Отзыв об Toyota Passo Хэтчбек 2008 года
Отзыв об Toyota Passo Хэтчбек 2008 года
28 июня 2022
Найдено на
drom.ru
Времена интересные и тревожные нынче. Отзыв об автомобиле, актуальность которого вновь (к сожалению) возрастает, т.к. японский, надежный, несложный, недорогой (сейчас надо в кавычках). Антикризисный, антисанкционный, короче. Владели таким в период с 12.2014 по 09.2016. Каталась молодая мама (моя супруга), я иногда (на дальняк). Брали как первый авто для автоледи после перерыва в стаже вождения ("обнуления" навыка). Мы - вторые хозяева в РФ, не битая. Следил по технике я, заправлял я. К автомобилям в своем гараже отношусь относительно дотошно. Жена - чисто пилот. После ввоза в РФ машина эксплуатировалась только в Сибири (Барнаул, Алтайский край и Горно-Алтайск, Республика Алтай), где зимой холодно и снежно, а летом жарко и бескомпромиссными осадками (то есть, то нет, то град, то наводнение). Это нечасто, потому не переживайте и приезжайте в Горный Алтай отдыхать! Итак, Тойота Пассо, 2008 г.в., 1,0 (1KR-FE), 71 л.с., передний привод, со светлым салоном без переднего дивана, без бустера сзади. Брали с пробегом под 70 т.км. (или менее, забыл уж), продали 105 т.км. Купили за 255 т.р., продал за 270 т.р. (привожу цены чисто для ностальгии). Машина интересная, надежная (не подводила так, чтобы встать или не выехать), относительно практичная. Внутри больше, чем снаружи - про нее фраза. В общем-то хватало места (но мы были не любители автомобильного отдыха). Для четырех человек в салоне комфортно что по длине, что по ширине, что по высоте (сужу из своих параметров: рост 184 см. и вес в 90 кг.). Есть места для мелочей. В нашей комплектации была удобная напольная полка между передними сидениями (для сумки или портфеля). Спинка заднего дивана складывается частями, что удобно. Светлый салон симпатичный, но маркий, ткань сидений не сказать, что легко моется, вообще ни разу. Запускался уверенно и в морозы. После -20 производительности печки уже не совсем хватало (хотя она мытая). Кондиционера хватало всегда. Подвеска мягкая. Но для своих скоростей по городу и трассе адекватно все парирует, но на плохом асфальте или дорогах районного значения на ямах замыкается частенько. Размерность колес и шин не менял, от стандарта не отступал (покупал на нее лето фирмы Матадор, что дешевый вариант от концерна Континенталь, за 1,1 т.руб.). Парусность есть, но не фатальная. По дороге в деревню к тестю и теще (плохой асфальт и гравийка нормальная) "козления" не отмечал, не ловил ни разу, на скользкой зимней дороге стремления к развороту также не было. Напротив, я всегда поражался как Пассо при своих вводных держится на дороге (зима - липучка Бриджстоун Близзак). Расход топлива в городе норм, но не поражал мизерностью (вопреки моим надеждам). На трассе уже поражал, но обилием. Проблема в том, что, покупая, думал, что будет экономить бюджет из-за своих характеристик, состояния (прозрачная история в РФ) и благородного происхождения, а потому ревностно относился к расходу (хотя вообще сильно за ним не гонюсь и не гонялся), т.к. концепция у авто такая, экономичная и цель покупки тоже такая была. В общем, расход топлива обращал на себя мое внимание. Динамика в городе норм (мотор звучит своеобразно, но задорно и... к сожалению громко), на трассе тоже справлялись, но не его это. Разгонял до 140 км.ч. + по спидометру - явно не его крейсерская. Ни по передаточным числам коробки (звон двигателя, расход масла и бензина), ни по возможностям управления (но не до того, чтобы опытному и непугливому водителю было страшно). Был опыт преодоления относительно длинного и крутого подъема. Было жалко автомобиль. Еле заехала, думал остановится (в перевалах сильно на такой делать нечего, можно, но сложно). Опять же все в рамках концепции авто. Никаких иллюзий относительно этого не было. Автомат передачи переключал логично и комфортно, и вверх, и вниз. Отрицательные моменты из опыта касательно надежности: 1. к концу владения у Пассо начали ржаветь нижние углы передних крыльев; 2. сразу почти менялись петли передних дверей из-за выработки, т.к. двери значимо просели; 3. двигатель изначально кушал масло (любой вязкости и производителя) и это прогрессировало: до грамм так 1200 на 5 т.км., иногда слегка дымил из выхлопной, иногода было немного масла на воздушном фильтре. Видать, поршневой приходил конец (ну или он уже переходил на два такта - бензин с маслом хотел расходовать) .Чисто внешне признаков смотки пробега не имелось, но масложор наводил на такие мысли (при оценке или после доставки в РФ). Контракт не ставил) стоил от 15 до 25 т.р., "капиталить" экономически было нецелесообразно; 4. на 80 т.км. заменены передние амортизаторы (Каяба по 3 т.р.), пыльники, опоры (оригинал), тормозные колодки (1,1 т.р.), рычаги оригинал по 5 т.р. (тогда не было предложений отдельно по сайлентам и шаровым, которые здесь несъемные); 5. на 90 т. км. - топливный фильтр, фильтр и рабочая жидкость в АКПП (профилактика, причем аппаратно, отдал за все тысяч 12-15 рублей); 6. на 100 т.км. замена рулевых тяг (оригинал) и их наконечников (оригинал), тормозной жидкости и АКБ. Короче, денег не жалел, а зря. Не стоила она того. Но была романтика какая-то. Цены за оригинал были выше или сопоставимы с второй в то время машиной в семье Мазда 6, 2013, 2,5 (там ничего менять не пришлось). От этого я факта взгрустнул, конечно. Как сейчас помню, забил в емексе номер кузова своего Пассо и сделал запрос на амортизатор передний... А там выдает только оригинал (типо замен аналогами нет) с ценой в 20 т.р. за шт. И это в 2016 году! Мне поплохело. На Мазду были в районе 5-7 за оригинал. Потом уже прочитал, что надо по каталогу совместимости Каяба искать, что и было сделано. Сейчас для интереса пробил амортизатор по номеру: 28.06.2022 оригинала нет вовсе, но выдает только ОДИН (по модели) аналог Каяба за 4,5 т.р. за шт. Резюме: Пассо для условий России по большому счету автомобиль компромиссный. Компромиссы эти с самим собой. Следующая наша машина Шевроле Кобальт, 1,5, АКПП, 2013 г.в. (эксплуатируется до сей поры) - тоже компромисс, но только в плане бюджета. Опыт и сравнение "по горячим следам" показал, что эксплуатационно Кобальт куда практичнее и на голову выше по всем параметрам. "Но" могло быть только если бы мне нужен был полный привод и он был бы у нашего Пассо. В целом что хочу сказать: условно говоря, при наличии одинаковой суммы загонять себя в размерный класс Пассо вместо полноценного по размерам автомобиля (например, Шевроле Кобальт или любого нравящегося Вам самим аналога) я бы не стал. Он не оправдал надежд по экономии, надежности, практичности. В целом не жаловались, но нюансы нашего конкретно экземпляра, желание и возможность поменять автомобиль на лучший, сподвигли на продажу. Продал за две недели, т.к. автомобиль являл собой дослеженный вариант из надежных рук (была только оговорка по масложору). От выбора этого авто никого не отговариваю естественно, каждому свое. Здорово - иметь выбор. Задним умом понимаю, что за те 250 т.р. в том 2015 г. мог купить вариант интереснее, если бы не ограничивал себя (и жену) своим порочным представлением о первом авто для леди как об обязательно "маленькой, экономичной Тойотке с правым рулем". Всем удачи в добрых делах!
Отзывы о Toyota Passo других годов
Отзывы о моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Toyota
02-2FG25
2
02-8FDF
2
02-8FG25
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
68
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
2
7FBMF16
1
7FGF18
1
8FBET16
1
8FD15
2
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Alphard
17
Aqua
61
Aristo
1
Aurion
7
Auris
406
Avalon
204
Avanza
1
Avensis
1 641
Aygo
72
BB
1
bZ3
1
bZ4X
37
C-HR
251
C-HR EV
5
Caetano
1
Caldina
1
Cami
2
Camry
3 784
Camry Solara
32
Carina
267
Cavalier
1
Celica
26
Century
1
Chaser
5
Coaster
1
Corolla
1 994
Corolla Verso
135
Corona
18
Corsa
10
Cresta
3
Crown
6
Curren
2
Dyna
1
Echo
4
Estima
6
FD
2
FDL
1
FG
1
FJ Cruiser
85
Fortuner
39
Gaia
1
GT 86
10
Hiace
95
Highlander
653
Hilux
167
IQ
5
Land Cruiser
1 065
Land Cruiser 300
162
Land Cruiser Prado
1 632
Lite Ace
6
LiteAce
2
Mark II
14
Matrix
11
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
5
Picnic
8
Previa
51
Prius
343
Prius Prime
13
Prius v
25
Proace
21
Proace City
22
Proace Verso
11
RAV4
2 463
RAV4 EV
15
RAV4 PHEV
62
Scion
9
SDK
1
Sequoia
125
Sienna
68
Soarer
1
Solara
13
Sprinter
8
Starlet
25
Supra
6
Tacoma
27
Tercel
14
Town Ace
4
Tundra
96
Vellfire
16
Venza
247
Verso
98
Vista
7
Vitz
2
Voxy
1
XA
1
Yaris
398
Yaris Cross
100
Другая
42