Отзыв об Toyota Prius Хэтчбек 2006 года

Доброго времени суток!!! Начну с того что автомобилем владею 3 года(210000км), который активно эксплуатируется в Москве, Подмосковье и в небольших путешествиях) 4 года назад машина была пригнана из Швеции, т.е. "европеец" и имеет довольно богатую комплектацию: Антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (TRC), система распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (Break Assist), система курсовой устойчивости (VSC), бортовой компьютер, климат-контроль, подушки безопасности + шторки (8 шт), премиум акустика "JBL" с 9 динамиками, усилителем и выходом "Aux", мультируль, круиз-контроль, сенсорный экран на котором может отображаться изображение с камеры заднего вида с разметкой, бесключевой доступ в салон и кнопка запуска двигателя(Очень удобная система, ключи из кармана можно не доставать, достаточно взяться за переднюю ручку двери или багажника и все замки автоматически разблокируются, закрыть также можно нажав на резиновую кнопочку) Хочу отметить что подогрев сидений преимущественно есть только на Шведах, что заставило искать именно "шведа" потому как зимой очень даже необходимая вещь(но не злоупотребляйте ею, мужское здоровье важнее :) ) Хотел бы отметить звучание акустики "JBL" для автомобиля этого класса она очень достойна играет: "Чистые высокие и достаточно плотные низкие частоты" Можно подключить телефон или плеер через разъем "aux" и наслаждаться любимой музыкой. Материалы в салоне очень приятные на ощупь(автомобиль рестайлинговый) фактурные мягкие пластики, качественный велюр. Много различных ящичков для хранения вещей, все полочки открываются с микролифтом и проложены велюрчиком, чувствуется что инженеры старались, не по азиатски качественный салон(люблю японские автомобили, но должен признать что в европейцах как правило материалы лучше, а здесь все как надо) Салон просторный как спереди так и сзади, багажник по высоте не очень большой, но из-за того что там есть второе дно, в которое можно много чего положить или вообще его вытащить и там увидите полноразмерную запаску и тяговую батарею) Сиденья задние легко складываются и позволяют засунуть к примеру несложеннный велосипед или съездить и привезти что-нибудь из "Икеа") Шумоизоляции в машине практически нет и если не устраивать гонки и сильно не крутить мотор, то в машине тихо и комфортно. Надо отметить что динамика машины очень достойная(суммарная масса примерно 150 л.с.), к примеру зарядив батарею торможением или накатом до "зеленых" делений, можно ощутить всю прелесть 2-ух моторов(бензинового и электрического) и дать жару автомобилям до 2 - 2,2 литров(атмосферники). В таком режиме расход у вас никак не будет выше 7 литров, если конечно ваш автомобиль обслуженный и не убитый) В обычном "рваном" режиме езды по городу расход в районе 5 - 5,5 литров на 100км, спокойном 4,8 - 5л. На трассе с включенным круиз-контролем 4,2 - 4,5л. Бензин заливаю 95(обычный) на газпроме. Лил ультимэйт "BP" и лукойл разницы по динамике не заметил, только по стоимости бензина, не в пользу последних. Приус экономит не только бензин, но и транспортный налог на него не больше 1000руб(налогу облагается только бензиновый мотор), осаго дешевле. При этом машина крайне надежна, что подтверждают победы в рейтингах надежности и огромный объем информации полученный из таксопарков, приус используется в такси по всему миру, я когда был в Австрии сам часто ездил на приус-такси) Автомобили легко пробегают более 600.000км без крупных ремонтов. Я за все время эксплуатации поменял только эксплуатационные жидкости и помпу охлаждения инвертора(спасибо компании Тойота за хорошее отношение к своим клиентам, учитывая что моя машина давно не девочка и я не обслуживаюсь у официального дилера) Хотя эта помпа не требовала замены, но почему бы не поменять, тем более бесплатно))) Посчитав примерные ежегодные расходы, я пришел к тому что в год экономлю порядка 80.000руб по сравнению со своей бывшей Тойота Селика Т23 GTS мкпп. Основные агрегаты очень надежны: Бензиновый мотор дефорсирован до 76 л.с. чтобы продлить его ресурс, простая трансмиссия в виде планетарной передачи(по ощущения тот же вариатор, очень плавный разгон без рывков и задержек) электродвигатель тоже конструктивно простой, батареи до сих пор работают на машинах первых поколений которые начали выпускать в 98 году))). Контрактных агрегатов на рынке в избытке по очень вменяемым ценам, та же тяговая батарея которую все боятся ремонтопригодна, она состоит из секций(при необходимости можно заменить поврежденную) или поменять всю батарею на контрактную. У этой машины кстати есть еще большой плюс зимой, т.к. как она заводится зимой в любые морозы при помощи тяговой батареи, 12 вольтовый аккумулятор нужен только для включения компьютера, а дальше вуаля и никаких крутящихся стартеров))) Из существенных минусов хотел бы отметить низкий клиренс, но я приноровился и проблем не испытываю(по диагонали если заезжать то можно даже на большие бордюры забираться). Хотя устранить эту проблему можно при помощи специальных проставок на 2,3см и колес большого радиуса. Ну и дизайн на любителя, я взял черный потому что на мой взгляд смотрится по серьезнее своих собратов) Самый интересный цвет пожалуй белый, но они достаточно редки или мне повезло))) И старайтесь купить европейца, есть еще американцы и праворульные со внутреннего рынка(все произведены в Японии) Насчет правого руля нечего не имею против, если кому то удобнее то берите конечно его, но американца брал бы в последнюю очередь. Американцы имеют неправильный головной свет, сзади барабанные тормоза, топливный фильтр меняется вместе с бензобаком, страшные родные диски 15-го радиуса и много других не нужных особенностей. Подводя итоги скажу что машина действительна достойна внимания и не доставит вам хлопот, а наоборот подарит свободу перемещения и вас совсем не будет напрягать повышения цен на бензин))) Я на ней 2 раза ездил на Юг и по городам России много раз, находясь далеко от дома машина не разу не дала повод усомниться в ее надежности и по сей день радует) Только покупая обязательно проверяйте ее в специализированных сервисах для успокоения(больше внимания батареи и кузову), потому что вы знаете что сломать можно что угодно если нет головы) Удачи всем! Добавлю) На дворе апрель 2018 года и машину до сих пор радует своей надежностью и экономичностью. Текущий пробег 275000км. За это время заменил одну ступицу переднего колеса, подварил глушитель, заменил задние стойки и все жижы в агрегатах, + свечи в двигатель)