Отзыв об Toyota Corolla Седан 2014 года

Сразу хотел покупать только 1.8, а не 1.6, потому что нужен бал автомат, а авто с двигателем 1.6 с автоматом слабо доверяю, думаю слишком мало мощности, исключение конечно турбовые двигателя. Машину выбирал из характеристик больше подходящих для молодой семьи, ежедневной эксплуатации супругой по городу, на перспективу появления маленького ребенка и под себя для поездок на дальние расстояния (по области и в отпуск). История о тяжелый поиск авто именно в этом цвете и с данным двигателем. В Екатеринбурге четыре салона Тайоты , когда я начал звонить им и узнавать за инстересующий меня авто сказали что ждать 2-3 месяца пройдется, предлагали в наличии темно-серый металик и черный. Решил, что в Москве ее найду, начал звонить в по их салонам, но там менеджеры говорили что в наличии нет, а только под заказ 3-4 месяца, а один вообще сказал что с этим двигателем даже еще не начали выпускать, хотя я на тот момент уже на тест драйве катался))). Решил в итоге заказывать и ждать, начал звонить по нашим салонам, узнавать сколько надо внести денег по предзаказу, первые сказали что 100 тысяч, вторые 50 тысяч, третьим позвонил на Новосибрскую и там сказали что всего 10 тысяч, сразу же поехал туда вносить взнос. Приехал, с менеджером стали оформлять документ он начал смотреть машину и говорит мне что машина уже стоит в Москве на складе и будет в Екатеринбурге не позднее чем через 15 дней, а по плану вообще через 10, в итоге позвонили через 7 дней и сказали что машина пришла. Дилер предложил еще акцию, либо скидку на 30 т.р., либо установить допов на 50 т.р., выбрал допы и взял зимнюю резину, защиту поддона и коврики в салон, а так же сигналку с автозапуском. Сама машина комплектация Стиль, цена 819 000 руб. Королла с двигателем 1.8 (140 л.с.) идет только с автоматом, а точнее в вариатором. В комплектацию входит: -Литые диски 16 диаметр -Кондиционер (не климат) -Обогрев зеркал -Встроенная магнитола CD, MP3,USB (монитора нет) В принципе машина пустая. ПРО ЭКСПЛУАТАЦИЮ Расход бензина: Город -11 литров с учетом езды по пробкам и агрессивной езды вечером, зимой уверен что он увеличится до 15 литров. Трасса -7 литров, ехал в среднем со скорость 120-140 км/ч. Когда ехал по трассе, на панели приборов горела зеленая надпись EKO (экономный режим), переставала гореть только свыше 140 км/ч. Двигатель: Когда по трассе едешь динамика сохраняется до 120 км/ч, а потом начинает падать. Так же на трассе комфортно ехать 140 км/ч, свыше уже не хватает машины этого класса. А по городу, когда едешь с включенным кондиционером, потерю мощности двигателя не заметно. Плюсы машина: 1. Это конечно же динамика, 140 лошадей дают о себе знать. Машина сразу настроена под агрессивный стиль езды, а еще есть кнопка спорт в котором машина становиться еще резвее и плюсом можно перевести коробку в ручное управление. Заявлено 10 сек до 100 км/ч. (Сразу уточню что имею ввиду динамика одноклассников и не сравниваю авто с Порш Панамера и т.д.) 2. ОЧЕНЬ мягкая подвеска, по нашим дорогам Екатеринбурга, да наверное и страны в целом это большой плюс. 3. Большой и просторный салон, много пространства для задних пассажиров, а когда супруга за рулем я за ней могу вытянуться чуть ли не во весь рост. 4. Большой багажник, хотя я не любитель нагружать машину как Индийского слона, но с учетом что планируем ребенка, для коляски это в полнее приятный факт. 5. Последующая рентабельность на вторичном рынке и меньшая потеря стоимости. Минусы: 1. Шумоизоляция колесных арок, реально очень слышно мелкие камушки (большие пока не попадались), а когда сидишь сзади не слабо напрягает шум задних колес, которого не слышишь сидя спереди (проблема на самом деле не очень страшная, легко решается обклейкой шумкой задних арок). 2. Дефлекторы обдува по середине на панели, если честно напоминают ваз-21099 продолжение. Но потом привык и не замечаю. 3. В подлокотнике какая то дешевая тряпочка место коврика лежит, лучше уже бы просто нормальное пластиковое дно сделали чем это. 4. Ручки дверей в салоне расстроили, переднии ручки состоят из двух частей и когда начинаешь закрывать дверь чувствуешь и видишь как две части ручки немного сгибаются и кажется что ручка может сломаться, что на вряд ли, но уверен в будущем они еще покажут себя с плохой стороны. Заднии ручки выполнены иначе, чем переднии, они как на Лансере 9 с углублением, при этом менее удобные. По итогу с уверенностью скажу, что все плюсы перекрывают минусы и машиной очень доволен. В любой машине можно найти свои минусы и плюсы хоть это Мерседес, Ауди, БМВ. Позже еще напишу про график ТО и его стоимость, да и так постепенно по возможности буду дополнять отзыв. ТО кстати самое дорогое на 80 000 км его стоимость 25000 руб.