Отзыв об Toyota Hilux Пикап 2000 года

Toyota Hilux Surf, 3,4 (4WD) (185 hp) 2000 г.в. был куплен не случайно, а вполне осознанно. Откатав 4 года на прежней хорошо представлял, чего хочу от новой. Посвежее год, помощнее двигатель, вторая печка, спойлер, оптитронная панель приборов. На деталях приобретения останавливаться не буду, выбор был не большой, сомнения недолгими, выбранный Hilux как-то сразу показался, и, по ощущениям от него, выгодно отличался от всех осмотренных ранее. Пробег 120 000 тыс. км. Сразу, конечно, обращает на себя внимание динамика. Чтобы быстро разогнать машину не нужно напрягаться. Она сама собой бежит вперёд. На трассе, при 2200 оборотах, стрелка на спидометре стоит примерно на 125 км/ч. Надо сказать, что на хорошей дороге я редко ехал с меньшей скоростью. Двигатель тихий, оборотистый, потребляет 92 бензин и уверенно себя показывает при обгонах. На холостых оборотах, особенно при включенной музыке, зачастую только по тахометру можно понять, заведён двигатель или нет. Работает настолько ровно и тихо, что поначалу я даже несколько раз заводил его повторно. Кстати, на укатанном снегу на заднем приводе нужно трогаться с осторожностью, т.к. колёса срывает моментом. Подвеска в жёстком режиме убирает крены в поворотах и раскачивание на неровностях дороги, поведение машины можно назвать немного спортивным. Через некоторое время после покупки вылечил пробои задней подвески проверенным уже способом, поставил пружины от Prado. Автомат шустрый, незаметный, адаптивный, т.е. если ездишь некоторое время медленно, при резком нажатии на педаль, то автомат с неохотой переключается на передачу вниз, пытается вытянуть на этой же передаче. Если продолжать ездить неспешно, то передачи так и будут переключаться пораньше и на небольших оборотах. А если поездишь, некоторое время агрессивно, то передачи вниз перескакивают уже при небольшом нажатии педали газа, машинка становится резвее, буквально провоцирует погонять. Средний расход топлива 12-13 л/100 км при 150 км/ч., т.к. двигатель мощный и крутить его сильно не надо. 2500 оборотов в населённом пункте, по трассе держишь те же 2000-2200. Теперь об удобстве посадки. Самое большое расстояние около 700 километров. С остановками на заправках. Ни спина, ни ноги, ничего не устало, не занемело. Зимний комплект резины хочу поменять на GoodYear Wrangler IP/N. И на следующее лето скорее всего буду брать Maxxis Bighorn или BFGoodrich All-Terrain, пока добиваю комплект с которым Hilux был куплен. Отдельно стоит сказать про спойлер. Он направляет поток воздуха на заднее стекло, и оно остаётся относительно чистым даже после самых пыльных грунтовок. Пробег 130000 т.км, позади первые 10000 километров, Surf продолжает радовать. Гонял по разным дорогам, в разных метеоусловиях, с разной загрузкой. Выезжал с отдыха из лесу после проливного дождя. Появилась незапланированная возможность испытать и на проходимость, по раскисшим колеям. Вся ходовая часть совместно с клиринсом обеспечили ее. Несколько раз слегка приложился пару раз защитой на ухабах, и на поваленных деревьях, утопленных в грязи в колее, как бы очень настораживающее, но в целом с рулежкой справился, и при последующем тщательном осмотре обнаружил на защите всего несколько вмятин. Внедорожные качества машины оказались на высоте, объём багажника позволяет взять с собой всё необходимое для нормального отдыха, салон раскладывается в ровный пол, можно вполне комфортно переночевать, когда нужно. Toyota Hilux Surf правильный выбор для моего активного образа жизни и наших замечательных дорог. Двигатель: распределенный впрыск топлива