Отзыв об Toyota Prius Хэтчбек 2008 года

Всегда любил все не обычное.Когда коллега купил rx 450h и довелось покататься на чуде японского автопрома-понял,что тоже хочу гибрид.Взял наобум(так делать ни в коем случае нельзя!!!Тем более,в случае с приусом) в известном автосалоне.Просто приехал,оформил и уехал.Американец,2008 реального года(об этом ниже),название комплектации писать не буду,дабы не вводить людей в заблуждение(перфорированная кожа,jbl,монитор 4 кнопки,keyless,термос,тены и все электронные помощники).Владел автомобилем,чуть больше года.Проехал 65 000км по РФ(пробег по США 89 000км, подлинный).Поломка(если ее так можно назвать),была лишь одна-отвалился разъем на АКПП(вполне привычная картина,для битых в морду американцев).Стоимость ремонта-3 000р эвакуатор и 0р за то,что бы вставить разъем обратно и грамотно его закрепить).Еще менял разъем на электропомпу,т.к. он весь потрескался(опять таки,от удара)-300р или около того.Машина комфортная,вместительная-сзади места много.Багажник не очень большой,но есть еще полость под ним(где лежит запаска и инструменты)-этого ящика хватит,что бы положить туда: электронасос,огнетушитель,аптечку,перчатки,всякие тряпочки,химию и сайгу(ксюху).А вот передние стойки,весьма опасны.Дело в том,что они очень широкие и частенько,за ними любят прятаться пешеходы на переходах и прочие препятствия.Заходя в поворот,приходиться как бы ложиться на руль и выглядывать в лево(если поворот левый,естественно.Если правый-все отлично видно).Парковаться по зеркалам-жуть,как не удобно(сзади стойки еще больше).Акустика JBL играет очень достойно.Басы присутствуют,причем весьма не плохие(не саб,конечно,но слушать приятно).Чейнджер на 6 дисков удобен,шустр и всеяден,не придирчив к поверхности диска.Читает МР3(в т.ч. откровенно дешевые).Американская магнитола НЕ ВИДИТ ЧЕТНЫЕ радио частоты!Т.е. 106.6 вы не поймаете,а вот 89.5 пожалуйста.Зеркала удобные,мертвая зона не большая.Регулируются удобно,тянуться никуда не нужно.Автоскладывание есть только у японцев(или в доработанных экземплярах).Салонное зеркало с автозатемнением(особенно полезно,если нет тонировки).Штатный свет хороший...пока фары чистые.В остальных случаях он никакой(американская оптика под ксенон,чуть лучше).Кстати,лампочка под американский ксенон,стоит около 2 500р/шт и не везде есть.Отдельно хочу сказать,про форсунки омывателя...они очень много расходуют и льют все на крышу.Советую поставить форсунки от тойоты фортюнер-они веерные,очень удобные и очень экономичные.Комплект стоит всего 600р и встает без каких либо переделок.Камера заднего вида-очень удобная вещь(особенно здесь).Можно парковаться в притирку(если камера оригинал,если нет-будет проблематично,но все же удобно).Считаю,что с камерой,автопарковка не нужна совсем(больно долго ее настраивать)АКПП(она же планетарка)-бесступенчатый автомат(кто то,по другому не поймет) весьма удобен.Кстати,после него,я стал чувствовать момент переключения акпп в 745 бмв=))Ездить удобно,если застрял-можно вылезти в раскачку(без особого ущерба для коробки).На обгонах она слегка тупит(подчеркиваю,слегка),но в целом езда доставляет только положительные эмоции.Двигатель 1.5 литра(других не бывает),унифицирован с целой кучей тойотовских малолитражек.Шумноват,но к качеству бензина не особо трепетен(я заправлялся по всей России(причем,были и такие места,где бензин нужно было предварительно накачать самому,специальной ручкой,прежде чем он начнет литься) и ни разу не было проблем.Высокие обороты и скорость,свыше 140км/ч-не любит,расход увеличивается.Да и ехать не комфортно.Расход по городу,около 5-6 литров.По пробкам(жутким и безпролазным) около 8л.По трассе,например,если ехать из Москвы в Кострому и обратно,то хватает одного бака + еще остается(смотря как ехать).Если ехать на круизе около 90км/ч по пустой дороге,то расход будет совсем смешным.Если вы берете машину доехать 5-10км утром до работы и столько же вечером с работы,то расход будет литров 8(зимой около 10).Подвеска в меру жесткая,но не валкая.В повороты можно заходить на большой скорости(не забываем про хорошую резину).Если препятствия переползать медленно,но они почти не чувствуются.На скорости,дорожные стыки(особливо на ТТК)чувствуются очень хорошо,а на 16-х колесах тем более.Два раза пробивал колесо на разной резине,но расположение колеса не менялось-заднее левое.Может просто совпадение...Машина очень низкая-парковаться мордой к бордюрам,следует очень внимательно.Шедший в течении суток снег в Москве,может доставить вам не малых хлопот(по центру,будете пузом скребстись,пока не почистят).На 16-х колесах чуть легче+есть увеличивающие клиренс проставкиРулевое управление четкое,тихое.Если все исправно,то змейка на скорости и уход от внезапных препятствий-не проблема(без потери траектории движения).Естественно,наличие хорошей резины обязательно!Тормоза хорошие,довольно цепкие.Не хватило их лишь один раз-еле-еле догнал какого то корейца,который перестроился перед носом и резко затормозил.Причем,не хватило реально нескольких см,т.к. машина не пострадала(ни его,ни моя).Электронные помощники(abs,антибукс,стабилизация,усилитель торможения)-на отлично!Единственное,к работе абс нужно привыкнуть,иначе в случае тупого экстренного нажатия на тормоз,можно и в аварию попасть(если на обычной машине,торможение идет постоянно,то здесь,машина как бы разжимает суппорта на долю секунды,дабы предотвратить юз колес.Объяснил,наверное,не понятно,поэтому лучше попробуйте абс на вкус сами.Как еще объяснить-ума не приложу.Да,если вы застряли в снегу(к примеру),то выехать будет очень проблематично,т.к. антибукс тут,реализован по схеме,которая прекращает подачу усилия на колесо СОВСЕМ,а не понижая усилие на колесо,которое буксует.Проще говорят,колеса в холостую не крутятся.Благо,привод передний и если вы не полный профан,то как-никак,но выедите.Шумоизоляция,типична для тойоты-ее просто нет.Фраза из монолога М.Задорнова "... голуби не слышали что делаю я,за то я прекрасно слышал все,что делают голуби..." прекрасно отражает суть штатной шумки(хуже,пожалуй,только в 212-м кузове,где вместо шумки,лежит какой то дешевый картон,наподобие коробки из под сити-пиццы).Я серьезно.Проехав по песку(хотя не дай бог-хотя бы просто по не большому количеству песчинок),можно считать их кол-во,т.к. по аркам они шуршат с такой силой,как будто рядом с вами прохудился мешок сахара,прямо на паркет.С гибридной частью все проще-она не мешала мне,а я ей.Теперь о некоторых ньюансах приуса:-это не та машина,про которую можно забыть на полгода а потом сесть и поехать на край света-для беспроблемного эксплуатирования,нужно хотя бы раз в неделю на ней ездить-на крышке багажника,под спойлером должно находится стекло(если там пластик или не работает обогрев-машина билась в зад)-наклейки на бортах "prius" или "toyota prius"-явное свидетельство о том,что машина пришла с Литвы,т.е. билась априори.Да еще и делалась через ж***-если салон кожаный,то батоны дверей тоже должны быть в коже.Если они тряпка,то присмотритесь к передним сидениям-по бокам,должны быть этикетки "SRS Airbag" если там что либо другое-косвенный признак битости.В любом случае,подушек там не будет.-если на руле,под логотипом тойоты вместо "SRS Airbag" надпись "toyota"-подушки там не будет,машина билась.Вообще,наличие подушки можно проверить либо на глаз,либо по жесткости(если центральная часть руля продавливается-там пусто)-если keyless(система без ключевого доступа) есть,но вам говорят,что якобы в пульте села батарейка и пр-ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте ее работоспособность!Не поленитесь найти батарейку(она там,кстати CR2032) иначе вы можете либо оказаться без keyless(т.е. ее там не будет),либо она будет не исправна и доставит кучу проблем-слишком быстрый разряд или заряд тягового аккумулятора-признак его изношенности(ремонт дорогой)-двери должны закрываться легко.Так и только так.Если требуется усилие-кузов кривой.-визуально,битого американца,проще всего выявить по зазорам бамперов и фар(особенно это касается фар-палец,между фарой и крылом пролезать НЕ ДОЛЖЕН!!! =)) )-если на осмотре появился большой красный треугольник или громкий писк-бегите от такой машины!!!Это не нормально и никогда просто так не появится-поднимите капот и попробуйте его слегка пошатать-если люфт ощутимый,он менялся-птф(кстати,не включайте их в сырую погоду-сразу же потрескаются,либо ставьте светодиоды) должны включаться уже при включенных габаритах,если они включаются только на ближнем(или еще хуже,на дальнем)-в проводке копались.Кстати,у американцев нет задних птф.Если стоят фонари с птф-стоит более внимательно продолжать осмотр.В тоже время,ЛЕГКОЕ запотевание фонарей-нормально.-если при поворотах руля издается шум или постукивание-хана рейке.Никакого шума(кроме электроусилителя) быть не должно!-если при нажатии на тормоз,начинается частое жужжание,длящееся дольше 3-4 секунд-скорее всего,приехал тормозной бустер(новый около 60 000р) и пробег машины далеко за 200 000км.Если жужжание постоянное и без нажатия на тормоз-хана однозначно.-кстати,у европейцев,при нажатии на тормоз и игрой усилием на педаль,может появляться звук,похожий на хрюканье/лай морского котика или просто скрип металла-это тот же самый бустер.Правда,это считается нормой и встречается чуть ли не у всех европейцев.-не дай вам(или продавцу,или работнику сервиса) бог пытаться заряжать тяговый аккумулятор...прикончите однозначно.Кстати,если вам говорят,что его только что зарядили-это тоже бред-перед покупкой,сравните вин авто и вин в птс,после чего пробейте его через карфакс-можете узнать оооочень много нового о машине,которая "никогда не билась,все родное,пробег 47 000км не скручен"-при полностью заряженной тяговой батарее,газ в пол на светофоре,должен очень быстро допинать вас до 60-80км/ч.(к слову,РР без компрессора объезжается на ура).Если машина разгоняется вяло-это не хорошо(либо движок,либо акпп,либо аккумулятор)-если птс выдан Калининградской таможней-99%,что авто конструктор(исключения бывают,но крайне-крайне редко).Кстати,если на днище автомобиля,есть следы вил от погрузчика(это не шутка)-Калининград 100%!!!-если к машине не идет ДВА экземпляра гтд и нет ДВУХ дополнительных печатей в птс-утилизационный сбор НЕ УПЛАЧЕН!!!-если в птс стоит мощность более 78лс(или не дай бог,вообще 125)-можете требовать исправление данных в МРЭО (ГИБДД)-учтите,что в американских машинах,бензобак выполнен в виде некоего мешка со встроенным в него бензонасосом(меняется только в сборе,кстати,либо самому с помощью инструментов и паяльника)-на заправках пистолет будет отщелкиваться(это не означает,что бак полный,просто такая особенность)Мой совет-не покупайте такую машину сами.Возьмите с собой специалиста конкретно по приусам,желательно съездить в профильный сервис (гибридс.ру или приусмоторс)-там вам все расскажут и покажут.Отзыв давно хотел написать,от того,мысли изложенные выше,могут показаться вам сумбурными-прошу не обижаться.Как итог могу привести только то,что снова взял гибрид,на этот раз новый.