Отзыв об Toyota Estima Минивэн 2006 года

Всем привет. Владею этим авто чуть больше 1.5 года. Передний привод, 170 лс, 2.4 мотор, панорама, люк, вариатор, 8-мест. Покупал с Японии. Я первый хозяин в России. Прибыла с пробегом 97тыс км. Сейчас на спидометре 170тыс км. Проехал достаточно, что бы мог что-то про нее написать :). До этого я вообще не знал, что существует такое авто. Друг заказывал ее себе, но пока она плыла в Россию, пришлось ему переиграть и перепродать ее мне. Я начал копать интернет, что бы изучить это авто, но к сожалению, информации оооочень мало, в основном весь метериал на ненашем языке. И тут начались нескончаемые два с половиной месяца ожиданий. Мы с ним договорились в марте, а забрал я ее в начале июня. Когда я увидел Эстиму (было темно), я сперва не поверил что это мое авто. А когда поехал, я вообще ничего не понял :) После бессонной ночи, я вышел в четыре утра и начал разглядывать и нажимать на разные кнопки и смотреть что происходит. Включал кондер и смотрел как остынет салон, а потом включал печку, смотрел как быстро нагреет. Казалось что такой салон никогда не нагреется, хотя, как то зимой был холодный день, было на улице минус 29 градусов и печка с легкостью нагревала салон до выставленных 22 градуса. Дождался я когда наступит день и я куда-нибудь поеду в светлое время. Первые ощущения были непонятны. Машина очень нравилась, но я не понимал как на ней ездить. Нажимаешь на педаль газа и кажется что начинает мотор реветь, но машина не разгоняется и из-за этого начинаешь давить педаль газа до пола. А затем на тормоза. В итоге я разобрался, на ней просто не чувствуется скорость, от слова СОВСЕМ! Поэтому я смотрел на стрелку скорости, что бы понять, как разогнался или вообще с какой скоростью еду. Коробка на Эстиме вариатор и когда едешь 120км/ч, обороты всего около 2тыс. По приезду установил ГБО. Расход в первое время был меньше 11л\100. по трассе 8.На трассе конечно ехать на нем одно удовольствие. Летом ездил семьей на море, 2,5тыс км в одну сторону, почти всю дорого ехал 150км/ч, только расход с такой скоростью 15л. Кондер справлялся с легкостью, на улице было +30. Хотя у второго и третьего ряда, есть дополнительный кондер,но я не знаю когда им пользоваться, основной справляется. Заводится авто в любой мороз легко. Двигатель нагревается моментально. Сделал на него съемный фаркоп, поставил сигнализацию с автозапуском, поменял линзы (родные фары светят плохо и криво), поставил ГБО, установил вариатор опережения угла зажигания (для ГБО), поставил на крышу поперечены, поставил пневмо-балоны в задние пружины (если сильно не грузить авто, можно и не заморачиваться), заказал коврики на пол ЕВА, ходовые огни на дальний свет, круиз-контроль (своего не было) и тд.Из минусов: Запчасти дорогие. Примерно в два-три раза дороже чем на легковые авто. Багажник на крыше не подберете, только два варианта: Туле - около 25тыс р и Атлантис - который у меня, около 5тыс р. Подбирать, можете даже не терять время. Невозможно ездить по трассе ниже 120км/ч (скорость не чувствуется). Если сядут 7 человек, машина еле разгоняется. Боковые двери, зимой если открыть до упора, могут обратно не закрыться, пока не отогреешь тросик. Зимой когда идет снег, дворниками не возможно пользоваться, вообще не удачно сделаны. На пробеге 138тыс как сговор, пришлось менять сразу: помпа, шкив, ремень, натяжитель, стойки, масло в вариаторе, масло в двигателе, свечи на иридиевые, шкиф на генераторе, тормозные колодки перед, задние сайлентблоки, шаровую и стойки стабилизатора. Ушло на все с работой 50тыс р.Больше ничего не ломалось, езжу каждый день. Машиной доволен. 4 месяца назад, жене взял один в один такой же авто, и еще год назад, старший брат купил себе такого же, только гибрида.