этом сайте не размещался. После этого автомобля владел Тианой, ТрейлБлейзером. Отзывы будут размещены в дальнейшем.День добрый. Выбор был между Королла, Соната 5, Цивик, Серато. Всё испытал на всём покатался. Итог. Владел Королла с июня 2011 года. Кузов рестайлинговый. Накатал 25000 км за 7 месяцев владения. Ездил много. Работа плюс отпуск на нашем юге внесли вклад в такой пробег. Ждали с женой комплектацию Комфорт плюс, но потом надоело ждать, да и продали свою старенькую Короллу 98 года и решили взять, что было на подъезде в салон. Стояла синяя в столице с таможни. Её и забронировали. То есть максималку за 849000 рублей. Оформляли кредит. Сразу стоит отметить отношение персонала Тойота банка. Всё прошло быстро и без лишних нервов и всяких там справок. Хотя мой доход очень приличный, может это повлияло. В общем остался доволен. Самим обращением манагеров салона тоже впечатлился. О всех движениях с моей машиной сообщали постоянно. Когда выехала из Москвы в Самару, где едет, когда прибыла. Процесс выдачи был стандартный. Потом охи ахи мои и жены. Восхищение и т.д. и т.п. Поехали по порядку. Цвет синий. Редкий, что вроде как хорошо. Покрытие средненькое. Царапается легко. От ногтей у дверных ручек море царапин. Хотя не критично. Движок 1,6. Ездил до неё на фокусе приятеля. Тоже автомат 1,6. Во где тупняк. Форд ехать не хочет вообще и жрет по компу 11 литров. Этот движок мне очень нравится. На трассе чувствую себя уверенно (тысяч 20 из 25 по трассе проехал). Живу в Сызрани. Офис в Самаре за 200 км. Обгоняет легко. Тапка в пол работает на ура. Не тупит. Подхват нормальный где то до 120. Дальше уже мощи маловато. Коробка не тупит. Откликается сразу на нажатие. Переключения практически не ощущаются. После того же Форда небо и земля. По шасси. Дороги в Сызрани и во всей Самарской области просто невероятное дер…о. За мой пробег проблем пока никаких. Машина в меру мягкая. Не кренится. Комфортно очень в салоне. Рельсы проходил на ура, машину особо не берег. Я мягко говоря наездник. По трассе ходил 150-180. Идет, как влитая. Дорогу держит супер. Клиренс позволяет вольготно ездить. Пока ничего не цеплял, где другие цепляли. Обзорность хорошая. Стойка передняя левая немного мешает, но привык. Зеркала информативные. Свет шикарный. Видно ночью очень хорошо. Когда на юг ехал, то ночью держал 170 в среднем. Не напрягался, что могу кого то не заметить. Дальний вообще метров 100. Пройдусь по наворотам полной комплектации. Сразу скажу, что несказанно рад приобретению именно такой комплектации. Всеми опциями пользуюсь и не понимаю, как раньше жил без них. Хорошо, что не взял Комфорт плюс. После покупки этой сидел в попроще. Убого всё. - Камера заднего вида. Несказанно удобно. Единственный минус очень быстро пачкается. В дождь тоже не очень видно. Главное для меня при выезде из-за другой машины задом видно кто там едет по главной дороге. Думаю все сталкиваются с такой проблемой, когда крадешься и бошку на задний ряд высовываешь, чтобы разглядеть едет там кто или нет. С такой камерой эта проблема отпала. Угол обзорности у неё очень большой. Вечером при легком нажатии стопорей они ещё и подсвечивают дорогу, а когда плохо видно включаю заднюю противотуманку. - Аудиосистема. Колонки фигня. После JBL на старой машине к этой ерунде штатной долго привыкал. Для не меломана сойдет конечно. Самый в ней плюс это безупречная работа по громкой связи и по плееру с айфоном. У меня даже диск ни разу не вставлялся в мафон, не говоря уже о флешке. Всё через айфон. Всё само подключается. Плохо, что часто при повороте руля задеваешь кнопку телефона случайно и он там пищит для голосового набора. - Датчик дождя. Долго не мог понять, как его настроить чтобы вовремя срабатывал. Разобрался и выставил его. Работает отлично. Вообще не трогаю рукоятку дворников. Сами дворники не айс. Как все на моих предыдущих машинах мажут по стеклу. А датчик штука супер. - Датчик света. Не пользую. Всегда ближний, почему сами знаете. - Заводка с кнопки вещь удобная. И доступ без ключа тоже. Только вот боюсь грядущей зимы. Буду ли заводиться в морозы. - Климат в машине очень хороший. В жару под 40 морозит на ура. Сейчас похолодало и греет солидно. Сам микроклимат в машине настроить легко. Нажал AUTO и забыл. - Подстветка Оптитрон или как там её хорошая. Настраивается по яркости. На трассе вечером удобно. - Панель сама передняя вся скрипит. Хотя пластик относительно мягкий. Для меня это главный минус. Гремит пипец как. Почти по всему её периметру у меня червонцы железные засунуты. Уменьшает этот «грЁм». На следующем ТО по-любому заставлю устранять это всё. Иногда даже стыдно. Списываю на плохие дороги такую расхлябанность салона. Но сборка японская уже не та. Старая королка себе такого не позволяла. - Сиденья с подогревом. Классно. Рад этой функции. Долго настраивал его под себя. Зад всё равно начинал болеть после 200 км. Потом понял, что подушка нижняя слишком короткая и нога в слегка подвешенном состоянии находится. Решил это, отодвинув подальше от руля сиденье. Теперь ничего не болит. Поясничный подпор не регулируется. Боковая поддержка на уровне. Багажник большой. Всё по нему летает. Меня не напрягает. Расход радует. Город 9-10. Трасса 100-120 км/ч 6,5-7 литров, 150-180 км/ч 9,5-10 литров. Сервис Тойота очень радует. Постоянно звонят. Интересуются. Предлагают Трейд ин. Цены на ТО строго до копейки, как заявлено в буклетах и в инете. Продался авто очень быстро в течении недели с потерей в стоимости 130000 рублей. Резюмирую. Машина классная. За 849000 конечно можно взять БУ много разных, но из нового лучше не найти. Главный минус этой машины это скрипы и бряки в салоне, а главные плюсы движок, расход, коробка и ходовка. Всем рекомендую. Не пожалеете. Моя следующая машина это либо Камри в новом кузове либо Венза. Удачи.

- Надежность

Вполне эластичный двигатель

Небольшой расход

Цвет

- Скрипучая панель