Отзыв владельца о Тойота Приус Хэтчбек 2006

Всем привет! Почитал отзывы и понял, что как то маловато народ Приусами пользуется. я на своем откатал уже почти 3 года и за все это время я проехал более 120 тыс км итак обо всем по порядку: обший стаж вождения 12 лет до приуса было около 10 ВАЗов 2 ауди турбовые (А4 1.8т и А4 2.0т) 2 бмв (325 и 530) мицубиси Аутлендер 2006гв лада калина спорт 3 акцента 1 логан на приус пересел в 11 году с ауди а4 2.0т 200л.с. к покупке приуса пришел, когда понял что у нас бензин никогда дешеветь не будет руками ничего делать никто не научится и что машину надо брать такую чтоб менять в ней только расходники и что нибудь по мелочи ауди съела за год почти 150тыс без учета бензина: тормоза по кругу-20 масло в коробке-12 грм-20 подвеска-50 свечи и масла-25 и турбина еще вдобавок стала наедатся от постоянных гонок про приус почитал и решил купить его в полной комплектации из европы с минимальным пробегом за любую адекватную цену нашел в швеции, заказал приус 06 года швед 68ткм черный экзекютив с камерами и парктрониками (не хватает кожи и люка) - вышел 640 тыс руб+12к зимняя резина на дисках (апрель 2011) первое впечатление было ужасным: не едет, шум такой стоит после ауди что уши болят, музыка не играет, сиденья убогие и сделаны из какой то сса..ой тряпки после ауди то конечно! (там и шумка и рекаро и музон впорядке) я приус 2 недели на учет даже не ставил, не мог решить - оставить его или спихнуть в баню и взять немца и приус создавал поначалу впечатление лох мобиля и давать ему жару не хотелось так и ездил неделю на работу и с работы - 40 км в день а потом я заметил что мне пора на заправку! посчитав расход я приятно удивился - что то около 5 литров всю след неделю я стал носиться и давать ему жару по самые помидоры - 7 литров в таком ритме я и откатал на нем уже более 120 тыс масло двс - каждые 10тыс только синтетика масло в коробке - каждые 40тыс только оригинал помпу инвертора заменил бесплатно у дилера помпу заменил на оригинальную новую на 135тыс свечи на дензо иридиевые на 135тыс резины и зима и лето до сих пор живы, но скоро менять (лето сейчас на помойку, на зиме еще эту зиму откатаю) на 160 тыс ощутил небольшую потерю управляемости - заменил передние амортизаторы из-за люфта поставил оригинал каяба 4тыс за штуку итог плюсы: он реально неубиваемый и экономный его не трогают менты места навалом сейчас пробег более 190 тыс силовые агрегаты - оригинал кузов живет второй год с двумя царапинами до метала и не ржавеет (красить не буду ради эксперимента) подвеска и ходовая - все заводское кроме передних амортизаторов передние колодки заменены на 120тыс на ханкук фрикса кевлар (600р) задние на 150тыс заменил на оригинальные расход не фиксирую, но 1000р мне хвататет на 600-650 км по москве теперь минусы: машина низкая и поднимая ее вы потеряете в управляемости велюровый светлый салон европейцев быстро пачкается но достаточно неплохо химчистится на машине надо постоянно ездить иначе начнут терять емкость аккумы и заболеют задние супорта так что если вы спокойно можете потратить пол миллиона и более на 5-6 летнее авто гольф класса, то покупайте но берите приус изначально в идеальном состоянии и с проверками еще один важный момент! все агрегаты приуса кроме кузова не номерные хороший мотор с небольшим пробегом стоит 60-65 тыс с установкой))))))))))) удачи!

Вместительность салона, Расход топлива, Надежность, Управляемость, Багажник, Динамика, Безопасность, Подвеска, Качество сборки, Дизайн, Коробка передач, Стоимость обслуживания

Шумоизоляция, Проходимость